
以前ドライブレコーダーをつけてもらったオートバックスにお願いしました。こちらのオートバックスはタイヤ保管やら色々お世話になっております🤗
さて、トレイルシーカーの充電の話もしましょう。
昨日は休みを取って300km近く走りました🚗
そのためバッテリー残量は少なく今日の出発時点で残り26%…
せっかくなので道中の大磯PAにある150kw充電器を試すことにしました。
充電当初は受け入れも120kwと元気でしたが、途中で別のEVが充電にやってきて一気に70kw台に落ちました😨

これがいわゆる同時充電による速度低下というやつですね…きっちり半分です🤚
結果は20分で21%→68%でした。150kwが活かせず時間課金なのでここできり上げました😭
これまで2カ月ちょい乗ってきましたが、少しBEVの欠点というかICEと同じ感覚では乗れない部分を感じることになりました。
それは、今回のような同時接続もそうですが、バッテリーが満タンに近いほど充電速度が遅くなることです。
例えばガソリン車で長距離移動する時はガソリンが減ってきたら満タンにしますが、BEVの場合は100%まで充電できません。
いや、時間をかければできるんでしょうけど効率と充電料金を考えると80〜90%くらいに留めておくことになります。
カタログに紹介されている150kw充電10→80%まで30分とありますが、では30→100%も30分でできるとか、50→80%なら半分の15分でできるとかそんなこともありません。
全て車側のバッテリー残量により制限がかかってしまいます。
BEVとうまく付き合うにはこういうことも頭に入れないといけませんね…🤔
でもレイちゃんは可愛いです😊
Posted at 2026/08/29 22:04:42 | |
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