エンジンオイル交換、冷却水補充

オイルは前回に引き続きロイヤルパープル。
フィルターも交換。写真撮ってないが廃油もフィルターも割と黒かった。
5,000km以内で交換するつもりだったが結局6,000km程度まで伸びた。
ちなみに作業中に急用が発生し中座、正味5時間近くオイルを抜いていた。おかげで結構しっかり抜けたと思う。

ドレーンボルトはどうやら形状の異なるもの（写真）を注文してしまったようで、結局元のものを再利用（アルミワッシャーのみ交換）。

オイル交換ついでに冷却水を覗くとMIN表示。
薬局で精製水買ってきて補充。MAXにするまで1.3リットル入った。
次回の継ぎ足しでは添加剤入れるかな。

オイル9クオート（8.5リットル）呑み込んだ後イグニッションをオンにすると
油量最低以下 要オイル充填 継続走行不可
という恐ろしい表示が。
漏れている感じはない。大量にこぼしたということもない。
数十分放置しても表示は消えない。

近所のホムセンに走り適当にオイル買って継ぎ足ししようかとも思ったが思いとどまり（結果的にナイス判断）、ひとまず一日置いて様子を見ることに。

翌日イグニッションONにすると…アラート表示は消えていた。
しばらく走って油温上げたらオイル測定も出来た。オイルレベルも想定の範囲内。

…どっかで漏れてる？
9クオート注文し入れたつもりが1本足りなかったとか！？
まさか間違って隣（冷却水）の方に少し入れてしまったか！？！？
と、正常な表示がされるまでは生きた心地がしませんでした。

交換後は、ガサガサする感じが若干減ったように感じます。
変わらず良いオイルと思います。