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先週のFJクルーザーのヘッドライトユニット交換に続いて、本日はD5のマフラー交換を行いました。

本日も頑張りすぎて体が砕けそうです。。。

昨日、購入した柿本のステンレスマフラーをチタン風にしたいがために、試しにキャンディー塗装してみました。



マフラー交換はそんな難しい作業ではないですが、車の下に潜って変な体制で重たいもの支えたり、力がいる作業です。一人でやるのは無謀に近いですが、誰もいないので一人でやりました。非力な私には、マフラーハンガーが神様に見えました。。。



純正マフラーはスプリング付きのネジ２本とマフラー吊りハンガーから４か所ステーを外すのですが、１０年経過した純正ネジが回るかが一番ネックでしたが、浸透潤滑油をドバドバ塗って、ネジを締めたり緩めたりなんとか動かして回りました。。。



マフラーのタイコから石綿がこんにちはしている純正マフラーは、ディーラーはまだ車検は通るというので、一応保管しておきます。純正マフラーさん１０年間お疲れさまでした。。。



純正よりマフラー径が大きくなったので、バンパーが熱で溶けるのが怖いので、吊りハンガーの穴調整で一段下げました。ちょっと下げ過ぎかとも思いましたが、マフラーの色も見えるので良しとしました。。。
取り付けが完了し、早速エンジン始動です。想像通り、重低音の心地よい排気音を発します。



少し車を走らせて、マフラーをチェックしたところ、なんと、一生懸命塗装した先端が、焼けただれてきてました。。。
やはり、耐熱塗料でないとダメなようです・・・



非常に勉強になりました。。。