2009年に出会ったIS250C！ 幼少期からの憧れを具現化した理想の車だったが、僅か5年で終売。 夢途絶えたかに思えたが、12年後、妻の後押しを受け、枯れ切る前にひと花咲かそうと４シーターコンバーチブルとのカーライフに突入した。

10年間のフランス車乗りを経て国産車に復帰。 選んだのは初マツダ・初ディーゼル車！ どの様なカーライフが待っているのでしょうか？

シトロエン　Ｃ4 2.0 Ｅｘｃｌｕｓｉｖｅ テレビの車情報紹介番組をたまたまみて一目ぼれ。 区切りの車検も通し第二クールに突入。走行距離は33,333㎞を超えました。　　 次は、時速12㎞/ｈ、走行距離34,567㎞の一瞬を記録に残すべく距離と日々を重ねております。 初めての外国車生活を満喫 ...

三菱　ＲＶＲ　スーパースポーツギア ランサーエボリューションにも搭載されている4G63型ターボエンジンのデチューンタイプを搭載したスポーツモデル(AT仕様で220 ps）。 販売開始前に試乗もせず契約。購入に際しては下取りが高い等と妻を説得、しかし13年間乗り続けたため下取りのメリットが出ず度々 ...

三菱　ギャラン　ヴィエント 4ドアが必要となり選んだ車がギャラン。4G63インタークーラーターボを積んだVR-4が希望だったが、諸(妻)事情により外観上同じような1800ccの特別仕様車で妥協。（ただし、これが後々に影響） しかし、これが思った以上に良い車でソアラより大きい135ps、低回転で最 ...

初代　ソアラ　２０００ＶＲ コンプリートカー「ＥＸ-８」のスタイルに一目ぼれ。ソアラ発売と共に購入。 ただし、社会人2年目＆結婚を控えての時期、周りに反対され2800GT購入は諦める。 エンジン1G-EU型直6SOHC125ps は2800GT170psと比べると非力ながら当時のハイソカーである ...

初代　セリカＬＢ　１６００ＧＴ　　(ＬＢ：リフトバック) ヤマハ製の名機2T-G型エンジン(キャブはSOLEX)を積んだ最上級モデル、マスタングを模写したと言われた流麗なスタイルの組み合わせ。 約3年半で5万㎞強を走破、大学時代後半と独身社会人時代の気の会う相棒となった。 ただ残念なのは第二の相 ...

四代目　トヨペット コロナ ２ドアハードトップ　１７００ＳＬ ツインキャブ型SOHC1700ccエンジンRT94を積んだ２ドアハードトップ。 脛かじりの大学生にとっては、スタイル＆動力性能共に過ぎたもので、信州でのカーライフを堪能。

三菱 ミニカ 予備校の隣に自動車学校という悪環境に負け取得した免許。 持てば乗りたくなる自然の摂理に従い５万円で購入した車。 (いまだに話のねたにされる予備校時代の免許取得。)

次男の愛車 SUZUKI ST250 E　TYPE