さすけねのブログ一覧

63,830kmからなので、18,100kmほどを中長距離ばかりのドライブ主体で使いました。

目的どおりの使途でしたね。

明るく広くて、中年夫婦が快適ドライブに使える程度の良い個体でしたから、本当の意味での優等生だったことでしょう。

購入直後に実施したタイヤ交換の後は、前回の車検でブレーキフルード・オイル・オイルフィルターの交換ぐらいなので、本当にコストの掛からない良い車でした。



これほど広いキャビンを持つセダンは、高額なLS以外には見当が付きません。
（オイラにゃ一生買えませんけどね！）



広い・デカイ・燃費が良い車でしたが、更なるオッサン車を求めてクラウンロイヤルにチェンジです。

たまたまのタイミングでカブってしまった車両更新ですが、今度のオヤジ車はクラウンロイヤルにすることになりました。

2008年（H20）登録の中古で、GRS202の3.0ロイヤルサルーンです。
ゼロクラウンの次の20クラウンですね。

整備前の現状の状態です。
外装の補修が若干必要らしいです。（キズありました！）



これも乗り換えにあたり以前から時々物色していていたら、「これならおススメです、どうですか？」と紹介されお世話になることにしました。

乗り換えの条件として、
１）革シートをやめたい。
　　　長時間運転しているとお尻が辛くなってくるのはiQで経験済で、プロナードでも若干その傾向にあるため。（普段座りっぱなしのオイラ固有の問題です。）　　

２）引き続き明るい内装色にしたい。
　　　老眼だと暗い内装色が辛いのはオッサンに共通らしく、そのオッサンカーは程度の良い出物が出てくる傾向にあるんでね。

３）走行距離より程度優先
　　　弄ってあるユーロやアスリート系は、走行距離が少なくても程度が落ちる傾向にあるようです。

セルシオやらクラウンやら時々紹介してもらっていたんですが、年式・程度の割りに納得いかないものばかりでした。

前回同様下回りチェックもさせてもらいました。
サビは距離相応ですが、特段不都合は無かったですね。



これは外装補修が終わって、明日からの納車点検整備直前です。
（上の画像と何も変化が無いですね、スミマセン）



それが終わったら、ルームクリーニングに出すそうです。

今回もお店の１年保証と２年延長有料保証でトータル３年保証を付けて納車してもらいました。
自分で壊さない限り消耗品意外は修理費用が発生しないので、精神衛生上楽ですね。
燃費はドライバーの運転次第なのはプロナードで経験済なので、3.0のクラウンはどうでしょうかね？

車検残も1年5ヶ月あるので、トータルで考えればオイラの財布には納得です。

値段ですが、気の効いたコンパクトハイブリッドも買えません、としておきます。
（でなきゃオイラも買いませんがね！）