諸般の事情
いや、
一身上の都合
により、3月からブログ投稿を控えていた！？
※ 3月中のブログも2月末までに下書き登録済みで・・・・・
ちなみに、上記「事情」と「都合」の使い分け、簡単に言うと「個人的」かどうかの違いだそうです。
しがらみから解放されているプー太郎爺には個人的な繋がりしか無く・・・・・
さて、近年は「気まぐれ投稿」とノルマを設定することなく好き勝手なタイミングで投稿していましたが、それでも一週間も開けると「そろそろ」との無言の圧力が自分の中で芽生えるので、そんなにお気軽ではありませんでした。
しかし、今回は「落ち着くまでは当面休止！？」と早々に決めていたので、不安になることも無く２ヶ月間のんびりしていました！？
加えて、本人は至って元気！？
有意義にサボれました！？（笑）
ただ、生粋の怠け者！？
習慣としていたので何とか継続できていましたが、一旦サボりだすとトコトン楽を求める性格は把握済み、休止明けに本当に戻れるかだけが心配で・・・・・
が、
本投稿で上記は払拭されたかに見えますが、実態は年月単位で表示される過去ブログで投稿実績が途切れるのを避けたいという思惑だけで・・・・・
完全復活は連休明けと予定通りですが、そこが過ぎても投稿がない場合は怠け者に磨きがかかったということで・・・・・（笑）
そんな骨休み期間、何をしていたかというと、
・ 毎日所用、いや、小用で外出 （内容非公開（笑））
・ 傷んでいた部屋の壁紙＆天井紙の張替えを、具体的に開始しました！？
5年遅れで・・・・・
と、結構せわしく動いていたので、そんなに暇でもなかった！？
加えて、
・ 10代目愛車、次期愛車について妄想していました！？
とは言え、現愛車、丸5年が経過していますが、
半世紀憧れ続けた思いは強くまだまだ乗り足りない
という気持ちの方が大きくて、
既に15年目を迎える車検入庫予約（7/1予定）も完了している。
10代目移行は車検を取った後の1年から1年半先を見込み期限に急かされること無く検討、
併せて今年後半からは昨年までのような遠方旅
（飛行機＆鉄道移動）を少し減らして、思い出作りの愛車旅を多くしようと目論んでいます！？
そんな前提での10代目愛車候補の基準というか、選択条件は、
自分の好み・嗜好・憧れに基づく車
変わった車、人と被らない車
走りの楽しみが味わえる車
などの従来からの選考基準を満たしたいという気持ちは強いが、
そろそろ妻の主張する下記条件も受け入れないと駄目だろうという気持ちも広がりつつあります。
免許返納も選択肢に入るお歳頃でも乗り続けるとなると、その不安要素を少しでも補える補助機能の有無や車両選択が重要との考えも妥当だと思える！？
その内容（妻主張？）とは、
安全装置が装備された新し目の車
小さい車（サイズだけでなく排気量も）
非オープンカー
で、あった！？（笑）
まぁ、自分は大満足しているオープンカーですが、
まもなく15年を迎えるロートル車で安全装備といえば前後のセンサーくらい
ナビソフトは更新が終わって10年ほど、旅先では道なき道を走ることもしばしば
全長は4,635mmと長め、オープン対策で分厚く重く、乗り降りがし難い大きく長いドア
何より受け入れがたい（乗ってて恥ずかしい）オープンカー
ということで、助手席に安心して着座するためには、
現状を全否定するしか無いようです！？（笑）
とは言え、
安全装備は各社競って進歩を続けていますが、免許を持たず浅めの情報だけを得ている妻の希望を満たすとなるとスバル車一択になるし、（笑）
現在は国産のファミリーカーでさえサイズが大型化して、小さな車を選ぶ・・・・・
いや、探すのが難しい状況だし・・・・・
妻の要望を満たした上で自分の好みも満たす選択は難しいようです！？
全長は短い車種に出来たとしても、全幅は現状維持、現愛車の５mmアップ、1,800mmを目指すべきですかね！？
現在ではこの車幅は小型に分類されるし、 （妻が納得するかは別にして）
機械式の現駐車場（パレット）も継続使用できるし・・・・・
ちなみに、駐車場利用の公規定は 全長4,800 mm、全幅1,800 mm、全高1,550 mmですが、
実寸での可能サイズは、車両幅
（パレット収め可能タイヤ幅）1,850 mm、最大幅（ミラー幅？）２,100 mmくらいですかね？
既に、多くの規定超え車両も利用しているので申請は問題なく通るだろうが、収まっている実寸限度車両を見ると余裕はミリ単位、毎回の駐車でこの様に停めるのは厳しそう、自分なら出し入れが嫌になりそうだ！？（笑）
実寸差50mmはあくまでも最終の保険と考え、目指すは現状維持としますかね？
なお、現愛車、車幅よりタイヤ幅の方が狭いようで、理論上では50mmの余裕となるが実際には左右合わせて90～100mmと倍近い余裕を持っている。
選択時には、車両幅だけじゃなく、タイヤ幅の考慮も必要です！？
ハイルーフ用パレットの空きは在るし、ダウンサイジングを目指すわけなので、全長、全高は気にしなくて良いですかね・・・・・
ということで、先ずは妻主張を無視した、従来通りの嗜好や憧れを全面に出すと、
ルパン三世のSSK や 、コナンの悪役ですが ジンのポルシェ
に乗ってみたいですが、希少性が爆上がり過ぎて出会うことすらなさそうです・・・・・
更には、
オープンカー以上の逆風にさらされそうで・・・・・ （笑）
無難な フィアット ですかね！？
しかし、憧れたのは 非力な大衆車 ではなく、
イザという時に、リアハッチが開き、改良されたターボエンジンでぶっ飛ぶ姿！？
更に、現在はフロントエンジンでリアは単なるトランクで・・・・・
せめて、
サソリの毒 で抵抗はしたいと、
アバルト 595
ですかね！？
しかし、180psと一番過激で人気の高い コンペティツィオーネ は左ハンドルの5速MT車しか無いので長年AT車に乗り続けた爺には無理、中間モデルのツーリズモ165psで十分ですかね！？
これなら、右ハンドル仕様はあるし、ちょっと癖はあるがATモード付5速シーケンシャルトランスミッション車もある、そして、カブリオレ車も・・・・・
排気量は1400ccと半減、サイズだって 全長 3,660 全幅 1,625 全高 1,505（mm）と軽並！？
カブリオレと言ってもルーフが開くだけで、外部からの視線は側が遮断してくれるし・・・（笑）
ただ、フェイスやインテリア等は都度改良されているが、車自体は2008年の発売開始時からほぼ変更のないロートル車！？
現愛車以上に安心安全装置は付かない！？
走りは楽しそうだし見掛けも良いが、残念ながら、これでは進めない！？
過激な候補車だな？
歳を考えろ！？
と、思う方も多いでしょう！？
しかし、車好きの愚かな性でしょうか？
終の車に乗る前に、可能であれば
悔いがないよう乗りたい車に乗り尽くしたい、
一花、二花咲かせたい
短期間でも良いから
と、・・・・・
10代目愛車、終の車にするつもりが無いからです！？
もちろん、アバルトは過去からのしがらみが強い車ですが、
これから紹介する2台は現在単に乗りたいだけの過激車です。
歳取った現在だけでなく若かりし頃でさえ、残念ながら、車の能力を100％発揮させる技量や技術は持っていなかったでしょう。
しかし、理論的に無駄（宝の持ち腐れ）と考えなければ、素性の良い車は自分の能力一杯までしっかり答えてくれるでしょうから運転は楽しいでしょうね！？
車側からしたら能力の50％とか、30％しか出せずに鬱憤が貯まるかもしれませんが・・・・・（笑）
そんな邪な気持ちからなので、長く所有は無理でしょう！？
となると、購入時は高額でもリセールバリューが高いことも重要です。
そんな対象が、
GRカローラ
でした。
しかし、残念ながら素のカローラスポーツなら1,790mmの車幅が、GRカローラでは1,850mmまで拡大してしまいます。
頼みの綱であるタイヤ幅間も車幅と同じ数値で・・・・・
4ドアハッチバックのそう過激でないスタイルで普段使いに違和感ないのに、いざという時にはかっ飛ばせる最高の玩具なんですが・・・・・
スペックは 1600cc 3気筒ターボエンジンで、304 PS 370 N⋅m と化け物！？
しかも、マニュアルじゃなく8速ATも選択できて・・・・・
もちろん、妻同乗時は大衆車カローラで通します！？（笑）
残念ですが、車幅問題が解決しなければ先には進めません。
弟分も検討です！？
GRヤスリ
こちらは、車幅1,805mmと問題は解消します。
最新版なら、車重は軽く小さいのに、カローラと同じエンジンで同じ8速ATモデルも・・・・・
市販車ヤスリは4ドアだが、GRヤスリは2ドアの専用モデル
とはいえ、車体サイズは市販車と変わらず、価格の割にちょっとチープに見えるかも？
フルエアロの大きなウイングを持った車両に乗る勇気がなければ・・・・・
どちらの車両にも安全装置は付けられなくはないのですが・・・・・
ということで、弟分にもなかなか進められず・・・・・
そんな時、評判の良さそうな車に遭遇しました。
これまで、全く縁のなかった・・・・・
現行モデルなので、新し目の条件もクリアです。
前世代のフェイスは受け入れ難いものでしたが、モデルチェンジでハンサムに代わりました！？
サイズは、車幅 1,800 mm と +5 mm に収まって合格です。
何より、妻が望む安全装備、制御・補助装備が満載です。
誤発進抑制制御
車両接近通報装置
レーンディパーチャーウォーニング（車線逸脱警告システム）
レーンチェンジウォーニング
衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避アシスト付）
前車接近警告機能
後車衝突警告機能
ACC/アクティブクルーズコントロール（ストップ&ゴー機能付）
パーキングアシスト（並列/縦列）
リバースアシスト/後退時ステアリングアシスト機能
オプションになるが、ハンズオフアシストはスバルのアイサイト、トヨタのアドバンストドライブ以上の性能を誇るらしい。
もちろん、オープンカーじゃないので、奥さん安心の車です！？
しかし、進むに躊躇する問題もある！？
変わったモノ、人と被らないモノ好きなのに、メジャーメーカーに・・・・・
とは言え、販売台数はそんなに多くないので、そんなには人と被らないかも！？
FRドライブで走りの楽しみ追求 を謳い文句にしてたメーカーのFF車！？
まぁ、これは逆に言えば、マイナー、変わったモノ？
高額車両にも関わらず、極端にリセールバリューが低い、いや、悪い！？
販売価格の値付け間違いですかね？
先程挙げた過激車の価格で麻痺しちゃっていますが、十分高額！？
エントリーモデルにも関わらず・・・・・
まぁ、攻略方法もあるようだが・・・・・
さて、1年後？
はたして、乗り換えた車は何になっているでしょうか？
現在の妄想が花を咲かせているでしょうか？
それとも・・・・・
旅人復活！？ お遍路巡礼 
PCの旅フォルダー更新が止まって７ヶ月強！？
記念日ということで、
ブログ更新意欲が全く湧き上がりません！？
諸般の事情
残念ながら、車ネタではありません！？
