CDAエンジンのガソリン＆エンジンオイル消費量

先週の１泊旅行でのガソリンとエンジンオイル消費量を検証してみます。

私の購入した車両はパサートヴァリアントは2010年式プライムエディションです。
エンジン形式はCDAと呼ばれるエンジンで1.8Lターボとなっております。

まずはガソリン消費から。
今回の旅行からの帰宅時点で2日間の走行距離は 822.5kmでした。
オンボードコンピューターによると残り走行距離が 190kmで合計すると1000km超えとなりますよ！
単純にガソリンタンク70Lで1000km走ると14km/㍑超えとなりカタログ燃費と同等で立派なものです。
まぁ、一般道も信号機の少ない田舎道が多く条件が良かったのが要因ですね。
BMW時代はE39も70Lタンクでしたが、REAL-39のお台場往復やこら～れの新湊きっときと市場の往復で600km強が最高でした。E87に至ってはタンク小さいしで片道で必ず給油してました(^^ゞ




さて、問題のエンジンオイルの消費量です。
車両を購入してからエンジンオイル交換とエンジンオイル補充を2度行っております。
具体的なオイル消費のディスタンスを測定しておりませんでしたので今回のロングランで測定してみた次第です。
結果は623kmでエンジンオイルチェックランプ点灯しました^^;
この後に準備していたエンジンオイル1L補充しておきました。




流石にこの状態が続くのは良くないと思い近くのディーラーでエンジンオイルの消費量が多い事を相談に行きました。が、サービスの担当は「そんな情報・事例は聞いてない」と！
CDAエンジンのオイル消費に関して事前にネットで検索してある程度情報を集めておりましたので同様の状況が多くヒットしますし本国ドイツやアメリカでも問題になっているとも話しました。
話しを続けると、対策としてピストンリング交換の方法があるとの情報が出てきました。でもピストンリング交換ってエンジン降ろしてヘッドとクランクケースを分解って事でしょ？ リコール対象ではないので工賃費用もユーザーの負担となります(^^ゞ
ピストンリングの対策品という事はピストンリングクリアランスが大きくて燃焼室にオイルが上がってしまう事になりますよね？

ディーラーの対策を諦め市内の外車整備を得意としているショップに出向きました。
車両のエンジン周りを目視でエンジン周りを確認して頂き、オイル消費の要因になるオイル漏れは確認できないという事で、やはり根本的な解決策は無いとの事。
非力な対策ですが、硬めのエンジンオイル粘度をチョイスして入れる事のアドバイスを店主から頂きました。
自分の調べた結果として対策品のオイルセパレーターが存在する事が分かりましたのでオイルセパレータを対策品に交換するために部品を発注しました。

CDAエンジン搭載のVWやAUDIのオーナーさん達には私と同様のオイル消費に悩んでいる人は多いのではないでしょうか？