バリオルーフ油圧シリンダー交換　その３

今日は残りのバリオルーフの油圧シリンダーを交換。
手順は動画通りなので、ちょっと苦労した部分にフォーカスを当てる。

左側の油圧シリンダーのピンを外す際、バリオルーフを開けたままだと
赤丸のピンを抜こうとしても青矢印の部分が邪魔をして抜けない。



一度、ルーフを閉じると青矢印の部分が動いてくれるのでピンが抜ける。



次に右側の油圧シリンダー。
こちらは動画にもあるようにセンサースイッチを外すのが大変。



動画の説明にはないがシートベルトを外すと作業しやすい。



動画の通りにL字フックを使って上の穴の下側のツメを持ち上げる。
次に下の穴の上側のツメを下げる、下側のツメを持ち上げる。
簡単には外れないので根気強く、根気強く。。。

ようやく外れたがツメは傷だらけ；



あと、ポンプのロックプレートもちょっと知恵の輪かも。
上手にオイルホースをまとめることでセットできる。



全ての油圧シリンダー交換が完了して試運転。問題なく動作。
正常動作して当たり前だけど、ちょっと感動！！！

動作後にポンプのオイル量を確認するとMINを下回っている。



オイルを補充するには赤丸のボルトを外す必要があるが
手持ちの六角レンチでは緩められないくらい固い。
なめてしまいそうで怖い。。。



近所のホームセンターに六角ビットソケットを買いに行く。
ラチェットハンドルだと簡単に緩む、一安心。



オイルを補充。



数回、バリオルーフを動作させるとエア抜きされ、再びMINを下回っている。



再度、オイルを補充してすべての作業が完了。

今回、油圧シリンダー交換を終えての感想だが、交換作業自体は難しくない。

それよりも、内装パネルを外す方が苦労する。
どうやって外すのか、ツメを折らないように、と考えながら、注意しながら。
これが一番時間が掛かるし、疲れる。

それに老眼も苦労する原因の一つ。
作業の必需品は老眼鏡（拡大鏡）とライト。
これらがないと作業にならない。



今回交換した油圧シリンダーはヤフオクで購入したリサイクル品で
交換販売だが、なんと5年保証が付いている！
整備工場に作業を依頼すると工賃だけでも10万は超えるだろうから
シリンダー代だけで済んだのは良かった。

最後に、20年以上前の車を作業する場合、
一番注意しなければいけないのが不注意。

今回もトランクの入り込んで作業している際、「バキッ」という音が・・・；
嫌な感触。



貴重なパーツを自らの不注意で壊してしまった。。。orz
今回は運良くすぐにヤフオクで入手することができたが、
ヤフオクに出品されていないと、出品されるまで待つか、ebayを探すか。

今回の教訓。

気をつけろ、その一歩が4,000円（送料込み）