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Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：ヤリスクロス_ハイブリッド_Z 2021年式
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：215/50R18（フロント・リア共通)

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

美ヶ原高原へ出発前に給油

今期の主な移動先等
6/ 1 藤岡＆美園
6/ 4 川越
6/ 7 幸手権現堂アジサイ
6/10 美園
6/18 蓮田
6/23 美園
6/24 皆野美の山公園 581mH

給油時のメータ＆レシートです

実燃費:688Km÷20.31L≒33.92Km/L

今回給油のマイカーログと燃費推移グラフです


AVG:36.0km/L 実:33.92Km/L
高速:0 郊外道:7割 山道:1割 ﾁｮｲ乗:2割
走行距離: 688Km ODO:79498Km
給 油 量:20.31L 継足:有り　\153
実 燃 費:33.92Km/L
ﾒｰﾀｰ燃費:35.7Km/L
誤 差　: 2.08km 6.1%
ﾜﾝﾀﾝｸ見込み距離: 324+688.2=1012.2Km
給油時航続可能距離:972Km　←上限値
夏タイヤ18ｲﾝﾁ空気圧F:2.7 R:2.3
A/Cｵﾝ2割,冷房:26.5℃,AUTO,内気循環

【e燃費】WLTC燃費達成率 100.97%



e燃費.comでの燃費ヒストグラム(PCで表示)

問　ヤリスクロスHEVにアダプティブハイビームを付けており、５年半対向車からはパッシングを受けたことも無く自分でも反応良く切り替わっていると満足していましたのですが、前走車が居ると誤動作しやすいと聞いたが本当ですか。

Ans
ヤリスクロスに搭載されている「アダプティブハイビームシステム（AHS）」について、これまで5年半の間、対向車からのパッシングもなく快適に使えているとのこと、非常に素晴らしいですね！実体験として満足されているのが何よりの証拠です。

ご質問の「前走車がいると誤動作しやすいのか」という点についてですが、結論から言うと、「特別にヤリスクロスのAHSだけが前走車に対して誤動作しやすい（遮光が遅れる）というわけではないが、システムの仕組み上の『苦手なシチュエーション』にハマると、前走車を眩惑させてしまう可能性はある」というのが実態です。

なぜそのように言われているのか、理由と背景をいくつか整理しました。

### 1. 「オートマチックハイビーム（AHB）」との混同

トヨタ車には、ハイ/ローを自動で切り替える「AHB（オートマチックハイビーム）」と、ヤリスクロスの上位グレード等にオプション設定されている、部分的に遮光する「AHS（アダプティブハイビーム）」の2種類があります。

* **AHB**は前走車のテールランプを検知すると「ハイビーム全体をオフ」にします。
* **AHS**は前走車の部分だけを「細かく狙って遮光」します。

ネット上の口コミや噂では、この2つのシステムが混同され、AHBの切り替えの遅さや挙動が「AHSの誤動作」として語られてしまっているケースが多々あります。

### 2. AHSが前走車に対して「苦手」とする場面

ヤリスクロスのAHSはフロントガラス上部の「単眼カメラ」で前走車のテールランプ（赤い光）を認識しています。そのため、以下のような状況では前走車を認識しきれず、結果として「誤動作（遮光が遅れる・外れる）」が起きやすくなります。

* **前走車のテールランプが暗い・汚れている:** 古い車や、LEDでも非常に位置が低い・暗いテールランプ、泥や雪で汚れている場合、カメラが「車」だと認識し遅れることがあります。
* **カーブやアップダウン:** 急なカーブや坂道では、カメラの視界から前走車のランプが一瞬外れたり、光軸の計算が追いつかずに照射してしまうことがあります。
* **悪天候:** 激しい雨や霧の日は、カメラの視界が悪くなるため検知能力が落ちます。

### 3. なぜ5年半パッシングをされなかったのか？

質問者様がこれまでパッシングを受けなかったのは、**普段走られている道路環境（見通しが良い、極端な悪天候で使わないなど）が良いこと**、そして**ヤリスクロスのAHSの制御の精度自体がそもそも高いから**です。

前走車（特にセダンなど車高の低い車）は、後ろからハイビーム（遮光漏れ）を食らうとルームミラーが激しく眩しくなりますが、対向車と違って「パッシングで怒りを伝える」という意思表示が物理的にしづらいため、実はお相手が「眩しいな」と思いつつもそのまま走っていた…という可能性もゼロではありません。

---

### 結論として

ご自身で「反応良く切り替わっている」と感じられているのであれば、システムは正常に機能しています。巷の噂を過度に気にする必要はありません。

ただ、「カーブの多い暗い峠道」**や**「前走車のテールランプが極端に暗い（または片方切れている）場合」などは、カメラの認識が遅れるリスクが構造上どうしても存在します。そういったシチュエーションの時だけ、念のため手動でロービームに切り替えるなどの配慮を頭の片隅に置いておくだけで、今後も安心してドライブを楽しめると思いますよ！

以上
レスポンス良く配光されてるので、安心して利用し続けます☺アダプティブ

今期の主な移動先等

👈5/19 天空のﾎﾟﾋﾟｰ＆長瀞ﾊﾅﾋﾞｼｿｳ　700mH
5/22 深谷市フウリン草
5/23 渡良瀬遊水地桑の実採取
5/25 中之条ｶﾞｰﾃﾞﾝｽﾞ&八ッ場ﾀﾞﾑ　600mH
5/27 赤城山シロヤシオ観察　　 1500mH
6/ 1 16度目ワンタンク1000Km達成




給油時のメータ＆レシートです

実燃費:1015Km÷30.73L≒33.03Km/L

5/27 赤城山1500mHを往復時のﾜﾝﾀﾝｸ見込距離の推移です



今回給油のマイカーログと燃費推移グラフです



AVG:35.7km/L 実:33.03Km/L
高速:0 郊外道:6割 山道:2割 ﾁｮｲ乗:1割
走行距離: 1015Km ODO:78809Km
給 油 量:30.73L 継足:有り　\153
実 燃 費:33.03Km/L
ﾒｰﾀｰ燃費:35.7Km/L
誤 差　: 2.67km 8.1%
ﾜﾝﾀﾝｸ見込み距離: 31+1015.4=1045.4Km
給油時航続可能距離:972Km　←上限値
夏タイヤ18ｲﾝﾁ空気圧F:2.7 R:2.3
A/Cｵﾝ3割,冷房:26.5℃,AUTO,内気循環



【e燃費】WLTC燃費達成率 100.91%




e燃費.comでの燃費ヒストグラム(PCで表示)

主な移動先
5/7 赤城山_片品村_沼田_往復
5/11前橋市敷島バラ園往復
5/13美園_往復
5/14与野公園バラ園_往復
5/16小山市_往復
👈5/18藤岡市 77,777Kmゲット


給油時のメータ＆レシートです

実燃費:826Km÷23.84L≒35.07Km/L

今回給油のマイカーログと燃費推移グラフです


AVG:37.0km/L 実:35.07Km/L
高速:0 郊外道:7割 山道:2割 ﾁｮｲ乗:1割
走行距離: 836Km ODO:77794Km
給 油 量:23.84L 継足:有り　\151
実 燃 費:35.07Km/L
ﾒｰﾀｰ燃費:37.0Km/L
誤 差　: 1.93km 5.5%
ﾜﾝﾀﾝｸ見込み距離: 216+836.1=1052.1Km
給油時航続可能距離:972Km　←上限値
夏タイヤ18ｲﾝﾁ空気圧F:2.7 R:2.3
A/Cｵﾝ,冷房:26℃,FAN弱,内気循環　FAN停止7割

【e燃費】WLTC燃費達成率 100.78%


e燃費.comでの燃費ヒストグラム(PCで表示)