山旅天空倶楽部のブログ一覧

最近は地震災害などに備えて軽油は常にお金がなくとも満タンにしている、タイヤの空気圧も近所のスタンドで「いれやすいタンクがある、洗車もふんだんに水が出る良心的な洗車機のスタンドでやっている」

「お客さん」いつも来ていますね、「ブレーキランプ」切れてますよ・・・「えっ」セルフなら1000円だろうが、面倒くさいので3000円払って交換した。最近の車で前はLEDだから当然後ろもLEDやし「安心長持ち」と理解していたら、ただの電球らしい肝心なところで「手抜きをしている三菱らしいが」がっくりくる。

オーディオとナビはあまりにひどくて幼稚園児のおもちゃかと前車で驚愕して、交換しているからいいけど「走りは良くても、肝心なところを手抜きしているつくりは感心しない」その点「車が好きなんだな」と思った会社は「スズキ」だったが、もう最後だから三菱と心中だ。

デリカはもう2代目で12年乗っているが30万キロと現在15万キロで計45万キロだが、青森まで連続運転でも腰痛知らずの車だ、同乗者もだ。

　前車スズキエスクードは30万キロ、前前車ホンダオデッセイも30万キロ、それまではカムリ・ブルバード・サニー・スバルなどで10万キロが4台40万キロだ。
人生走行、合計145万キロくらい。

　腰痛もないデリカが1番よくできている、たしかにシートも総革の高級品を無理して貧乏人なのにつけたお陰かも知らないが楽々だ、大阪－青森や東北、四国、九州と走りまくった。
　デリカの良さは走れば走るほどよく差がわかる車だ、これはデリカの長いオーナーにしかわからないガソリンではトルクがわからないから「ディーゼル」オーナーの皆さんならわかることだろう。

9/1からの生活道路の移動式オービス（LSM-300、LSM-310等）の設定スピードは過去の事案から15キロオーバーらしいという話で、通学路近くなどは10キロオーバーの事案もあったそうです。

40-45キロ以上出すと対象になりかねないようですが「オービス・ガイド」アプリを入れてユーザー相互に教えあうのは法律では「安全に資する」ということで問題ないそうだから町内会で見かけたら告示するようにしたいものですね。

今回、9/1からの改正についていろいろ勉強しました。警察って嫌になるくらい抜かりはないですね。狭い生活道路で従来の「ネズミ捕り（サイン会用のスペースと多数の警察官を要する方式）」や「パトカー・白バイの追尾式」を行うのはスペース的に困難なので移動式オービス（LSM-300、LSM-310等）に移行してその場での停止命令を行わない: 違反車両をその場で引き留めてサインさせる必要がありません。

　ナンバープレートと運転者を自動撮影し、後日呼び出し・検挙するため、車両を止める広大なスペース（サイン会場）が不要なので「ゴキブリホイホイ」と同じで気づかないうちにナンバープレートと運転者を自動撮影されて後日、出頭させて集金するそうで「これはバンバン集金できて重宝しますねぇ」こりゃあ、気づかないで後日呼び出しでショックを受けるということで簡単に自動で「お金が自治体に入るというシステム」賢いなぁ。生活道路なら配達時に相当やられますね。通勤・通学の邪魔もしないし壊されないように見張番を置いとくだけなので凄い集金システムで驚きました「住民同士で連絡網を作って防衛したい気持ちになりますね」でもお上を舐めてはいけません。

スマホホルダーは緊急の連絡が入りそうなときやナビが古いので知らない土地に行ったときに「ナビ」として使う時に必要なツールです。
2026年はスーパーエルニーニョということで酷暑の夏です、毎年スマホホルダーが猛烈な熱で吸盤が柔らかくなったり、接着剤が解けたりして何度も倒れてしまいエアコンの吹き出しとかには設置はありえないので、いつも吸盤式ですが夏には耐えきれません。
買いなおそうと店に行くといいものは最低でも3500円、4000、5000円と最近の物価高らしく滅茶苦茶でマイカーのこうした備品までぼったくりで驚きました。
吸盤部分が崩壊しているのでここに、ゴム糊をぶち込んで固定化して土台は残しているのでここに接着剤で固定する処理をしました。
→後日談、このゴム糊は柔らかさが固定しないもので接着せずダメでした、トホホで買いなおしました。

接着剤も1300円で安くはないですが、こうした小物の節約の積み重ねが大事と最近は痛感しているので徹底したいとやっています。クーラーの室外機も日射が当たらないようにして、デリカはサンシェード対策。
運転者はサングラスの買い替え、UVカット+偏光グラス+自動調光の昔は5-6万円しかなかったものが最近は10000円前後でもこの3つを備えていていいので対策しました。運転の目の保護は大事です。

ことしは油断するとバッテリーもやばいし、クーラーの冷やし方もマイナス3度くらいに冷やした冷気を温め直して車のクーラー温度を調整するそうで、最初からLO設定が一番効率が良くて車に負担がないということを知りましたのでそうしています。