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初代SLKが2026年にドイツで自動車文化遺産となるそうです！



ドイツでは、製造から30年以上経過し、
かつオリジナルに近い良好な状態を保っている車両に対して、
Hナンバーという特別なナンバープレートを付与し、
自動車税が減免されるなどの優遇措置が適用されるなど、
国を挙げてクラシックカーを保護する体制が整っている。

ぜひ日本も見習ってほしいものだ。

マイR170はまだまだ手を入れるところが多々あるが、
記事では、メルセデス・ベンツ・ヘリテージ部門が
約16万点もの純正スペアパーツを用意して強力にサポートし、
世界中の正規ディーラーを通じて必要な部品が入手可能とか。

いろいろ欲しいパーツはあるので、日本でも入手できると嬉しいな。
できれば手頃な値段でね；

#170 #SLK

あけましておめでとうございます。

近所の神社に初詣に行くと、毎年鎮座しているオールドメルセデス。



御年88歳になる近所の方が所有しているW136で、
本人に聞いたところ若い頃（20代？）に購入してからずっと所有しているそう。
W136で遠出もするそうで、しっかりメンテナンスされているのがすごい。

さて、年末年始にウォッシャータンクの水漏れなどの作業をやろうと思っていたが
寒さに負けて、室内でできる作業に変更。

R170のドアパネルが接着剤の劣化で剥がれだしていたので
これを修理することにした。





ドアパネルの外し方は省略するが簡単な作業。



ドアパネルをドアに固定するピンも台座ごとパネルから外れている。





ドアパネルは全体的に接着剤の劣化が進んでいる。



こちらも接着剤で再接着。



あと、ドアパネルを外した際、本来ならドアパネルについているはずのパーツも
接着剤の劣化により外れている。



この接着剤、20年以上経過してもベタベタしており、
再接着の邪魔になってはいけないので地道に剥がしておく。

前回、内装パネル塗装の際に使ったガソリン水抜き剤（イソプロピルアルコール）を使う。



水抜き剤を接着剤に塗布し、少しずつ劣化した接着剤を削ぎ落とす。



本当に地道な作業だ。。。



ドアパネルの方も分解、こちらも接着剤を剥がさないと。。。



ついでにドアハンドルを塗装しておく。



正月休みのため、再接着に必要な接着剤がすぐに入手出来ないのと、
劣化した接着剤剥がしも時間がかかるので、
ドアパネルの補修が完了するまでに、また1ヶ月くらいR170に乗れないかも。

早くオープン走り初めしたいな。

#R170 #SLK

先週土曜日にR170が車検から戻ってきた。

R170は4月に手に入れて以降、自分なりに車両状態を見ているので
今回の車検は必要最低限でお願いし、追加でATFとデフオイルを交換してもらった。

ATFとデフオイル交換にあたり、どちらも用意したXADOの添加剤を入れてもらった。





ATFもデフオイルも過去のメンテナンス履歴が分からず、
オイルの劣化具合が気になっていたが、ATFは結構汚れていたとのこと。
今回どちらも交換してもらったので懸念点が消えてスッキリ！

あと、ATF交換ついでにEGSカプラーのOリングも交換してもらった。

どうもこの時期のメルセデスではEGSカプラーのオイル漏れは定番らしく、
最悪の場合、コンピューターを壊してしまうとか。

オイル漏れがあった場合はEGSカプラーを交換するのが一般的のようだが、
こちらの記事を見て、スピードジャパンさんからОリング購入し、交換してもらった。

R170を受け取る際、整備工場の社長から
「ウォッシャータンクから液が漏れているかも、入れても半分くらいになってる」と言われた。

翌日の日曜日、車を確認してみると・・・、



あちゃー、お漏らししてる。。。





流石に新品のウォッシャータンクは出ないだろうが、
今回のお漏らしがタンク本体からなのか、それともホースからなのか？

寒かった日曜日にジャッキアップして確認する気が起きなかったので、
来週に作業することとし、家の中で作業ができる、
ずっと気になっていたフロントグリルの補修をすることにした。

実は車検前からフロントグリルが割れているのを気づいていたので、
車検に出すに当たっては割れたピースが走行中に落ちないように
仮でテープ留めしておいた。



改めてフロントグリルを眺めてみると結構割れや欠けがあるなぁ；



そんな時はコレを使って補修する。



様々な形の電線ピンを加熱し、プラスチックを溶かして埋め込んでいく。



まるで鍼灸院に行って、針を打ってもらったみたいｗ



飛び出たピンをニッパーでカット。



割れて、現存しているピースの補修は何とか終わった。



補修の腕前はまだまだだが、こうやって割れたプラスチックを補修するテクを知ったことは
この後のメンテナンスを考えるととても良かったと思う。



#R170 #SLK

DIYで頑張ってみたR170の内装リペアを振り返ってみる。

■自分で塗装する
　＜メリット＞
　　好きな内装カラーにできる
　　車に愛着が湧く
　　業者に頼むより安い

　＜デメリット＞
　　経験値がないのでパネル外しや不具合対応にとにかく時間が掛かる
　　ネジの位置を覚えるのが大変
　　塗装ブースを持ってないし、そもそも塗装知識ゼロ；
　　労力の割には塗装品質が低レベル

■業者に依頼する
　＜メリット＞
　　やっぱり塗装品質がプロ
　　内装パネルの取り外しや取り付けを自分でする必要がない

　＜デメリット＞
　　自分でやるより全然高い
　　パーツの割れや欠けをどこまで補修してくれるか不明
　　取付時or後にヒビ等を見つけても見て見ぬふりをする可能性もあり

今回の塗装に掛かった費用は約1万円。

　プラ用プライマー　1100円
　塗装剥がし　1700円
　塗装スプレー　820円 x 2本
　クリアスプレー　940円 x 2本
　スチーマー　1000円（メルカリで調達）
　マスク　600円
　ゴーグル　800円
　段ボール　無料（近所のスーパーから調達）

今回自分で内装パネルを塗装してみて、
費用としては安く済んだからよかったが、
塗装品質としては、実はすでに塗装の欠けがチラホラ・・・。
余った塗料を使ってタッチアップ方式で補修しておきましたが；





作業後にこういうのを見つけてしまうと
正直、心が疲れます。。。
実際、塗装した後は燃え尽き症候群のような状態で
しばらく車見たくないと思うほど。（まぁ、ちょうど車検でしたが）

そして、改めて内装パネルの塗装について考えてみると、
もし、もう一度同じ作業をするとしたら、以下の方法がベストだと思います。

　「自分で内装パネルを取り外し、パーツの割れや欠けを事前にチェック・補修」
　「自分で元の塗装を剥がす」
　「パーツを持ち込んでプロに塗装をお願いする」

今回の作業で一番苦労したのが元の塗装を剥がすことでしたが、
今回塗装が全て終わった後、偶然Youtubeでこの動画を見つけた。



ドイツ語の動画だったので、生成AIに内容を解説してもらうと、
「Colorlock GLD溶液」を使用して塗装を剥がしているようで
この製品を調べてみるとコレのようでした。

この動画を先に見ていたら、この商品を使って同じようにやっていたと思し、
もっとキレイに、楽に元の塗装を剥がせたかもしれません。
あぁ、もっと早くこの動画に出会いたかった・・・。

あと、避けて通れないパーツの割れや欠けは
Youtubeのプラスチック補修動画をいくつか見て勉強しました。
ここらあたりが参考になるかと。



自分で内装パネルを塗り替えてみようと思うR170オーナーがいないかもしれませんが、
もしやってみようと思う方がいらっしゃったら上記を参考にしてみてくださいませ。

ではでは。

#R170 #SLK

作業もいよいよ大詰め。

パールグレーに塗装した内装パネルを取り付けていく。
せっかく塗装した内装パネルが傷つかないように慎重に、慎重に・・・。



内装パネルは塗装したが、アームレストは黒のまま。
そのうちアームレストも塗装したいと思うが、
こちらはレザーなので黒からパールグレーに色変えするのは
素人にはハードルが高そうなので、
アームレストを色変えする場合はプロにお願いするかもしれません。。。



内装パネルを取り付けている間に想定外の問題が起こる。
ネジ穴が砕けたりパネルをネジ止めするとパネルにヒビが見つかったりツメが折れたり。



見て見ぬふりをしようかとも思ったが
せっかく塗装までしたので、どうせならしっかりパネルも補修することにした。

補修のために銅丸棒を使ってプラ補修用のコテ先を自作。



コテ先でステンレスメッシュを熱してパネルを溶かす。



十分な強度を確保できた。



次はネジ穴の再生。

再生には瞬間接着剤と重曹を使う。



固まったらヤスリで整形する。



ドリルでネジ穴を開けてほぼ元通りの形に。



内装パネルを取り付けようと思うとあちこちが砕けてくる。







内装パネルをただ元に戻すだけなのにパネルの補修の方に想定外の時間が取られる。
塗装した後にこういう補修を行うのは非常に気を使う。
こんなことなら塗装する前にしっかり確認しておけばよかった。
やはり20年以上経過したプラスチックは鬼門である。

補修して組み付けた後でもこうやってヒビが見つかる。。。
再びパネルを取り外すのは（年齢のせいもあって）しんどいので
将来、何かの理由で外すことがあったら補修しようと思う；



ライトスイッチ兼ヒューズボックスの修理から思い立って始めた内装パネルの塗装。
毎週末、時間を見つけて取り組んできたが、なんだかんだで2ヶ月半も掛かってしまった；



ドア内側パネルも黒のままだが、アームレスト同様レザーなので様子見ということで。



実はR170の車検が12月で切れるので、12/7午前に整備工場に入庫予定だったが、
内装パーツのヒビや破損は予想以上に時間を要したことで、
入庫予定に遅れるわけにはいかないというプレッシャーが日増しに増えていったのだった。

で、本日午前中に無事入庫してきましたが、
作業が終わってみての感想は「こんなに疲れるならやらなきゃよかった」ですｗ
内装パネルの塗装はプロにお願いすることを薦めますね、ハイ。

#R170 #SLK