あっくん＠ＥＲ３４のブログ一覧

３ＵＰさんから連絡がきました。


まずキャンバーは左右で２度くらい違う（笑）


トーはアウトに２０ミリくらい（笑）

キャスターは１２ミリくらい寝てたらしい。


まぁ、ひどい状態（笑）

マトモに走るわけがない。


三上さん理論ではスカイラインの場合キャスターは立てた方が良いらしい…


するとテンションロッドにタイヤがガッツリ当たる。


切れ角を維持するためには逃げテンロッド…


欲しいけど予算がない。



取り敢えずはストッパー追加で干渉しないように…


あとは走ってみてから考えます。

ダイノパックの画像を貼ってみます。


セッティングをお願いしたショップさんからメールでいただきました。


さすがにＧＴ－ＲＳ

上では見事にパワーが落ちますね。
小さめなタービンの限界かな。


でもね、中間トルクがすげぇ！

コレを狙ってました！！


ブーストアップのような４００馬力！

でもね・・・ブーストアップのグラフがないから比べられません。




って事で・・・


ブーストアップのグラフ募集します。

もし持ってる人いたらください。

１月１６日の「ＲＢ２６用インマニの流用」での日記の図で間違えが見つかりましたので直しました。
新しい図です。

これで組み付ければ正常にエンジンがかかるはずです。


って事で、本日組み付けました。

インジェクタが
３６５ｃｃ・無効噴射０．６２８から
４４４ｃｃ・無効噴射０．７７２に変更になりましたので、

パワーＦＣにてセッティングしないとエンジンはかかりません。

３６５÷４４４＝０．８２２（８２．２％）

０．７７２－０．６２８＝０．１４４


パワーＦＣの入力数値は

８２．５％　　＋０．１４

こんな感じでエンジンがかかるはず！！！

キーを差し込んでセルを回す瞬間のドキドキがたまりませんねｗ


キュルキュルキュルキュル・・・・・ブルブルブルブルブル・・・・


とりあえず、エンジンかかりました！！！！！！

でもね・・・・


なんか、排気音がおかしいんです。。。。

一発死んでるような気がするんです。


イグニッションのカプラを外して確認すると。。。

案の定、２番が死んでるみたいでした。


原因として考えられるのは・・・


１：プラグが点火してない。

２：燃料が吹いてない。


どっちかっぽいです。

まずは１の確認。

プラグを外して点火してるか確認したら、みごとに点火してます。


次は２の確認。


インジェクタを正常に動いてる１番と交換。。。

見事に１番が死にました。。。

って事で原因はインジェクタでした。。

予想外のトラブルです。


なぜかと言うと、インジェクタは近所のポルシェ屋さんでＡＳＮＵをお願いしたんです。

ASNU（アズニュー）では気筒ごとの燃料噴射量が定量的に把握可能。

これが売りのはず。。。

詳しくはこちら　http://asnu.jp/index.html

でもね、一発死んでるんですよ。

噴射を確認してない証拠ですよね。

ボッタクリもいいとこです。



「近所だから楽」って理由でお願いするのは間違いの元って事を知らされました。

ザウルスでお願いするべきでしたよ・・・


明日ＡＳＮＵの本社（日本のね）に抗議してみます。。

本日Ｄラーに行ってきました。

ついにシムが揃いました！！

これでカムが組めます。

タイベル付けられます。

ラジエター付けられます。止まってた作業が進みますよ！！！

でもね。。。寒いよね。

やたら寒いのよ。

体調が万全じゃないのかしら？

病み上がりに寒さは禁物。



とか思ってたら、雪ですよ。

やたら寒いのは体調のせいでもなく、雪が降る前触れでした。



エンジンかかるまでもう一歩です。

オイルクーラーさえなんとかすれば・・・

配管足りなそうだからショップに任せちゃおっかなぁ・・・・


トラストのオイルクーラーなんですが、
どなたか配管を安く売ってるとこ知りませんか？

こんにちわ。

昼間は昨日の続きのガスケットを剥がし、夕方から親戚の家へ行ってきました。

さて、ここで重大な問題に気がつきました。

明日のヘッド取り付けについてです。

先日計算したシムの数なんですが・・・

ディーラーに注文したら、必要なシムの半分以上が１月末にならないと入ってこないそうです。

そこで、近い数値になるように余りのシムで何とかしようと・・・・

無理な話なんですが、とりあえずはやるしかないですね。
誰かエンジンをください。。。

++++++++　必要なシム　（算数）　+++++++

　　　　　ＩＮ　　　　 　 ＥＸ
12 　 2.48-0.13=2.35 　 2.42+0.07=2.49
11 　 2.48-0.15=2.33 　 2.42+0.10=2.52
10 　 2.48-0.14=2.34　 2.48+0.11=2.59
09 　 2.49-0.15=2.34 　 2.43+0.12=2.55
08 　 2.55-0.13=2.42 　 2.52+0.09=2.61
07 　 2.66-0.13=2.53 　 2.44+0.11=2.55
06 　 2.51-0.12=2.39 　 2.56+0.07=2.63
05 　 2.46-0.13=2.33 　 2.54+0.10=2.64
04 　 2.61-0.13=2.48 　 2.66+0.07=2.73
03 　 2.58-0.12=2.46 　 2.65+0.10=2.75
02 　 2.53-0.14=2.39 　 2.58+0.04=2.62
01 　 2.49-0.16=2.33 　 2.57+0.05=2.62


注文してすぐに来たシム

2.40
2.36
2.62
2.64
2.38

たった５枚です。

ここからがパズル。



+++++問題+++++

新しい５枚のシムを利用してＩＮ側、ＥＸ側共にクリアランスを０．４０に近い数値になるように調整しなさい。


+++++++++++++ 答え ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

　　　　ＩＮ側　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＸ側
12 　 2.48-0.13=2.35 2.36（新）　　　　 2.42+0.07=2.49　2.49（Ｉ09）
11 　 2.48-0.15=2.33 　　　　　　　　　 2.42+0.10=2.52　2.52（Ｅ08）
10 　 2.48-0.14=2.34　　　　 　　　　　 2.48+0.11=2.59　2.58（Ｅ02）
09 　 2.49-0.15=2.34 　　　　　　　　　 2.43+0.12=2.55　2.55（Ｉ08）
08 　 2.55-0.13=2.42 2.42（Ｅ12）　　　 2.52+0.09=2.61　2.61（Ｉ04）
07 　 2.66-0.13=2.53 2.53（Ｉ02）　　　 2.44+0.11=2.55　2.54（Ｅ05）
06 　 2.51-0.12=2.39 2.40（新）　　　　 2.56+0.07=2.63　2.66（Ｉ07）
05 　 2.46-0.13=2.33 　　　　　　　　　 2.54+0.10=2.64　2.64（新）
04 　 2.61-0.13=2.48 2.48（Ｅ10）　　　 2.66+0.07=2.73
03 　 2.58-0.12=2.46 2.46（Ｉ05）　　　 2.65+0.10=2.75
02 　 2.53-0.14=2.39 2.38（新）　　　　 2.58+0.04=2.62　2.62（新）
01 　 2.49-0.16=2.33 　　　　 　　　　　2.57+0.05=2.62

古いのと新しいので近い数値のシムを集めるとこうなる。

余りは
２．４２（Ｅ11）
２．４３（Ｅ09）
２．４４（Ｅ07）
２．４８（Ｉ12）
２．４８（Ｉ11）
２．４８（Ｉ10）
２．４９（Ｉ01）
２．５１（Ｉ06）
２．５６（Ｅ06）
２．５７（Ｅ01）
２．６５（Ｅ03）
２．６６（Ｅ04）

足りないのは

ＩＮ側
２．３３
２．３３
２．３３
２．３４
２．３４

ＥＸ側
２．６２
２．７３
２．７５


こう見ると・・・ＩＮ側５枚とＥＸ側１枚は削ったら使えそうな気がしませんか？ｗｗ

どっかのチューナーさんは削って使ってるようですが・・・・

結構うまくハマるもんですねｗｗｗ


これで組んでみます。