とく1954のブログ一覧

1回目　https://minkara.carview.co.jp/userid/3301758/album/1295395/edit.aspx
２回目　https://minkara.carview.co.jp/userid/3301758/album/1308350/edit.aspx
３回目　https://minkara.carview.co.jp/userid/3301758/album/1337234/edit.aspx
自宅→花園IC～八千穂高原IC(117.7Km)→メルヘン街道→白樺湖→ビーナスライン→八島湿原→美ヶ原高原美術館→ビーナスラインを戻り→蓼科スカイライン→佐久→下仁田IC～花園IC(48.7Km)→自宅
3度とも↑のルートで高原道路を快走し、日頃のエコラン鬱憤をはらしてきました。
登坂坂ではパワーモードにし気持ち良いドライブの代償として、①～③の燃費は悪化していますが納得の結果です。


T-CONNECTナビのマイカーログからMyTOYOTA＋でグラフ化


同じく区間燃費リストとMAPです。（行き）


同じく区間燃費リストとMAPです。（帰り）


https://e-nenpi.com/history/refuel/?id=a0316abe1f6c9a1b792e0593f9307902
これはいつものe-燃費サイトの実燃費グラフです。


https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14001
同様にヒストグラム（分布）での位置づけです。


皆さまお馴染みのメータと給油レシートです。


給油直後に20,000Kmを踏み記録できました。(^_-)-☆



最後にみんカラ燃費投稿データを再掲します。
美ヶ原往復 標高差2100mH ｴｱｺﾝ1/2:26.5℃
M平均燃費30.8 実燃費28.53 誤差 -2.27Km -7.96%
航続可能距離 TRIP619.3+残278=897.3Km
給油時表示970Km
高速2/5 郊外道2/5 山岳道1/5

高速道利用時のポイント
高速道を3/5利用しましたが、なんと過去2位の自己記録達成！！。
①長距離トラックに追走し75～80Kmの一定速で高燃費！！
②自然渋滞での低速走行中は極力ブレーキを踏まず、アクセルワークで車間を保つと劇的に伸びます。

前置き
　仙台遠征の状況はフォトアルバム↓に掲載済みです。が燃料も多く残っていますが、明日から天気が下降気味なので今年３度目の美ヶ原に急遽向かう事になり給油しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3301758/album/1335566/


https://e-nenpi.com/history/refuel/?id=a0316abe1f6c9a1b792e0593f9307902
これはいつものe-燃費サイトの実燃費グラフです。


https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14001
同様にヒストグラム（分布）での位置づけです。


左は月毎燃費推移、右が８月の日々の燃費推移です。


仙台向けの区間燃費リストです。


同じく、仙台向け時の主な区間燃費マップです。


仙台到着時の皆様お馴染みメータ値です。(片道のメータ平均燃費値です）


帰りの区間燃費リストです。　自然渋滞で停止しないよう走ると伸びます。


同じく帰路の区間燃費マップです。


自宅到着し荷を降ろし終えた時のメータ値です。（往復のメータ平均燃費です）

↑仙台往復状況です。
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↓満タン給油

翌々日、トラック追走のストレスが溜まっていたため長野県の美ヶ原ビーナスラインで発散しようと家を出て満タン給油した時のメータとレシートです。

最後にみんカラ燃費投稿データを再掲します。
仙台往復740Km 1/2でｴｱｺﾝ26.5℃設定
高速3/5(長距離便追走) 郊外道2/5 短距離0
M平均燃費32.6 実燃費32.58 誤差 -0.02Km -0.00%
航続可能距離 TRIP745.3+残207=952Km
給油時表示972Km
高速道でのポイント
①長距離トラックに追走し75～80Kmの一定速で高燃費！！
②渋滞での低速走行中はブレーキ厳禁！。アクセルワークで車間を保つと劇的に伸びる。


最後までご覧頂き有難うございました m__m

昨日TVでガソリン価格再上昇と聞き、週末仙台遠征に備え早期給油し、燃費関連データを整理がてら、久しぶりにDAを弄っていたところ「燃費ヒストリー」画面を見つけ、納車月から先月まで18ケ月分データをDL出来ました。
皆様はこの画面はご存じだと思いますが、私は１年半乗っていて初めて見る画面でしたので、少し驚きました(*^^)v

後述する実燃費グラフの増減傾向とほぼ一致しており、時間のある時にMyTOYOTA＋アプリのグラフと詳細比較しようと思います。


これはいつものe-燃費サイトの実燃費グラフです。


同様にヒストグラム（分布）での位置づけです。


いつものMyTOYOTA＋アプリの年間推移と今月の日毎燃費推移です。
8/9と10日が極端に落ち込んでいるのは、孫を乗せ店舗駐車場でエアコンON駐車していた為です。


久々にエクセルを更新しました。新しい発見は有りませんでした。

最後にみんカラ燃費投稿データを再掲します。
ガソリン価格上昇と聞き、週末仙台遠征に備え早期給油。
孫夏期合宿で短離走多くエアコン24.5℃で多用
M平均燃費31.9 実燃費30.04 誤差 -1.86Km -0.62%
航続可能距離 TRIP614.6+残293=907Km
満タン時表示962Km
郊外道3/4 街中短距離1/4
前回注ぎ足し無し今回有り1L位


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申し訳ありません。追記させていただきます。
失礼しました。マニュアルで確認したところ、この機能はT-CONNECTナビ装着車に搭載されているものでした。　ｍ__m

前回7/30に給油後猛暑日が続きエアコンを多用し、エコランは諦めておりましたが、今週末は曇天でエアコン不要で走行でき、急激にメータ燃費値を挽回できました。

今期も１タンク1000Kmは困難ですが、実燃費30Km超えは可能性大なので、1/2燃料消費時の走行距離を備忘録として残します。


TRIP値と航続可能距離が同値の時の燃料計は半分以上残っていました。
スマホのカメラ位置の関係で写真上は１/2を指していますが、目視では半針分上回っておりました。


上と下の写真撮影間は若干暑かったですがエアコン未使用で48Kmをエコラン走行した結果、平均燃費値も0.6Km/LUPし　TRIP＋航続可能距離も926→934ヘと８Km上昇しました。　


MyTOYOTA＋アプリのマイカーログでは､区間燃費は39.9Km/Lを示しており、このように目に見えて数値がUPして行くと、楽しくエコラン出来ます。

来週はまた猛暑が予想されるなか孫を夏季合宿で送り迎えするので、エコランは断念せざるを得ません。

甥の結婚式で13日仙台遠征に備え、無料PCR検査の予約がやっと取れました。

また8～10日に第3次夏季合宿で孫を預かるので、医療用の抗原検査キットを所要数購入でき一安心。


ネットや量販店のは安くても研究用なので不安ですよね。

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8/7 AM1時 追記

実は昨日AM2時過ぎに取れたのは家内の分で、私のは本日0時に枠が開放されリトライで取れたのです。
https://city.kounosu.saitama.jp/oshirase/1640329793061.html
午前０時に枠が空き２時には埋まってしまうほど、枠が少ないと言うか、お盆帰省者が多いのでしょう。