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先日家内と西伊豆に行って、964のほうはターンパイクの大観山に一度来ただけで伊豆には連れて来てないなと思い出しました。このクルマ自体は以前のオーナーと来てるかもしれませんが、一度伊豆スカイライン走って西伊豆スカイラインの西天城高原まで行っておこうと。梅雨の晴れ間、暑くなりそうでしたが大きな渋滞に引っかからなければ油温などクルマのコンディションは問題ありません。

東名高速の横浜町田付近のわずかな渋滞を除いて快調にターンパイク、箱根峠、伊豆スカイラインと繋ぎますが、伊豆スカイライン、亀石峠から冷川まで通行止め(災害とのことなので復旧には時間かかるんだろうな)。亀石峠からK19、R136で船原峠へ。西伊豆スカイラインに入ります。ちなみに伊豆中央道とか修善寺道路は極力使いません。現金精算で左ハンドル、パワーウインドウ付いてないので大変なんです。西伊豆スカイラインを快走して西天城高原。いつ来ても気持ちいいところです。

景色を眺めているとちょうどいい時間、西伊豆スカイラインを戻る形で北上、「内浦漁協直営いけすや」へ向かいます。

定番のアジフライ定食、アジのサイズで迷ったのですが、結局「大」、ご飯大盛りに単品のアジのお造りをプラス。

アジのサイズはそこまで大きくなく、ちょうど良い量。サクサクで中ふわふわ。そしてアジの刺身が美味い。3種類の切り方で盛り合わせているのも嬉しいです。

海をバックに撮れるのも良いですね。

好天の夜、みん友のJUNさんに誘われて、東京都心でクルマの撮影をしました。

997ターボのテールライト、ブラックにしてよかったです。GTシルバーの冷たさとの一体感があります。

↑こちらJUNさんに撮っていただいた写真

↑Sさんの作品。まいった。

Sさんの997SpyderMT、古いガードの少しグリーンのかかったライトの下、こんな色合いに。撮りまくってしまいました。

JUNさんの930

広場練習会に参加しました。

ポルシェ911は自分だけ。あとはGR86が3台、フェアレディとロードスターが1台ずつ。

インストラクターのIさんに同乗でデモしてもらってから定常円旋回に挑戦してみますが、上手くいきません。

低速でアクセルをガバッと開ける、いつも急な操作をしないよう意識しているだけにこれがなかなかできない。それでもがんばってアクセルを開けてリアが滑り出すところまではいったのですが、ここでカウンターステアを当てても間に合わない、と言うよりステアリングが効きません。

写真1枚目、アクセルを開けたところでリアに荷重が移っています。ステアリングが効かないのもここの加減でしょう。

2枚目3枚目リアが滑り始めてカウンター当ててますが効果なし。

4枚目以降はスピンに入っています。

8の字に置かれたパイロンの外周をオーバルとして周回。

奥側からのターンがクリアランスがあってスピンしてもいいからそこで踏んでみましょうと教えてもらって踏んでみました。

滑り出してカウンター、ところがリアのアウト側への動きが止められなくて、アクセル抜いて立て直し、キレイなドリフトにはなりません。

スピード出てないから良いですが、ハイスピードでこれやったらアクセル抜いた途端に立て直しどころかノーズがアウト側へ吹っ飛んで逆方向へスピンすると思います。

一度リアが滑り出したところからさらに踏んでみたのですが気持ち良くスピンしてしまいました。

結局のところ踏むとリアに荷重が偏ってステアリングが効かず、リアがアウト側へ膨らむ動きが止められません。

目標としていた定常円旋回はできませんでしたが、限界でのクルマの動きを知ることはできました。やっぱり思いっきりスピンしてみるのは良い経験ですね。

このクルマでリアが流れ出す兆候を感じたら現状ではドリフトさせるよりもアクセル少し抜いてフロントに荷重を移してステアリングが効くようにしてわずかに切る方がスピンを回避できる可能性が高いように思います。まあそれ以前にスピード出し過ぎないことですね。
スピン入ったら立て直せないことは分かりました、、、、