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  9. エキゾーストマニホールド交換 他 [suuu]

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整備手帳

作業日：2018年10月21日

エキゾーストマニホールド交換 他

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
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エキゾーストマニホールド交換 他
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先日、大爆音化した原因であるエキゾーストマニホールドの破断。予備に交換するため降ろします。
ボルト類には耐熱グリスが塗ってあったので、固着もなく簡単に外れました。
ポッキリ折れたかと思いきや結構ヒビが入っていて完全に寿命です。
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エキゾーストマニホールド交換 他
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吸気からエアを供給するパイプの接合部には、以前からあったと思われる穴もあります。
排気音が大きくなったような気がしてたのは。これが原因のようです。
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エキゾーストマニホールド交換 他
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交換するエキマニを物置から引っ張り出し、ワイヤーブラシで浮き錆を落とし耐熱スプレーで仕上げ、エア供給のリードバルブを移設します。
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エキゾーストマニホールド交換 他
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折れた集合部ですが、2本集合部を太いパイプに差し込んで溶接しているせいか新品でも異常なほど流路が狭くなっています。
部品販売で「これはどうなの？」といったら交換してくれたのですが、届いたものも同じ状態でした。
結局、下流側から半丸ヤスリを突っ込んで削りましたが、今回も追加でもう少し削りました。
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エキゾーストマニホールド交換 他
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フランジ部分もパイプの端面が流路の段付きになっているので、角を丸めておきます。
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エキゾーストマニホールド交換 他
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エンジン側のガスケットは傷みが少なそうなので再使用。
触媒側はさすがに限界なので、寸法的に近いメタルジャケットを購入。
開口40Φに対し38Φなのでそのまま使えそうですが、ボルトピッチが数ミリ違うので、エキマニに当てて確認しながらボルト穴を広げます。
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エキゾーストマニホールド交換 他
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触媒との接続には、ちょうどいい長さのステンレスフランジボルトがあったので、耐熱グリスを塗布して締め付け。
若干ガスケットが大きいのですが、これ以上は加工しません。
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エキゾーストマニホールド交換 他
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エンジン側は既にステンレスナットに交換してあったので、そのまま再使用。
縦置きFRレイアウトなので、取り付け時の干渉もなくサクッと載せられます。
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