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作業日：2024年12月22日

シフトリンケージクロスジョイントブッシュ交換【取外】

Item: シフトリンケージ クロスジョイントブッシュ交換【取外】
Author: いのた@

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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今回交換する部品たち。
①のブッシュが壊れてシフトレバーがグラついているようです。

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アンダーカバーを外してクロスメンバー(リヤ側)を外す。全て14mmで留まっています。

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エキパイの遮熱板を外す。全て12mmで留まっています。Ｏ₂センサーがくぐり抜けているのでボルトを外しただけでは取り外せません。邪魔にならないところへ逃がします。

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リバースチェックケーブルを外す。Ｒピンで留まっています。

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シフトリンケージを外す。写真の位置ではボルトを抜く為のクリアランスが無いので下方向にずらしてから抜く。14mmで留まっていてナットはブラケットに溶接されていました。

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主因のリンク部を外す。
しかしボルトが車体に当たって抜けません。本来であればミッション側にあるスプリングピンを抜いて作業するようです。

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反対側(ナット側)には十分なクリアランスがある。
それならボルトは切断して、取付時は反対側からボルトを入れることにしよう。(後にこれが判断ミスとなる)
ボルト切断の際に邪魔だったシフトリンケージのブラケットを外す。12mmのボルト(赤〇)で留まっています。

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ボルトクリッパーでボルトを切断して抜き取りました。

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車内方向へ摘出。

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クロスジョイントの中には壊れたブッシュが張り付いていました。
アーム側のブッシュは単品で出ないため、アームをアセンブリで購入しました。
このアセンブリにはミッション側のブッシュやスペーサーは含まれないので別途購入する必要があります。

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主因のブッシュはボロボロでした。

購入した部品
リンクブッシュ 35035AG030
ギヤシフトスペーサー 35044AG030
ボルト 015608600
セルフロックナット 023508000
ギヤシフトロッドコンプリート 35041FG010

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