豆柴もものブログ一覧

記念日ということで、

　久しぶりの外食ランチ！？





ランチメニューで一番豪華な 贅沢ランチ を奥さん財布からご馳走になった！？



さすが、上の付くお肉たち！？

厚みがあっても柔らかく、脂も美味しく、十二分に満足できた！？






帰ると、長男家族から、父の日を兼ねた物が届いていた！？

　　　　　

しかし、リカバリーウェアの効能は解らないながらも理解できそうだが、

リカバリーサンダルって・・・・・





次男からも送ったとの連絡は入っているが、

最近の傾向は 薬膳スープ や 無添加の野菜ジュース など 健康志向品 が続いている。

まぁ、親爺の嗜好はタイトル通り だが、
文句は言わないので、傾向が変わることもないだろう・・・・・

健康に良くないものが好きだ！？

と、誰か角が立たないように教えてやってくれないだろうか・・・・・






ということで、6月ノルマの投稿をクリアしてサボり継続しようと思ったが、

友人からネタを貰ったので追記することにした。



一歳の友人が写っている写真を見せて貰った。

「丸いちゃぶ台が昭和だ！」

のコメント付きで・・・・・


しかし、

爺婆二人暮らしの我が家では

令和のこの時代

ちゃんとダイニングにテーブルがあるのに



「丸いちゃぶ台」

で、食事をすることが多い！？





　純粋な平成や令和生まれの者たちへの補足

　　ちゃぶ台：
　　　和室の居間や食堂において、食事の際に用いる足の短い食卓テーブル(座卓)の事。




しかし、一徹のように ちゃぶ台返し は したことがない！？

　　　　　

止める様な美人な娘もいないが・・・・・

ブログ更新意欲が全く湧き上がりません！？









が、


月別投稿実績の継続は切りたくないということで、ギリギリの悪あがき！？



簡単な5月の生存（活動）報告！？



今年も家庭（ベランダ）菜園

半年間の大規模修繕工事が終わりプランターも復活！？
今年も自分は一切食べない野菜ばっかですが・・・・・



ミニトマト ✕ 2　　紫蘇 ✕ 2　　茄子　　ピーマン





工事のため預けていた ブルーベリー 、時計草 も戻り、今年も実や花を・・・・・

　



ブログは休みでも、時計のメンテナンスはしっかりと！？

日向ぼっこ

天気が良い日が続いたので、満充電を目指し3日間連続で　（3か月に1度程度）
まぁ、作業というか、負荷は陽の当たる場所に出して仕舞うだけなので5分/日しか・・・・・

　　　　　


日向ぼっこ以外に、

全機械式時計の巻き上げを2日に掛けて・・・・・　　（3か月に一度）
こちらは全部で2時間弱、手巻きだったり自動巻だったり結構時間が掛かります！？

クオーツ式の時間＆日付合わせ　　　（4～6か月に一度）
こちらは楽だが、それでも時間が・・・・・　塵も積もれば？？？
先ずは日付を合わせ、0秒位置で竜頭を引き分針調整、時報に合わせて・・・・
ちなみに、標準精度誤差限度15秒/月（0.5秒/日）だとしたら、6か月で最大90秒（1分半）ずれることになりますし、日付は「西向く侍」月の翌月（5か月）は必ずズレるわけで・・・・・

もちろん、日々使う時計はその都度行っていますが、3か月経っても一度も使わない時計も多くて・・・・・


電池交換も見つけた都度行っていますが、今月はソーラー時計の２次電池交換も！？






おとぎの国 からの贈り物届く

① 昨年の 5,600円分 から 900円 （16％）アップ！？（嬉）




② ちょっと前に貰って使うの忘れてた！？







こっちは、支払い！？

① 15年目、15％アップ継続
　 来年は2/3に削減できるか？？？

　　　　　


② 8％ 割引連絡が届いたので行ってみたが、



たった -120円 の 15L しか給油できなかった！？（笑）





突然、住居の上空を

　

何があったんだろう？




ご褒美グルメ

セコイ増量と言われているセブンのセール。
スイーツ買ってみた




旅に行かない分フルーツを　　（旅関係なく例年だが・・・・・）
既に河内晩柑を堪能、旬になっての 桃、さくらんぼ、シャインマスカット 到着待ち



と、食に楽しみを見出していたが、




なぜか、




１年前　60.5 ～ 61.3 kg 辺り

半年前　60.3 ～ 60.8 kg 辺り

最近　　59.6 ～ 60.3 kg 辺り

年寄りの体重減少、良いことは無いようだが・・・・・



元気なんですけどね！？

血液検査でも異常は中性脂肪だけで・・・・・

　　　　　


しかし、中性脂肪は多いのに、体重が減るって・・・・・

諸般の事情
いや、
一身上の都合
により、3月からブログ投稿を控えていた！？

※ 3月中のブログも2月末までに下書き登録済みで・・・・・



ちなみに、上記「事情」と「都合」の使い分け、簡単に言うと「個人的」かどうかの違いだそうです。
しがらみから解放されているプー太郎爺には個人的な繋がりしか無く・・・・・




さて、近年は「気まぐれ投稿」とノルマを設定することなく好き勝手なタイミングで投稿していましたが、それでも一週間も開けると「そろそろ」との無言の圧力が自分の中で芽生えるので、そんなにお気軽ではありませんでした。

しかし、今回は「落ち着くまでは当面休止！？」と早々に決めていたので、不安になることも無く２ヶ月間のんびりしていました！？

加えて、本人は至って元気！？
有意義にサボれました！？（笑）


ただ、生粋の怠け者！？
習慣としていたので何とか継続できていましたが、一旦サボりだすとトコトン楽を求める性格は把握済み、休止明けに本当に戻れるかだけが心配で・・・・・



が、

本投稿で上記は払拭されたかに見えますが、実態は年月単位で表示される過去ブログで投稿実績が途切れるのを避けたいという思惑だけで・・・・・

完全復活は連休明けと予定通りですが、そこが過ぎても投稿がない場合は怠け者に磨きがかかったということで・・・・・（笑）









そんな骨休み期間、何をしていたかというと、

・ 毎日所用、いや、小用で外出　（内容非公開（笑））

・ 傷んでいた部屋の壁紙＆天井紙の張替えを、具体的に開始しました！？
　 5年遅れで・・・・・

と、結構せわしく動いていたので、そんなに暇でもなかった！？


加えて、

・ 10代目愛車、次期愛車について妄想していました！？



とは言え、現愛車、丸5年が経過していますが、
半世紀憧れ続けた思いは強くまだまだ乗り足りない
という気持ちの方が大きくて、



既に15年目を迎える車検入庫予約（7/1予定）も完了している。


10代目移行は車検を取った後の1年から1年半先を見込み期限に急かされること無く検討、
併せて今年後半からは昨年までのような遠方旅（飛行機＆鉄道移動）を少し減らして、思い出作りの愛車旅を多くしようと目論んでいます！？



そんな前提での10代目愛車候補の基準というか、選択条件は、

自分の好み・嗜好・憧れに基づく車
変わった車、人と被らない車
走りの楽しみが味わえる車

などの従来からの選考基準を満たしたいという気持ちは強いが、

そろそろ妻の主張する下記条件も受け入れないと駄目だろうという気持ちも広がりつつあります。


免許返納も選択肢に入るお歳頃でも乗り続けるとなると、その不安要素を少しでも補える補助機能の有無や車両選択が重要との考えも妥当だと思える！？

その内容（妻主張？）とは、

安全装置が装備された新し目の車
小さい車（サイズだけでなく排気量も）
非オープンカー

で、あった！？（笑）


まぁ、自分は大満足しているオープンカーですが、

まもなく15年を迎えるロートル車で安全装備といえば前後のセンサーくらい
ナビソフトは更新が終わって10年ほど、旅先では道なき道を走ることもしばしば
全長は4,635mmと長め、オープン対策で分厚く重く、乗り降りがし難い大きく長いドア
何より受け入れがたい（乗ってて恥ずかしい）オープンカー

ということで、助手席に安心して着座するためには、

現状を全否定するしか無いようです！？（笑）



とは言え、

安全装備は各社競って進歩を続けていますが、免許を持たず浅めの情報だけを得ている妻の希望を満たすとなるとスバル車一択になるし、（笑）

現在は国産のファミリーカーでさえサイズが大型化して、小さな車を選ぶ・・・・・
いや、探すのが難しい状況だし・・・・・

妻の要望を満たした上で自分の好みも満たす選択は難しいようです！？



全長は短い車種に出来たとしても、全幅は現状維持、現愛車の５mmアップ、1,800mmを目指すべきですかね！？

現在ではこの車幅は小型に分類されるし、　（妻が納得するかは別にして）
機械式の現駐車場（パレット）も継続使用できるし・・・・・


ちなみに、駐車場利用の公規定は 全長4,800 mm、全幅1,800 mm、全高1,550 mmですが、
実寸での可能サイズは、車両幅（パレット収め可能タイヤ幅）1,850 mm、最大幅（ミラー幅？）２,100 mmくらいですかね？

既に、多くの規定超え車両も利用しているので申請は問題なく通るだろうが、収まっている実寸限度車両を見ると余裕はミリ単位、毎回の駐車でこの様に停めるのは厳しそう、自分なら出し入れが嫌になりそうだ！？（笑）
実寸差50mmはあくまでも最終の保険と考え、目指すは現状維持としますかね？


なお、現愛車、車幅よりタイヤ幅の方が狭いようで、理論上では50mmの余裕となるが実際には左右合わせて90～100mmと倍近い余裕を持っている。
選択時には、車両幅だけじゃなく、タイヤ幅の考慮も必要です！？

ハイルーフ用パレットの空きは在るし、ダウンサイジングを目指すわけなので、全長、全高は気にしなくて良いですかね・・・・・






ということで、先ずは妻主張を無視した、従来通りの嗜好や憧れを全面に出すと、

ルパン三世のSSK や 、コナンの悪役ですが ジンのポルシェ

　

に乗ってみたいですが、希少性が爆上がり過ぎて出会うことすらなさそうです・・・・・

更には、

オープンカー以上の逆風にさらされそうで・・・・・　（笑）



無難な フィアット ですかね！？




しかし、憧れたのは 非力な大衆車 ではなく、

イザという時に、リアハッチが開き、改良されたターボエンジンでぶっ飛ぶ姿！？


更に、現在はフロントエンジンでリアは単なるトランクで・・・・・



せめて、サソリの毒 で抵抗はしたいと、

アバルト 595



ですかね！？



しかし、180psと一番過激で人気の高い コンペティツィオーネ は左ハンドルの5速MT車しか無いので長年AT車に乗り続けた爺には無理、中間モデルのツーリズモ165psで十分ですかね！？
これなら、右ハンドル仕様はあるし、ちょっと癖はあるがATモード付5速シーケンシャルトランスミッション車もある、そして、カブリオレ車も・・・・・

排気量は1400ccと半減、サイズだって 全長 3,660　全幅　1,625　全高　1,505（mm）と軽並！？
カブリオレと言ってもルーフが開くだけで、外部からの視線は側が遮断してくれるし・・・（笑）

ただ、フェイスやインテリア等は都度改良されているが、車自体は2008年の発売開始時からほぼ変更のないロートル車！？
現愛車以上に安心安全装置は付かない！？
走りは楽しそうだし見掛けも良いが、残念ながら、これでは進めない！？



過激な候補車だな？　
歳を考えろ！？

と、思う方も多いでしょう！？


しかし、車好きの愚かな性でしょうか？


終の車に乗る前に、可能であれば

悔いがないよう乗りたい車に乗り尽くしたい、
一花、二花咲かせたい
短期間でも良いから

と、・・・・・

10代目愛車、終の車にするつもりが無いからです！？




もちろん、アバルトは過去からのしがらみが強い車ですが、
これから紹介する2台は現在単に乗りたいだけの過激車です。

歳取った現在だけでなく若かりし頃でさえ、残念ながら、車の能力を100％発揮させる技量や技術は持っていなかったでしょう。

しかし、理論的に無駄（宝の持ち腐れ）と考えなければ、素性の良い車は自分の能力一杯までしっかり答えてくれるでしょうから運転は楽しいでしょうね！？
車側からしたら能力の50％とか、30％しか出せずに鬱憤が貯まるかもしれませんが・・・・・（笑）

そんな邪な気持ちからなので、長く所有は無理でしょう！？

となると、購入時は高額でもリセールバリューが高いことも重要です。

そんな対象が、

GRカローラ



でした。


しかし、残念ながら素のカローラスポーツなら1,790mmの車幅が、GRカローラでは1,850mmまで拡大してしまいます。
頼みの綱であるタイヤ幅間も車幅と同じ数値で・・・・・

4ドアハッチバックのそう過激でないスタイルで普段使いに違和感ないのに、いざという時にはかっ飛ばせる最高の玩具なんですが・・・・・
スペックは 1600cc 3気筒ターボエンジンで、304 PS　370 N⋅m と化け物！？
しかも、マニュアルじゃなく8速ATも選択できて・・・・・

もちろん、妻同乗時は大衆車カローラで通します！？（笑）


残念ですが、車幅問題が解決しなければ先には進めません。



弟分も検討です！？

GRヤスリ



こちらは、車幅1,805mmと問題は解消します。

最新版なら、車重は軽く小さいのに、カローラと同じエンジンで同じ8速ATモデルも・・・・・
市販車ヤスリは4ドアだが、GRヤスリは2ドアの専用モデル
とはいえ、車体サイズは市販車と変わらず、価格の割にちょっとチープに見えるかも？
フルエアロの大きなウイングを持った車両に乗る勇気がなければ・・・・・


どちらの車両にも安全装置は付けられなくはないのですが・・・・・


ということで、弟分にもなかなか進められず・・・・・





そんな時、評判の良さそうな車に遭遇しました。
これまで、全く縁のなかった・・・・・


現行モデルなので、新し目の条件もクリアです。

前世代のフェイスは受け入れ難いものでしたが、モデルチェンジでハンサムに代わりました！？

サイズは、車幅 1,800 mm と +5 mm に収まって合格です。


何より、妻が望む安全装備、制御・補助装備が満載です。

誤発進抑制制御
車両接近通報装置
レーンディパーチャーウォーニング（車線逸脱警告システム）
レーンチェンジウォーニング
衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避アシスト付）
前車接近警告機能
後車衝突警告機能


ACC/アクティブクルーズコントロール（ストップ&ゴー機能付）
パーキングアシスト（並列/縦列）
リバースアシスト/後退時ステアリングアシスト機能

オプションになるが、ハンズオフアシストはスバルのアイサイト、トヨタのアドバンストドライブ以上の性能を誇るらしい。


もちろん、オープンカーじゃないので、奥さん安心の車です！？





しかし、進むに躊躇する問題もある！？


変わったモノ、人と被らないモノ好きなのに、メジャーメーカーに・・・・・
とは言え、販売台数はそんなに多くないので、そんなには人と被らないかも！？

FRドライブで走りの楽しみ追求 を謳い文句にしてたメーカーのFF車！？
まぁ、これは逆に言えば、マイナー、変わったモノ？

高額車両にも関わらず、極端にリセールバリューが低い、いや、悪い！？
販売価格の値付け間違いですかね？
先程挙げた過激車の価格で麻痺しちゃっていますが、十分高額！？
エントリーモデルにも関わらず・・・・・

まぁ、攻略方法もあるようだが・・・・・











さて、1年後？

はたして、乗り換えた車は何になっているでしょうか？

現在の妄想が花を咲かせているでしょうか？

それとも・・・・・

残念ながら、車ネタではありません！？



まぁ、タイトルで把握済みとは思いますが・・・・・







とは言え、トップ画像作成にも手間をかけたので、ちょっと変遷を！？


もちろん、元画像は皆さん良～くご存知のこちらでした！？




イニシャルを変えて




車両も変えて・・・・・









さて、本編に戻ります。


使用したイニシャルのフォントですが、




ヨーロッパ人が羊皮紙に文字を書いていた中世から存在していて
「ブラックレター」とも呼ばれている
オールドイングリッシュ です。

PCの標準フォントには入っていないと思いますが・・・・・







そんなフォントの一文字を、大きく描きました。

画伯が頑張った作業はこれだけでしたが・・・・・









続きは造型師が引き継ぎました！？

ポプリを文字上に貼り付けていきます。


葉っぱのような平面物じゃないので、高さは３cmにもなります。








そして、正面から見るとこうなります。




途中画像なので最終版とは少し異なっていますが・・・・






先にも触れましたが、作成物の厚みは３cmを超えますから、前回までのようにアートパネルを重ねると４個は必要となり、その分重量も増えます。

一方、作品自体は軽い紙とポプリの集合体！？

ペーパークラフトバンドで周囲を囲みフレームと見させる仕様とし、作品自体はむき出しです。

本来は、埃が入りやすいポプリを用いているのでカバーを付けるべきですが・・・・・

更に、左右バランス（サイズ？）で、1mmズレてしまいましたが・・・・・










ということで、イニシャルをモチーフの作品を作りましたが、


何を示すイニシャルなんでしょうかね？


作成中に小さいながらも . M なんてイニシャルが追加されているし・・・・・




豆柴もも なら M.M になるし、

愛車 は勝手に C & C と名付けているし・・・・・

プー太郎爺 だったとしても ＰJ になるだろうし・・・・・　（DAIGOか？）







あっ、持ち歩いているキーケースにも同じ表示が・・・・・

ただし、ボタン表示から分かるがキーの上下はこちらが正、覆うケースも準じるべきだが、

　

自分の感覚では上下が反対！？



結果、LEXUSの Lマーク が逆さまで・・・・・

画伯ネタ　ちょっと飽きてきましたね！？（笑）

いくつかネタはあるけどブログ準備が大変だし・・・・・


とりあえず、今回は用意済みのこちらでお願い致します。





さて、浮世絵師 葛飾北斎 の名所浮世絵揃物『富嶽三十六景』全46図中の1図である

「神奈川沖浪裏（かながわおきなみうら）」



は、

「凱風快晴」　　　　　　「山下白雨」　

と合わせて

三大役物と呼ばれる同シリーズの傑作で、最も広く世界に知られている代表作である。




　　　　　広く知られている理由の一つが、こちらかも知れません！？

　　　　　2024年7月以降の日本では特に・・・・・・

　　　　　未だに現金派の自分ですが、
　　　　　渋沢栄一 との絡みは薄く、一番馴染みの強い 北里柴三郎 の裏側

　　　　　

　　　　　一応お札なんで全景ではありませんが、悪用防止の表示に従い・・・・




凶暴なまでに高く激しく渦巻く波濤と、波に揉まれる3艘の舟、それらを目の前にしつつ、うねる波間から遥か彼方にある富士の山を垣間見るという、劇的な構図をとっている。
一筋一筋の水の流れ、波濤のうねり、波に沿わせた舟の動き、富士山のなだらかな稜線といったものはすべて、幾重にも折り重なる対数螺旋の構成要素となっている。

と、ウィキペディアでは解説されています。


同じくウィキペディアでちゃんと項目となっている「対数螺旋」は解説に数式なんかが出てきて難しそうですが、それを省いた文書だったとしても

水の流れ、波濤のうねり、波に沿わせた舟の動き、富士山のなだらかな稜線が、　幾重にも折り重なって劇的な構図の構成要素となっている

と、何とか解釈ができそうです。



確かに、層というか奥行きのようなモノを感じますね！？


とは言っても、平面の紙媒体ですから、限度があります。




そこで、画伯が登場です！？


造型師として・・・・・



物理的に、層を作り、奥行きをもたすことにしました。


神奈川沖浪裏の3D化にチャレンジ！？　です。




今回は、７層を想定しましたから、

① 神奈川沖浪裏を7枚印刷します　

② 印刷したものをそれぞれ厚紙に貼り付けます

③ 想定した7層ごとの必要部分を残し、不要部分を切り落とします

④ 層に分けた部分を示したものがこちらです



一番後ろの層（背景）を 1 、前に出る層が 2 ～ 7 の順で重なり、7 が最前面になります

⑤ 平面の上記区分けでは分かりづらいので、正面から見て層ごとに見える形で示します

　 常時動いているので、スタートは白紙画像です。
　 順に層ごとに見える部分が増えていき、総て揃った後に一旦青画面を挟み、
　 その後ちょっと長めにフル表示となっています。　（繰り返し）



　 前回は最後に14画像なんて長編モノを見せちゃいましたが、今回も10画像10秒の大作です（笑）


⑥ 厚紙同士を直接重ねても厚紙分（1mm）の奥行きが出ますので7枚７mmになりますが、
　 更に奥行きを増やすために厚紙間に２mmの隙間を持たせています
　 結果、隙間分の10mmが増えて奥行きは17mmになっています



⑦ 厚さを確保するため、厚さ１cmのアートフレームを２個貼り重ねて使用（その他加工なし）


というような制作工程を経ました。
　




結果はどうでしょうか？

額の有無はあるし、画像が小さいので、比較するのは難しいと思いますが・・・・・

撮影技術が無いので、違いを見せれませんが・・・・・




2D版（1層）




3D版（7層）



楽しい時間が過ごせたから、良しとしましょう！？







おまけです！？

遊び相手と永遠の戯れ継続中です！？


魔法の言葉：　豆柴もも（お爺さんと柴犬）にサーフィンさせて！？





北斎の
「うねる波間から遥か彼方にある富士の山を垣間見る」
という作品の意図を無視するような指示を出しちゃいました・・・・・

魔法の追加言葉：　背景の富士山大きくして！？




「対数螺旋」を理解していないばっかりに・・・・・（笑）