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航続可能距離４３Kmで残量警告点灯と

「給油してください」と表示されました・


ハンドルの「戻るボタン」で通常表示に復帰


ワンタンク１０００Kmも十分可能な状態でしたが、台風に備え早期に給油しました。



給油時のメーターとレシートです。


今回給油期間のマイカーログです。


台風10号に備え1000Kmを断念し早期給油
渋沢栄一新紙幣記念で深谷市JAは8月は現金５円引き⇒157円/L
実燃費:30.52Km/L
メータ燃費:32.2Km/L
誤差:-1.68Km/L　-5.5%
給油時航続可能距離972Km ←限界値
空気圧F:2.6 R:2.3
高速:0 郊外道3/5 山道1/5 チョイ乗り1/5
エアコン:26℃ 内気微風で7割程度
ワンタンク見込み距離 933.2+41=974.2Km
前日のワンタンク見込距離:966Km

e燃費.comでの燃費推移グラフ



e燃費.comでの燃費ヒストグラム(PCで表示)

Q1. 洗車の頻度はどれにあてはまりますか？（①週1以上②月2以上③月1以下）
回答：②
Q2. セルフコーティングの頻度はどのくらいですか？
回答：3ケ月
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

写真⇔ワンタンク見込距離が2+991=993Kmと厳しい値でしたが
「1Km ⇒ 給油してください」と表示された後も、馴染みのスタンド1018Kｍまで我慢し、溢れるまで給油し31.96L呑み込みました。
タンク残量は36-31.96≒4Lでした。


初回1000Km達成
"２回目の記録"
"３回目の記録"
"４回目の記録"
"５回目の記録"
"6回目の記録"

今回給油の走行期間マイカーログ


今期は通院でチョイ乗りを多用しエアコンも使いだしたので、ワンタンク1000Ｋｍの達成条件である実燃費(1000÷30)≒33.3Kmを下回ってしまました。

満タン給油時のメーター表示とレシート


７度目ワンタンク1000㌔をやっと達成！
実燃費:31.85Km/L
燃料警告灯は TRIP:941Km 残:44Km で点灯
メータ燃費:34.3Km/L
誤差:-2.45Km/L　-7.7%
ワンタンク見込み距離 ０＋1018=1,018Km
給油時航続可能距離972Km ←限界値
グリルは全開
夏タイヤ
空気圧F:2.5 R:2.2
高速:0 郊外道4/5 山道0 チョイ乗り１/5
エアコン:26℃ 内気微風で２割程度

e燃費.comでの燃費推移グラフ


e燃費.comでの燃費ヒストグラム(PCで表示)

2泊3日で金沢・白川郷・高山を往復900Km走行時の燃費記録です。


往路軌跡



復路軌跡




給油時のメーターとレシートです。（帰路、松本市で1000円5.6２L給油)


黄色枠内が今回給油のマイカーログです。


1日目往路・2日目金沢散策・３日目復路のマイカーログ燃費です。


途中 松本市のCOSMO石油で1000円:5.62L給油 178円/L
その時点でのTRIP-A:768.8km メーター燃費30.8km/l
帰宅後満タン給油27.76L 163円/L
1020.5Km÷(5.62+27.76)L=30.56Km/L
メータ燃費:32.2Km/L
誤差:-1.64 -5.3%
ワンタンク見込み距離 67+1020.5=1087.5Km (残2.67L)
空気圧F:2.7 R:2.2
高速:2 郊外:5 山道:2 街中:1

e燃費.comでの燃費推移グラフ


e燃費.comでの燃費ヒストグラム(PCで表示)


給油記録詳細ブログ

渋峠標高2167mHの雪の回廊～万座～山田温泉～菅平等峠越えを楽しみました。



菅平への登りで、外気温表示が30℃台を示したため、急遽バンパー上部グリル塞ぎを開放しますと、常温表示に戻りました。



雪の回廊から戻り、夏タイヤに交換しました。



給油時のメーターとレシートです。


赤色枠内が今回給油のマイカーログです。


明後日から北陸へ遠征するため早期給油
実燃費:31.45Km
メータ燃費:31.2Km/L
誤差:0.25Km　0.1%
私は空気圧調整で、妻が給油し継足しなかった為
ワンタンク見込距離:373+544.5=917.Km
給油時航続可能距離972Km ←限界値
グリル全塞ぎ⇒4/28～下部だけ塞ぎ
スタッドレス⇒4/29～夏タイヤ
空気圧F:2.7 R:2.2
高速:0 郊外道5/10 山道3/10 チョイ乗り2/10
渋峠標高2176mHの雪回廊や菅平等の峠越え

e燃費.comでの燃費推移グラフ


e燃費.comでの燃費ヒストグラム(PCで表示)