ポルシェ認定タイヤ 賛否両論ありますが...

３月下旬の日曜日 午前中空いていたので、ふらっと自宅近くのICから首都高速に上がり辰巳第一パーキングに行って休憩していたところ何気にタイヤを見るとショルダー部　溝の中のひび割れが思っていたより進んでいました。








溝の深さは問題なかった為、交換はまだ大丈夫だろうと高を括っていました。おそらく前のオーナーが交換してから５年以上は過ぎているタイヤですから当然と言えば当然ですね。次に交換するならミシュラン（N0）と決めていました。991.1にお乗りの方でしたらご存じだと思いますがリヤサイズ295/30R20 のミシュラン ポルシェ認定タイヤ（PS4S）は2020年10月販売開始。それまではピレリP ZERO（N0）の一択。私見ですがケイマンGT4も991.1カレラSと同じタイヤサイズと言う理由からPS4S（N0）がラインナップに追加されたのでは？と思っています。又、12年？位前の話しになりますが、996.1GT3（ストリート）に乗っていた時 285/30R18サイズのミシュランPS2ポルシェ認定タイヤが国内在庫なし・メーカー入荷未定になってしまいUKのDesign911から前後4本を個人輸入した経験があります。その際は￡レートが135円位？という事もあり配送料・日本国内消費税を含めてもかなり安価に手に入れられました。PS2の製造年月日も全く問題なく、確か注文してから1週間位で手元に届いたと記憶しています。今回も個人輸入しようと思いましたが、昨今の国際情勢の影響も有り日本国内で購入するのと価格があまり変わらないので、今回は日本国内の通販を利用して手に入れました！なぜかUKはタイヤが安い。羨ましい限りです！因みに掛かった費用は、タイヤ本体+交換作業工賃 総合計 税込189,188円でした！





交換した後、首都高速にてタイヤ慣らしを兼ね少し走行をしてみました！購入先・交換作業の模様やP ZEROと比較して感じた事をyoutubeにまとめてみました！ご興味がある方は是非ご覧下さい！

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https://youtu.be/FYivs6GROlg