あっくん＠ＥＲ３４のブログ一覧

インナーサイレンサーなしではうるさいので触媒サイレンサーを加工して取り付けました。


ぶった切りました。



取り付けました。





意外とテキトーに溶接するだけでくっつくんですね（笑



取り付けた結果・・・・



インナーサイレンサーが入ったままですが、スポーツ触媒より微妙に静かになったような気がします。

きっと俺にしかわからない程度かな（笑


原価1000円以下だしまぁ、良いかな。


インナー外したらどうなんだろう？？

本日、ついにブレーキパットを交換いたしました！！


これで扱い難いHC+ともお別れです。


4分山くらいですが、誰か欲しい方いませんか？

HC+を購入しようと考えてる人がいたら、使ってフィーリングを見てみるのもアリかと思いますよ。

もちろんタダであげますｗ

ちなみに、しばらくしたらゴミ箱へ行きます。


ブレーキパットはまだアタリが出てないので、ちゃんと効くようになるまで時間かかりそうです。

ほんとはローター研磨したいんですが・・・

今回はこのままイキます。

念のためブレーキオイルも交換しました。



明日の夜はバイト終わってからどこか行くかな♪♪♪

ハイキャスのボールジョイントのゴムが破れました。

このゴムが破れると車検は通らないです。


なので、交換してやろうかと思います。

ちなみにこのパーツはナックルに圧入されてるので、ちょっと叩いたりコジったりするだけじゃ抜けません。

写真のは半分ぬけてますけどね（笑）


普通のプロショップなら、ナックル回りを外し、プレスに掛けて交換します。

片側１万円くらいかかるらしいです。


そんな予算はありません。
って事で、自分で交換してやりました。


使った工具はコレです。



シャコマンには200って書いてあります。
このシャコマンが秘密兵器です。

抜けました。




入りました。




細かいことは整備手帳で見てください。

今日の作業ではないですが・・・・


載せようと思っててなかなか載せられなかった作業です。







Ｒ32タイプＭのウォッシャータンクと冷却水サブタンクを流用してやりました。


ＥＲ34純正のウォッシャータンクは運転席側のフェンダーの中、（クロスフローにしたときにトラストのタンクに変更してましたが・・・）

冷却水サブタンクはエンジンルーム助手席側の端っこにあります。

なので・・・・

冷却水サブタンクへのアホみたく長くなってる配管を短くしてやるのが目的です。


そこで、友達から戴いたＲ32タイプＭ用のタンクが流用できれば、

タンクの場所が反対になり、配管が短くなりそうなので作業してみました。


細かくは写真を撮ってないんですが・・・・・


詳しくはコチラ。

ウォッシャータンクは予想を裏切り、漏れもなくしっかり使えてますｗｗｗｗ


これで配管も短くなり、すっきりしました！！



見えない所で、ウォッシャー用配管が延長されてるんですけどね・・・・



写真ではあのエキマニが付いてますが・・・・

こっちは後でアップします。

以前落札したエキマニを取り付けようとしました。


しかし、残念ながら

ＧＴ-ＲＳではタービンがエンジンマウントにメガヒットしました！！！！！！


なので・・・・


このエキマニは売ることにしましたｗｗｗ

せっかくエキマニを外したので、ガスケットはメタルに変更。


東名のＲＢ26用を流用してました！！


詳しくは整備手帳で♪

エキマニも新品を購入しました。


コレです！！！！


包帯を巻くのが一番苦労しました。


音を聞くのが楽しみです。