あっくん＠ＥＲ３４のブログ一覧

このサブタンクですが、どこの製品だか知ってる方はいますか？

古い日記からカテゴリ分けを始めました。

2008年1月までは終了！！！



古い日記見てるとＤＩＹが多いこと・・・

ってか基本はＤＩＹの事を載せてますからね。

多くて当たり前かΣ(・ε・；)


ちょうど６スロの取り付けで苦労してた頃の日記を見て懐かしくなりました。

シムが足りないとか、ＡＡＣバルブの場所に困るとかね。。。


古い日記を読むのって面白いですね！！！

また時間あったらカテゴリ分けします。。

今日は目の前で事故が起きました。

チャリが車にひかれたんですが・・・・・

ひかれたというか・・・


信号の手前で
「右折用の車線」に並ぼうとしてるベンツに

「左側を走ってた」チャリが体当たり！！！


(;ﾟдﾟ)ｧ....
道幅は広く、車の通りも多い道路です。

そんな道路を後ろも見ないでいきなり進路変更するなんて、事故って当然です。


右折ラインに・・・って事は、
左折・直進ラインを通り無事通過できたって事です。
ヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ


これぞ奇跡ｗｗｗｗ


残念ながら、奇跡は二度は起きませんでしたね。

(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･


呆れて助ける気にもならない事故でした・・・(；´∀｀)




どう見てもチャリが１００％悪いように見えるんですが、

車の方が不利なんですよね。
この法律をなんとかしてください。




明日は我が身。

こんなとんでも戦士がいる世の中です。

次の被害者にならないように気をつけて運転する必要があります。

自分の運転を見直す良いきっかけになりました。

オイルキャッチタンクの取り付けとインナーサイレンサーの加工。

写真を載せますね。

キャッチタンク装着




オイルキャッチタンクはアルミ板を切り抜いてステーを作りました。



２ミリ厚の板を使ったんですが、どうやら薄すぎるらしく、フラフラします。

作り直す必要がありそうですが、当分の間はこのままｗｗ

キズだらけなのも気になります｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ


配管はサクションパイプ方面に行ってますね(´▽｀*)ｱﾊﾊ





次はインナーサイレンサーの加工です。



今のマフラーはＵＲＡＳさんちの「こりゃい管」。

その名の通り、こりゃイカンな音をしとります。

付属のインナーサイレンサーを取り付けても車検ギリギリの音量。

はっきり言って近所迷惑です。

夜に帰宅したりするとさらに近所迷惑なので、なんとかしてやろうと思ってました。


そこで、インナーサイレンサーを２個付ければ静かになるのではないか？？

との安易な考えから加工することにしましたｗｗ


安易な考えからきた加工なので、簡単な加工です。

こんな感じ。



今まで付いてたインナーサイレンサーのパイプ部分をぶった切り、新たに買ってきたインナーサイレンサーを溶接してやっただけｗｗｗ


こんな簡単な事なのに、すげぇ効果！！！

かなり静かになりましたｗｗｗ

インドネシア産のタイヤを４本買いました。

初のアキレスです。

しかし・・・走りに行ける時間がない；；；

キャッチタンクのステーも作らないと付かないし、

冷却水も入れ替えないとダメだし・・・

憂鬱になりますね。。。



そうそう！！

ダイレクトクラッチホースを購入しました！！


現状は、オペチンがＥＣＲ３３用なのにクラッチオイルの配管がＥＲ３４用のままで、ホースをムリヤリ曲げて付けてるんです。

さすがに問題ありまくりなんで、購入に踏み切りましたｗｗ

クラッチ配管の交換ついでにクラッチブラケットもニスモ風にしちゃおうかな・・・
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ