さすけねのブログ一覧

6月6日の林道探索日記

起点と終点が定かではない初めての林道

アクセスルートは南側に道が２本あり、それぞれ走行しながらのレポート

第1ルート(仮)とした南西側のコンクリート舗装道路を進むが、地盤が緩いコンクリート舗装は真ん中で割れている


丁字路まで出て状況確認したので、一旦戻り




南東側の第2ルート(仮)に向かう


激狭の急斜面林道で、一般の車両は走行していないようです。


途中の民家の方に確認したら、そこは通らないとのこと

通過後丁字路に出て、その後山の中に吸い込まれるように北上しました。




ポツンと一軒家が２軒、急峻な林道を下ると道沿いに農地があり、生活道路として使われている林道でした。




山を下った丁字路の左側を50mほど進むとチェーン規制があり、この先が夕日林道のようです

接続ルートは夕日林道に非ず、とても変化がある林道でした





次回は「二級林道樋ヶ沢線他」です。

6月4日の林道探索日記

前回訪れた楊枝峠は、猪苗代町の壷下（つぼおろし）よりアプローチ
郡山側は整備なしで実質的に廃道化
中山宿よりアプローチも、100mほど進んで倒木と崩落に行く手を阻まれ断念しました。

五百川の源流で八衢の清水が太平洋に注ぐ沢も、旧二本松街道の現在の姿とともに確認できました。

今回は長短様々の林道7本の探索が目的で、期待と落胆のレポートです。

１）磐越自動車道トンネル上部の林道は、国道まで完抜け？




２）旧中山峠の街道の林道は倒木と崩落で行く手を阻まれる（前回同様）




３）立ち入り禁止箇所以外の 林道は どこまで進める


４）旧中山峠の南側林道、旧二本松街道の現在の姿と五百川源流の沢


５）新たな林道は高圧線鉄塔の管理用


６）行く手を遮るこの林道、これも高圧線鉄塔に行くだけか

７）整備状態の良い林道の先は農地に通じる？

１）～７）のテーマで林道探索

次回は「夕日林道他」です。

5月29日の林道探索日記

猪苗代町の壷下（つぼおろし）より「楊枝峠」と軽トラのその後を確認に行きました。

2022年と2024年、今年の楊枝峠と軽トラのその後を探索


まずはお地蔵様に心の中で手を合わせてから林道に入ります
藪漕ぎ覚悟ですがその心配は杞憂に終わり、整備状態がいい林道を快走できました

【よなき石】と




【楊枝一里塚】で思いを巡らせ写真撮影




郡山市側は中山峠の表記で、猪苗代町側は楊枝峠という名前で知られている峠の山道
待望の急坂は４WD-Lowで、粗いコンクリ道も4Lのまま無理やり進む

五百川の源流で八衢の清水は太平洋に注ぎ、峠の手前側は日本海にそそぐ分水嶺


峠から東は国土地理院の地図によっても破線になっていて、車は無理でバイクはチャレンジしているようです。




昨年と変わらず長いロープがあり、軽トラ救出の様子に変化は？


今回は郡山市側に回って、旧中山峠の林道も探索に行きました


急斜面、激狭、泥濘地、放棄車両

次回は「旧中山峠の林道と周辺の林道群」です。

5月28日-4の林道探索日記

続きですね、

飽きずにお付き合いをお願いします。


林道狐平滝ノ上線も終点からスタート


※林道案内板（終点側）の重大なミスを発見
※コンパスマークはノースアップ（North-up）ですが、地図はイーストアップ（East-up）です


林道滝ノ上線と錯覚したまま全線走行しています


林業に必須の林道も、生活インフラとしての一命を担っています

延長2217mはほぼ全線舗装化されて、ポツンと一軒家の生命線としても使われています


どこまで行っても山、終点の接続道路はこの林道よりも狭い




そんな林道ドライブを四方山話と共にお伝えします

次は「楊枝峠・旧中山峠の林道」です。

5月28日-3の林道探索日記

続きですね、

飽きずにお付き合いをお願いします。

林道滝ノ上線は終点からスタート




途中には草ヒロと化したアクティの廃車体


狭くてぬかるんだ林道は途中に崩落場所があったり、枝葉が車体を覆うような場所があったりと林道好きを楽しませてくれる

合流したのは林道狐窪線と


林道馬ノ上線




先に進むと4ヶ所の分岐に差し掛かり、最終的に行先の判断を誤ったようです


それでも林道走行は楽しいから、いいんですけどね

次は「林道狐平滝ノ上線」です。