Dich S2000のブログ一覧

筑波サーキット行ってきました！
アドバイザーの蘇武さんに色々教えてもらい、勉強になりました。

自分の癖としては全てのコーナーでブレーキを短く強く踏むこと、ハンドルの切り始め(拳1個分)のスピードが早い事と指摘され、修正しながら走ったところタイムが安定し、スピンもしなくなりながら、ベストタイムを更新！
流石プロです。

ブレーキを弱く長く踏んでアプローチする事でターンインでのオーバーを弱め、リアを接地させるというのはこの車ならではの走らせ方かもしれませんが、s2000にはこの方が合ってますね。
また、ハンドルの切るスピードをゆっくりにし、切るタイミングを早くするというのも眼から鱗です。

まだまだヘタクソなんで今日覚えたことを忘れないようにしたいです！
備忘録を兼ねて日記にします。

人生で2枠しかサーキット走行してない自分ですが、本日3枠目のtc1000を走ってきました。
前回はオーバーステアに苦しめられ、44秒台後半がベストタイムでしたが、整備手帳の通り車高を大幅に変更しての走行です。

結果から言うと車の挙動がかなり変わり踏めるようになりました。
タイム的には42秒代前半と、大幅に進歩です。
前まではオーバー10割アンダー0割だったのが、今ではオーバー7割アンダー3割くらいの感じです。総合的には限界が上がりました。
車高一つで挙動が変わるというのは自分のような素人には新鮮で興味深い経験でした。

ただ調子に乗ってアクセルを踏んだところ、1コーナー出口で内側に巻いて芝生に乗った瞬間、車内に芝生が入り込んで悲惨な事になりましたww
これもオープンカーでサーキットを走る宿命ですかね
画像を貼りたいのですが、ファイル容量的にダメでした

まずは41秒代目指して頑張ります

朝早くに榛名山行ったら丁度日が出てました

s2000 ap2 納車しました。
写真は仮なので今度またちゃんと撮ります。
ランエボ8からの乗り換えです。

距離は15万kmですが、ダッシュボード貫通型ロールバー、gtウイング、3点追加メーター、ブリッドフルバケ等付いていて便利な個体です。

初めてのFR、存分に楽しみます。
よろしく！