ラジエターホース交換とラジエター液交換

義理の息子に今年の私の誕生日プレゼントにとモーターファームのラジエターシリコンホースを頂きました。
アッパーとローホース２本です。

頂いたパーツは有難いのですが、ホース交換するためには、ラジエター液抜かなかいけなんです・・・
交換するためにラジエター液４リットル買ってきました。

先ずはラジエター液を抜きます。
ラジエターの真下に白いプラスチックのコックがあります。工具なくても手で簡単に回ります。
コック開けるときはラジエターキャップは締めたままで、狙いが定まったらキャップを空けて、ドバドバ出始めます。。。

既設のホースはクリップで留めてあるので、ラジオペンチで挟んでクリップをずらして、ホースをひっこ抜きます。
この写真はアッパーホースのラジエターと反対側ですが、これが固着していてシリコンスプレーを塗って揺さぶりながらなんとか抜けました・・・
ラジエター側のホースはアッパーもローもするっと簡単に抜けます・・・

参考までに車体の下から覗いたローホースです。ラジエター側は難なく取付できるのですが、問題はエンジンルーム側です。
作業スペースが狭くて、一番手こずりましたが隙間から手を突っ込んでなんとか取り付けました。。。

ホースを取り付けた後は、新品のラジエター液を注入します。抜けた液量は４リットルくらいでしたので、注入する量はこの量を目安に注入しました。

エンジンをかけて、ホースを揉んだり、アクセルを吹かしたり、小一時間エア抜きをしました。
検索した動画サイトではエアコンを切って、ラジエターファンが回るまでエア抜きするようなことを言ってましたが、30分以上エンジン回してもファンが回らいのでエアコンスイッチオンにして強制的にファンを回しました。
ファンが回ると液が入っていったような感じはしましたが、１時時間くらいで適当に切り上げてキャップをしました。。。

序にリザーバータンクを清掃しました。元々汚れていませんでしたが、中身も捨てました。

抜いたラジエター液は、廃油箱にいてれ燃えるゴミに出します。
毒物なので下水に流してはダメです。。。

アッパーホースの取付完了状況です。

ローホースの取付状況です。
下からわざわざ覗かないの見えないなです。

エンジンルームが華やかになりました。。。