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イイね！
   
2009年01月04日

リアクロスバー

リアクロスバーの効果ってどうでしょうか。

自分的にはリアタワーバー装備で、クルマ自体の剛性感はアップしましたが、跳ねる感じや騒音・乗り心地的な面でパフォーマンスダンパーに変更した経緯があるので、リアの剛性アップはしたい…リアというより車体の剛性アップかな…のですが、その他の部分の犠牲は避けたいな、と。

ただ、リアシート的にも邪魔になりそうにはないので、メリット・デメリットを検討したいなぁ、と思っているのですが…

ブログ一覧 | M3C サスペンション＆駆動系 | クルマ
Posted at 2009/01/04 22:57:53

   

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この記事へのコメント

GT_Strike
2009年1月5日 11:30
・メリット
　ボディ中央部の歪み捩れを抑制してくれるので、車全体のヤレ？を少なくしてくれる･･･

・デメリット
　パーツ分の重量増（笑）

という感じじゃないでしょうか。

心配な事としては、取り付け部分への負荷ですね。

な//からぁひよこ号には必要ないように思います(^^)

コメントへの返答
2009年1月5日 23:21
こんばんは♪

歪み捩れを抑制してくれるのはタワーバーもそうだと思うんですけど、剛性が上がりすぎると騒音と乗り心地が…（笑）

うちの子には必要ないですかね…（笑）

れむ
2009年1月6日 0:58
ども♪
入れて６年以上経ちますが
ボディの歪抑制という面では
トレーディングアーム折るくらいの
効果は出てますね。
うちの子はtiなんで形式違いますが。

まぁ後部座席に人乗せたときの反応が
一番楽しかったりします。
コメントへの返答
2009年1月6日 8:57
はじめまして、コメントありがとうございますm(__)m
クロスバー調べてて、実はれむさんのページも拝見してました(^^)
でブログの文章がとても面白くてMyファンに登録してあったりします(^^)
なので実は感激モード♪


トレーディングアームってどこの事でしょうか(^^;

しかし…一部だけ強くすると他に影響が…という事ですかね…
パーツ一つずつではなくトータルでモノを考えなきゃいけませんね(^^;

れむさんはエンジンスワップまでしてるんですね～
tiにM3Bエンジン…圧巻ですよね♪

   

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