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足グルマ更新計画の第二弾です。

 昨日は最後に見たタンクに心が傾きかけていたんですが、財務省と相談の末、庶民が使う足グルマに二百万円オーバーは無かろうということになり、再度検討することにしました。

何が条件か？

それは、

その１：車いすがオイラ一人でもたやすく収納出来る事

その２：やはり軽からの選択

その３：車に興味がない奥様が使いやすい事

その４：日帰りで６００ｋｍ走行しても疲れない事

その５：シートアレンジでフルフラットかそれに近い状態になる事

その６：予算は限られている事

こんな所でしょうか？

やはり車いすの収納が検討課題として第１になりますかね？

そこで「今日はホンダのお店に行ってくるよ～～～」ってことで、営業マンと少し談話してこの３台を候補にしてみました。

でもカスタムは高いですね。

二百万円オーバー・・・

ノーマルだともう少し価格は下がりますが・・・

N-BOXシリーズのセパレートシートだと、車いすの収納性が軽の中で一番良かったですね。

こっちは時間の都合上、後日確認します。

次はダイハツかな～？

オイラのムーヴですが、入院中にオイルの管理が出来ず、走り過ぎてオイルを消費してしまいました。

１，５００ｋｍ走行して、レベルゲージの６割か７割まで下回ってました。

ムーヴのシビアコンディションも、ターボ車だと２５００ｋｍって取説に書いてありました。

お買物グルマは短い距離しか走らないので、シビアコンディション扱いなんですね。

ランニングコストがバカになりません。

これも点検に出すとオイル交換されてしまうので、一番コストが掛からないオイル補充をしました。

漏斗はペットボトルで作ったなんちゃって製で、ビニール袋でカバーして使ってます。

今回はパジェロミニと一緒に作業したので、漏斗は使用後とっておきます。

１リットルのペットボトルは処分しますけどね。

ちなみに作業したのは息子ですよ～

息子のパジェロミニですが、シビアコンディションを無視して載り続けると、オイルが消費してしまいますね。

３，５００ｋｍ走行して、レベルゲージの下限を僅かに下回ってました。

軽のシビアコンディションって、ターボ車だと２５００ｋｍって取説に書いてありました。

短い距離しか走れないので、ランニングコストが掛かってしまいますね。

点検に出すとオイル交換されてしまうので、一番コストが掛からないオイル補充をしました。

漏斗とかオイルジョッキとかはだいぶ昔に処分したのでペットボトルで作り、ビニール袋でカバーして使ってみました。

袋だけ捨てればきれいに漏斗が再使用出来るので、保管も楽です。

１リットルのペットボトルは処分しますけどね。

レベルゲージの上端まで注入して完了しました。

今後は走行距離を確認しながら、交換と補充で管理して以降と思います。

足グルマをそろそろ更新しようかと思ってます。
何が欲しいんだか？

条件は、

その１：センターメーターじゃない事

その２：軽かコンパクトカーからの選択

その３：車に興味がない奥様でも気に入ってくれる事

その４：日帰りで６００ｋｍ走行しても疲れない事

その５：シートアレンジでフルフラットかそれに近い状態になる事

こんな所かなあ～？

用途は奥様のゲタだけど、オイラも通院や出かける時も使うので、車いすの収納を検討課題として確認し始まりました。

まずは「スズキのお店に行ってみよう～～～」ってことで、この３台が候補になりますかね？

あれもこれもと装備を求めると、カスタムになってしまいますかね？

以前から気になっているのが、ハスラーですね。

車いすの収納性はどんなもんかなあ～？

難儀するなら諦めるかなあ～？

車いすの収納性と荷室の容量からいったらこれかなあ～？

検討会議はまだまだ続きま～す。

って、おいおい新車が買えるんかい？？？

出かけようとした矢先、ふと息子の車を見るとマフラーのパイプがあさっての方を向いている。

ありゃりゃ～

原因はマフラーステーの溶接部分がサビで脱落していました。

こんな感じで応急処置

修理までの間に合わせですけど、ステンレスの針金で巻き付けました。

反対側は問題なし

フランジも問題なし