次はインジェクターの対策です。

インジェクターはソレノイドであり、エンジンコントロールユニットからの０Ｖパルスで駆動します。
ＯＦＦ時に約８０Ｖの逆起電力が発生しますが、この電圧はクランプしてはならないのです。
クランプしてしまうと燃料噴射の切れが悪くなるからです。

ここは各インジェクターの全体ハーネスに装着しても問題はないものと考えてます。
ちょっと確信がないです。

ＣＸ-３０の場合、インジェクター部に手が入らないので、インジェクターハーネスが束になっている部分に装着しました。