山旅天空倶楽部のブログ一覧

デリカD5が販売好調だという、たしかに近年大阪府郊外のこの万博公園周辺でもデリカが増えた、トヨタのアルファードは以前よりあまり見かけなくなった。デリカは「それぞれに弄られて楽しまれているようだけど、ここのみんからが活発になっているわけでもない」ので車好きというよりただ時流に乗ったオーナーがおおいのか、生活に余裕がないのかわからないが「売れてる感」はこのサイトではしない。

やはり団塊世代が引退して高齢者も免許返納が続いているから、昭和の時代は皆
車検の度に車を入れ替えて「新車がでればあっという間にどこでも、その車が何日もしないのに溢れる時代だったが様変わりだ」損保の代理店をやっていた人も500-800人の固定客がいれば楽々に食っていけるという時代だった。人も雇えるくらいといわれていた。

最近はたぶん市場規模が縮小しているのだろう。いろいろなことでそれを感じる、明日はブレーキパッド交換をするがそこの店主も末端業者の悲哀を嘆いていた。

ブレーキパッドのパッドの残量が５ミリを切って４ミリになった「過去のメンテは音がしだすまで、1-2ミリまでは交換したことがなかったが、デリカは車重があり減りやすいといわれる、特に多人数乗車で峠道の登り下りがおおいとエンジンブレーキを上手にしても減りやすい」

　デリカD5現在の車は６年目で前回は３年目の車検前に「フロントのブレーキパッドを交換した、ディラー作業は作業代金は別として商品代でも利益を二重取りして高いのでネットで買って商品持ち込みでディーラー交換した」相性が悪かったのか「鳴きがすぐにするようになり機嫌が悪いとキーキーとよく起きるらしいが泣くようになり、タイヤ交換した際にスタンドで削ってもらったがやはりまたしだした相性の悪さは直らないようだ、気になるので今回早めの交換を検討している」


曙(アケボノ)/ノンアスパッド ブレーキパッド 品番：AN-832WK
https://www.amazon.co.jp/dp/B0BS9L92PF?psc=1&tag=lvdrfree-22&th=1&linkCode=osi

　ディーラーはフロントだけの料金で持ち込みは15000-6000円という、懇意にしているスタンドも持ち込み禁止だが車検したからやってやるというが、商品名でスタンドで仕入れるやり方で純正なら23000円だとディーラーと変わらない。リアもいれたら４－５万円もするのか？

　最近巷のスタンドも手数料稼ぎをしようとしているから難儀だ「そこのスタンドは洗車機が抜群によく、洗車拭きセットの貸し出しもあり良心的だが、ついにそれだけのスタンドになった」マンションの管理人が近所で良心的なスタンドがあるという「カーコンビニ倶楽部もやっているところで聞くとパッド持ち込みで作業台は6600円でいいという、商品は5500円の湯浅のブレーキパッドで前回とは変えた」合計12100円でディラーより都合10000円も安い。

　ちょっと店主と話をしたらメーカーばかり大企業が儲けて末端は貧乏になっていて苦労している、ユーザーの腹の中も煮えくり返っているとお話をしていた、昭和の人と人との会話が成立して嬉しかった。良心的なところで遠方からもお客が来て人気らしい。ちゃんとお客様の方を向いている商業者がいて「ホッと久しぶりにした」土曜日に交換作業だ。

　適合もAIで調べたら履歴も参考にアドバイスが的確でメーカー問い合わせにも役立ったから感心した。業者は不親切なところがおおい「電話問い合わせ」なるものはなんでももうなく、メール問い合わせで時間がかえって何倍もかかる時代で難儀だ。

　今回は購入しないけど、先日残雪の林道に油断して突っ込んだスノータイヤなら「デリカD5は突破したはずだが、舐めてノーマルだったことがダメだった」デリカではこんな経験はほとんどの人はしないだろう。

　加えてタイヤの脱出用マットのプラスチック製はダメだった路面が凹凸だと割れてしまうし、滑るので使い物にならない、たぶんプラスチックはすべてダメだろう、デリカが重いので雪面を綺麗に均さないと。

　スノータイヤをケチらずに５月まではやはり履いておくことだ。だいたい脱出用といっても自宅のPから道路に出る場合と、路肩やPから脱出する場面を想定しているものばかりだから、今回のように残雪の林道に突っ込んだ場合は入り込んでいると長くて20メートルくらいはあるので、1メートル進んではスコップ除雪して進むという果てしない作業が必要なので長いほうがいいだろう。いろいろ考えるのは好きなので考えた。

　写真のはゴム製でありワイヤーが入っている。タイヤが乗って引っかかりも滑らずにいきそうだが、北海道のゴミ収集車の会社は自作で鉄製のスノーヘルパーなるものを作っていた。タイヤのサイズによるが8-9センチ以下の幅だと空転すると話していて、微妙な引っ掛かりの幅がないとだめの様だ。「使い物にならないとの評価もあるから」また検討だ。

　プロの話で北海道のことなので説得力がある、普通トラックは使用しないでほかの対策をとる様だが自家用車の大型であればこれがいいようだ、上のスタックラダーは使えそうだ、しかし緊急脱出用なのであくまでもスノータイヤが基本だろう。

　ノーマルで長い距離をはまった場合が肝心だ。考えた、閃いた。費用面と多用性を考えると藁のような玄関マットみたいなものがある、安く買って短いから２－３枚繋ぐと長くなるのでいいかも知れない。

スタックラダーの不満の方は端が2-3センチも高さがあり、寒くてつらいのでスコップ作業もそこそこだからタイヤが乗らないと書いている。膝をついて丁寧に除雪してあげるのが秘訣の様だ、路面がまっすぐになるようにしないと脱出できないらしい。

ゴム製の「段差解消ゴムマットなるものがあり、安い」三角で段差が解消されるのでうまくくっつけられそうな気がしますね。

クルマの対処は本当に自分で経験していかないとわからないものです。もう50年も乗っていて「ありとあらゆる事故と故障は経験しているのに」

イラン戦争のことは関心があってずっといろいろと話題は追ってきたので詳しく知っていて認識を誤ることもなく軽油の補充も十分に意識していたが、ついうっかり尿素が足りないという記事とアドブルーが結びつかずにうっかりしていた。

そろそろ補充時期であり倍額になっているという「みんから」の話もあり、しかし中には10リットルを安く買っている方もいたが、とりあえずアマゾンで日本製を10ℓ5000円で買った。
オートバックスの値段を見に行ったら5ℓ1980円がパッチもん、日本製が5ℓ2380円で売っていた、在庫切れはまだのようだが事情は不透明なのでとりあえず16リットルがデリカのタンク容量なので10ℓあれば公証1万とのことだが、５リットルで1万近くは走っている気がするので2万キロは大丈夫だと計算しました。
イラン戦争は強がっているイランはぼろ負けでもうすぐ降参なので、そのうち落ち着くでしょう「マスコミ」は出鱈目なので信じておらず心配はしていませんのでこれでよしとするつもりです。

ただ一時的には在庫切れや値上がりはするでしょうから、国産品のほうが故障しないという話もあるので劣化しやすいものなので「ちょい補充」はしたほうがいいのかもしれません、デリカはアドブルー切れは肝なので大事なメンテナンスです。

2025-2026の冬季シーズンは厳冬期の北陸以北や中国地方の県境地帯には出かけなかった、物価高だし最近タイヤ交換はマンションの自宅からタイヤを運んで「洗って整備して、狭いとこで交換装着する元気はなくなった」安全面でも業者対応でやっています。
今年は節約で交換はしなかった、先日兵庫県の最北うわの高原近くの蘇武岳登山の際に林道妙見蘇武線を通過した、ノーマルタイヤのまま20センチから40センチの残雪につっこんだ、スノータイヤの経験では突破を過去していたので、やったら止まった。
1.運転のあれこれでchallengeしたがびくともしなかった。2.スコップでいろいろもすぐにスタックする。3.脱出グッズのを引くがプラスチックもすべって使い物にならない4.最後の手段はチェーンだ。
総合策でやっと2時間後に2回のスタックを乗り切ったがヘトヘトになった。やはりスノータイヤあっての突破だった、デリカでもノーマルの解けだしている雪では重くてはまるばかりで凍結していた方がかえっていいのかもしれない。

30センチだとスコップで20-30ｍは除雪は厳しくだめだ、沈むばかりで怖かったのは端の溝だった、見えないのではまったらアウトなので気を使った。アウトドア用タイヤだったし安心していたが摩耗しているので噛みつきも弱かったのも原因だろう。脱出グッズはプラスチック製は割れるし使い物にならなかった。
特別突起が大きいかゴム製などでないとお話にならない、昔は筵、むしろなども積んでいたがゴミになった。埃だらけに車内がなる。
買っていないがゴム製のゴロゴロした長いものがいいみたいだが、わからない。長い経験があってもわからないものだ、雪対策のプロの同乗者と3人でやっと脱出したが大変だった、脱出グッズでも「新雪」「凍結」「残雪」「圧雪」さまざまに状況がかわると色々だ勉強になった。スコップは鉄製は当然だ、雪かき用のプラスチックは話にならないのは当然。
動画にも実際の脱出動画は残雪スタック20-30メートルなどはどこにもない。