さすけねのブログ一覧

6月16日-1の林道探索日記

藪漕ぎとデンジャラスゾーンが三度の飯より大好きな人向け！

超高密度林道密集地帯の超1級激ヤバ廃林道化が進む林道サイノ草線


起点にチェーン規制なし施錠もなし
以前はチェーンおよび施錠で林道への入線を拒んでいたようです


前半の走行可能部分は、落石や背の高い草木に極低速を強いられる
至る所に灌木と草の藪漕ぎに侵入を許されないかのようです


ぼんやりと道形が想定できるが、ゆっくり前進しかない
笹の藪漕ぎには参った。地面が全く見えないので、排水桝に落ちかけました
確認が出来ないので、藪漕ぎをしながらの先導をお願いしました
地獄の藪漕ぎでした

さらに落石デンジャラスゾーン


倒木に行く手を阻まれ、一旦撤退




残念だが断念！

次回は「諦めない最悪廃道化の林道サイノ草線 終点アタック」です。

6月9日の林道探索日記

期待せずに山際の土手沿いを走行しながら、疑似林道を楽しんでいましたが、たまたま見かけたのが今回の林道です

2級林道の区分があることも初見でしたが、「トイガサワ」の地名も読み方知らずです


入り口は農道から伸びるダートで 3800m ほどの延長

期待しながら進んだ先に民家が２軒あり落胆したが、直後に直進する生活道路と右にカーブする林道があり期待大


途中から道が厳しくなり藪漕ぎも多数、どこに出るのか認識できずに進んでみました




後半は藪漕ぎ状態でした

次回は「今季最悪・廃道化の林道サイノ草線他」です。

6月6日の林道探索日記

起点と終点が定かではない初めての林道

アクセスルートは南側に道が２本あり、それぞれ走行しながらのレポート

第1ルート(仮)とした南西側のコンクリート舗装道路を進むが、地盤が緩いコンクリート舗装は真ん中で割れている


丁字路まで出て状況確認したので、一旦戻り




南東側の第2ルート(仮)に向かう


激狭の急斜面林道で、一般の車両は走行していないようです。


途中の民家の方に確認したら、そこは通らないとのこと

通過後丁字路に出て、その後山の中に吸い込まれるように北上しました。




ポツンと一軒家が２軒、急峻な林道を下ると道沿いに農地があり、生活道路として使われている林道でした。




山を下った丁字路の左側を50mほど進むとチェーン規制があり、この先が夕日林道のようです

接続ルートは夕日林道に非ず、とても変化がある林道でした





次回は「二級林道樋ヶ沢線他」です。

6月4日の林道探索日記

前回訪れた楊枝峠は、猪苗代町の壷下（つぼおろし）よりアプローチ
郡山側は整備なしで実質的に廃道化
中山宿よりアプローチも、100mほど進んで倒木と崩落に行く手を阻まれ断念しました。

五百川の源流で八衢の清水が太平洋に注ぐ沢も、旧二本松街道の現在の姿とともに確認できました。

今回は長短様々の林道7本の探索が目的で、期待と落胆のレポートです。

１）磐越自動車道トンネル上部の林道は、国道まで完抜け？




２）旧中山峠の街道の林道は倒木と崩落で行く手を阻まれる（前回同様）




３）立ち入り禁止箇所以外の 林道は どこまで進める


４）旧中山峠の南側林道、旧二本松街道の現在の姿と五百川源流の沢


５）新たな林道は高圧線鉄塔の管理用


６）行く手を遮るこの林道、これも高圧線鉄塔に行くだけか

７）整備状態の良い林道の先は農地に通じる？

１）～７）のテーマで林道探索

次回は「夕日林道他」です。

5月29日の林道探索日記

猪苗代町の壷下（つぼおろし）より「楊枝峠」と軽トラのその後を確認に行きました。

2022年と2024年、今年の楊枝峠と軽トラのその後を探索


まずはお地蔵様に心の中で手を合わせてから林道に入ります
藪漕ぎ覚悟ですがその心配は杞憂に終わり、整備状態がいい林道を快走できました

【よなき石】と




【楊枝一里塚】で思いを巡らせ写真撮影




郡山市側は中山峠の表記で、猪苗代町側は楊枝峠という名前で知られている峠の山道
待望の急坂は４WD-Lowで、粗いコンクリ道も4Lのまま無理やり進む

五百川の源流で八衢の清水は太平洋に注ぎ、峠の手前側は日本海にそそぐ分水嶺


峠から東は国土地理院の地図によっても破線になっていて、車は無理でバイクはチャレンジしているようです。




昨年と変わらず長いロープがあり、軽トラ救出の様子に変化は？


今回は郡山市側に回って、旧中山峠の林道も探索に行きました


急斜面、激狭、泥濘地、放棄車両

次回は「旧中山峠の林道と周辺の林道群」です。