なんちゃって強化リアショックアブソーバー

こう見ると前後共いい感じに下がってるように見える...けどやっぱりリアの下がり具合が微妙ではある。。

その割に乗り心地はやや固く...と言うかギャップ乗り越えた時の「ドン！」とくる音と衝撃が明らかボディに悪影響与えているだろうと思うと精神的苦痛であります( ´ཫ` )

乗っているとフロントよりもリアから音と衝撃が強いような気がします
リアショックは生きてるはずなんですが、やはりダウンサスのせいでショック内のピストン？位置も下がってるわけで底付きしているのでは？と思われます

2名乗車だと更に下がるようで助手席側リアタイヤが時折僅かにフェンダーに干渉しているようです

リアショックを調整してみたいと思います...とは言えただのMH34SワゴンR純正流用ショックです、減衰力調整機能なんてございません。

そこでみん友のパクプリーさんがかつて施行していた方法をパクらせていただきましたw
なので題名もパクり気味ですw

ヘタったショックをホースバンドで締め上げるというなんともシンプルでお手軽な方法✨
まずはショックの外径がすっぽり入るサイズのホースバンドを2つ用意します。
そしてホースバンドの内側にスポンジを画像のように貼り付けます。

自分はΦ33～57mm対応のステンレスホースバンドをあらかじめコメリで購入しました、1個税込500円くらい...こんなモノまで値上がりしましたね💦スポンジは若い頃に乗っていたゼットのTバールーフ雨漏り対策用に購入していた網戸用のすきまテープですw

簡単に弄りたいな〜と夜に思いついたものでして、作成も取り付けも夜中w
次の日の日中の気温25℃なので涼しいウチにw
ジャッキアップしなくても何とか取り付け出来ましたよ＼(^o^)／
でもジャッキアップ無しだと運転席側リアはマフラーが居るので取り付けにくい💦

取り付け位置は画像のように、ショック本体とブッシュの溶接部分から50mm上の辺りでまずは様子見してみます、ガッチガチに締結しますよ！

試しにいつもの通勤ルートを走ってみます…
おや？何となく乗り心地が改善されたような？？あまりギャップを拾わないようになった印象、リア周りが静かになり乗り心地がふんわりしたような感じにw

でもギャップの大きさや通過速度によってはまだまだ「ドン！」と衝撃が走りますね
新しくショートショックに交換するまではホースバンド締結位置を調整を繰り返して見ようと思いますw

あと、このホースバンド付けたままでは車検通りませんので念の為

以上