さすけねのブログ一覧

３月になって今ごろ２月のブログを書いているわけですが・・・

いきなり乗って帰るところです。
車両サイズに慣れないのでゆっくり左側を走ってます。

ごく一般のオヤジなら、全損を経験した息子が買換えごとにハイパワー車に乗るのは、勧めないでしょうね。

でも、若者は極みを経験しないと、考え方を変えられない者なんですね。

だから「ハイパワーＦＲに乗れ！」と言いましたよ。

中古車と言えど、大学４年間に４台目になってしまいました。
まあバイト代でクルマの購入から維持費まで賄っているんだから、良しとしましょう。

※一時立替はしますけど、クルマを買い与えるようなバカな事は、我が家では一切禁止になってます。

３月になって今ごろ２月のブログを書いているわけですが・・・

ハイパワーＦＲクーペに乗りたがっている息子２号の話をしていたら、中古車店の社長の知り合いでソアラを手放したい人が居るとの事で、現車確認で持ってきてもらいました。

 



Ｈ６年式で１５年落ちですが、まだ１１万キロでエンジンの調子や足回りも試乗確認で問題無しです。

車検残１年ですぐに引き渡し可能との事で、試乗中の車内で即決になりました。

別売のホイール付夏タイヤの確認後、夕方ギリギリで保険切替を済ませました。

前期30ソアラは2.5リッターツインターボで、
280ps/6200rpm、37.0kgm/4800rpmです。
通称ドッカンターボです。

息子２号曰く、憧れの280ps・ツインテールらしいです。

バブルのハイソカー、長持ちしてくれると良いですね！

３月になって今ごろ２月のブログを書いているわけですが・・・

昼頃から中古車屋さんや整備工場を巡って、数件探してました。 

スズキのKeiです。
全体に程度は良さそうですが、ドア回りのヘコミともうじき１０万㌔で４ＷＤじゃないのに、やたらイイ値段でした。
 


ダイハツ・ミラモデルノです。
息子によると、ちょっと寂しいらしいです。

ここまで慎ましくしなくても良いんじゃないかと・・・
何となくわかります。

車検残も殆どありませんでした。



スズキワゴンＲは、やや難アリのオイル消費が多い車でした。

お手軽価格ですけど、なんか微妙でした。

面倒臭がっている息子は妥協しても良いような事を言ってますが、後々修理費が必要なクルマのようなので、ここは制止しました。
 


でもここの社長と話していたら、ひょうたんから駒が出てしまったんですね！  

８月１０日からの息子２号の足として何事もなく使っていたレビンが、ジャスト６ヶ月で逝ってしまいました。

２ヶ月毎ぐらいにオイル交換はしていたんですが、数日前からエンジン音が少々おかしいので、エンジン内洗浄とオイル交換をしたらしいです。

３日ほど何事もなかったらしいですが、通学途中でエンジン音がうるさくなり、夕方Ｄラーの車載車で運ばれて行きました。

診断の結果、クランクシャフトとコンロッドの打音らしく、修理見積りが１８万円でした。

過走行と前オーナーのスポーツ走行が原因でしょうかね～！

次の車は何にしましょうか？

維持費の安い軽を１０万円ぐらいで捜しましょうか？
（有れば良いけど・・・）

マルチシェードのインプレについて

1/29から2/4までスキーのため北信州と妙高高原に行ってましたが、後半の３泊はレジアスで車中泊してました。

車中１泊目はタングラム斑尾スキー場の駐車場で耐寒テストになりました。
外は約－７℃で風も雪も凄い状態でしたが、マルチシェードをセットしてＦＦヒーターをオンにした車内は冷気の進入もなく、朝まで快適に過ごせましたよ。

２泊目と３泊目は道の駅新井なので１泊目ほどの冷えにはならず、車内のカーテンもしませんでした。

購入金額が納得できる耐寒性能でした。

※毎朝の結露拭きと片付けが少々面倒でしたが、慣れれば朝の準備体操代わりになっていたようで、オッサンのオイラには丁度良いウォームアップです。