とく1954のブログ一覧

主な紅葉狩り移動先のアルバム
11/6🍁四万温泉⇒八ッ場ダム🍁

11/17🍁妙義山🍁御荷鉾ｽｰﾊﾟ林道🍁むつ婆さん🍁

11/21🍁鉢形城跡🍁長瀞🍁せせらぎ広場🍁


給油時のメータ＆レシート

満タン法実燃費：890Km÷28.95L≒30.74Km/L


赤色枠内が今回給油のマイカーログと燃費推移グラフです。


･紅葉狩りが主な移動でした(^^♪
高速:1割 郊外道:6割 山道:2割 ﾁｮｲ乗:1割
走行距離: 890Km ODO:70,434Km
給 油 量:28.90L 継足:少量
実 燃 費:30.74Km/L　
ﾒｰﾀ燃費:32.7Km/L
誤 差: 1.96Km 　　 6.4%
ﾜﾝﾀﾝｸ見込み距離:69+890=959Km
フロントグリル塞ぎ【暖房と燃費悪化対策】
登り坂以外はエコモード
夏タイヤ18ｲﾝﾁ空気圧F:2.5 R:2.2

e燃費.comでの燃費推移グラフ


e燃費.comでの燃費ヒストグラム(PCで表示)

#グリル塞ぎ　　#過冷却防止
#インチダウン　#マイカーログ
#スタッドレスの燃費
#ﾔﾘｽｸﾛｽHEV



インチダウン(18ｲﾝﾁ215⇒16ｲﾝﾁ205)で幅が狭くなり、且つ 過冷却防止目的でグリル塞ぎを施しているため、一般的に言われているほどには悪化せず済んでます



ﾏｲｶｰﾛｸﾞ年間燃費グラフの繋ぎ合わせ


ポイント
・暖房は、エンジン水温計が通常域に達するまでシート＆ステアリングヒータで我慢する。
・ＰＴＣヒーターによる暖房は効率が悪いので極力控える
・グリル塞ぎは自己責任
・スタッドレスはインチダウンで燃費悪化は最小限に

７万キロ
ヤリクロはリタイヤ後の購入でしたので、HEVは勿体ないのでは？
と懸念してたのですが 年平均1.5万キロも走り 十分に元を取れましたです☺

給油時のメータ＆レシートです

実燃費：733km÷25.4L≒28.86Km/L　←今年のワースト






水上町から照葉狭付近まで冷雨に濡れてしまい、暖房MAXで落葉の積もる林道を走行した為と思われます。　


赤色枠内が今回給油のマイカーログと燃費推移グラフです


･10/27 照葉峡(雨)⇒片品村⇒日光半月峠⇒南摩ダム紅葉狩り(帰路高速利用）
･11/4 赤城山麓SUBARUふれあいの森🍁紅葉狩り🍁ドライブ
高速:3割 郊外道:4割 山道:2割 ﾁｮｲ乗:1割
10/22以降フロントグリル塞ぎ
走行距離: 733Km ODO:69,544Km
給 油 量:25.40L 継足:少量
実 燃費:28.86Km/L　←今年のワースト
ﾒｰﾀｰ燃費:30.3Km/L
誤 差　: 1.44Km 4.8%
ﾜﾝﾀﾝｸ見込み距離:166+733=899Km
タイヤ18ｲﾝﾁ空気圧F:2.5 R:2.2

e燃費.comでの燃費推移グラフ


e燃費.comでの燃費ヒストグラム(PCで表示)