さすけねのブログ一覧

今年に入って日常使いのクルマを物色してましたが、入院やら体調不良やらで、入れ替えが延び延びになっていました。

納車時期も迫ってきたので、ムーヴを買取りに出しました。

足グルマとして過不足なく使えていましたが、日常の買い物、通院の足、時々長距離と使っていくうちに、代替を検討する事になりました。

2年6ヵ月の付き合いでしたが、ジジイとババアの利便性に合わせて車両入れ替えします。



横開きのバックドアは、テリオス・パジェロミニ・ジムニー同様に使いやすいですね。



スーパーハイト系とかジムニーじゃないので、軽四ターボはいくらでもスピードが出ますね。（道交法の範囲内で！）

買物から中長距離までそつなくこなしてくれた使い勝手のいいコミューターでしたが、思うことがあり今年初めから時期車両を物色してました。



里子に出しました。



２年半ありがとう。
サイナラ～

オイラのムーヴですが、入院中にオイルの管理が出来ず、走り過ぎてオイルを消費してしまいました。

１，５００ｋｍ走行して、レベルゲージの６割か７割まで下回ってました。

ムーヴのシビアコンディションも、ターボ車だと２５００ｋｍって取説に書いてありました。

お買物グルマは短い距離しか走らないので、シビアコンディション扱いなんですね。

ランニングコストがバカになりません。

これも点検に出すとオイル交換されてしまうので、一番コストが掛からないオイル補充をしました。

漏斗はペットボトルで作ったなんちゃって製で、ビニール袋でカバーして使ってます。

今回はパジェロミニと一緒に作業したので、漏斗は使用後とっておきます。

１リットルのペットボトルは処分しますけどね。

ちなみに作業したのは息子ですよ～

ムーヴに履かせたニュータイヤのZEETEX ZT1000 165/50R16
一般道路のインプレッションでもしてみましょうか・・・

結論から申しますと、アジアンテイストタップリ～～～



直進時の乗り心地は新品タイヤだけに納得出来るものでした。
ゴム質が硬くなった経年国産タイヤより、乗り心地がとてもよく感じます。
但し、トレッドのゴム質が硬いためか、ロードノイズは低速でもはっきり感じます。
明らかに国産タイヤより評価は落ちるでしょうね。

ブレーキング時のノーズダイブは、タイヤに起因するものは感じられず、むしろサスペンションによるものだけなのは、一定の品質を保っている証ですね。

Ｓ字状の道を曲がる時のステアリングフィールが鈍く感じたので、おそらくサイドウォールが柔らかい作りになっているものと思われます。
乗り心地はサイドウォールで、長持ちはトレッドのゴム質でと分けているように感じました。

磨耗を抑えてロングライフに振っているタイヤなのは、格安タイヤを選択するユーザーにとってはメリットだと思いますよ。



それでも暫くは、乗り心地がいいお買物グルマの足として重宝しそうです。

元来ハイグリップタイヤでもコンフォートタイヤでもなく、スタンダードタイヤとしてメーカーでも位置付けしている製品ですからね。

コストパフォーマンスを優先したタイヤチョイスなので、ジジイにとってトータルバランスで概ね満足です。

久々の更新です。

１年前にムーヴを買った時から、すぐに交換せねばと思っていた磨耗劣化タイヤ。
買物程度なら気にせずまだまだ使いますが・・・・・



ひび割れが酷いね。



ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)だそうな。
 製造国が中国なのがちょっと気になるけど、今回も値段に負けた。



カスタムＲＳなんで、このサイズ
ZEETEX ZT1000 165/50R16 75V



今回も作業はＤラーにおまかせです。

（大昔のブログ今頃書いてどうすんだシリーズ!?）
　　まあ単なる備忘録なんですけどね。
約３年間ブログを放置してましたが久々の更新です。

もう夏タイヤに交換してもいいでしょ？



買っておいたジャッキ用のゴムだけど、今まで使っていた平ゴムで事足りた。



溝の少ない夏タイヤ、今年いっぱいまで持つかな？