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愛機ポルシェ991.1カレラSにRECAROフルバケットシートSP-GⅢをインストールして早1年。




カスタムにご興味がある方はご存じだと思いますが、今現在レカロジャパンからリリースされている保安基準適合のフルバケットシートはプロフィSP-G系ではなく日本人骨格に合わせてレカロジャパンが開発したRS-G系。



よってSP-GⅢは程度の良い中古を購入して装着。そのため取り外し可能なクッションのへたりも出てきていたので、リフレッシュを兼ね少しお洒落になるカスタムを施しました。カスタムコンセプトは空冷ポルシェ911へのオマージュ。







ファブリック選びや調達方法・カスタム製作依頼ショップ等の情報&これからポルシェ純正シートやレカロ等の社外シートをクラシックポルシェな感じでカスタムしたい方への情報として海外サイトで個人輸入可能な数種類の生地もご紹介しています。そして偶然にもカスタムに使うファブリックが今年8月に発表されたポルシェの歴史に名を残す特別記念モデルのシートアクセントに使われていました。生地を購入してからこのモデルは発表されたので本当に偶然。狙ったわけではありませんw
そのような内容の動画にご興味がある方は、是非ご覧いただければと存じます！

スマホyoutubeアプリやPCのブラウザでご視聴の方は↓をタップ（クリック）
https://youtu.be/XYgrg2xdUrU

992.2turboの生産が2025年後半開始

TURBOにはフェイスリフトされた992.2GTSにすでに搭載されているものと同様のハイブリッドシステムが搭載される予定でありPHEVではない

非ハイブリッドの992.2カレラSが2025年上半期生産開始予定 さらにPDKの他にMT設定あり










ご参考までに😊

情報ソース
https://www.carscoops.com/2024/10/porsche-confirms-911-turbo-hybrid-coming-next-year/

比較考察
特にNürburgringタイムに注目して下さい

992.1GT3RS 1,450kg(DIN) 525ps
パワーウェイトレシオ 2.76190W/kg
Nürburgringタイム 6:49.328min


992.1GT3(PDK) 1,435kg(DIN) 510ps
パワーウェイトレシオ 2.81372W/kg
Nürburgringタイム 6:59.927min

GT3系は
Front Double wishbone suspension


992.2carreraGTS 1,595kg(DIN) 541ps
パワーウェイトレシオ 2.94824W/kg
Nürburgringタイム 7:16.934min


どうやらヒエラルキー的セオリーは守られているらしいです。youtubeでのプロモーションが上手いだけに541psの数値だけでは判断できないと個人的には思います。やはりフロントがダブルウィッシュボーン式サスペンションの恩恵は絶大。また一部の方だけかもしれませんが、PC購入はタイカンと抱き合わせと言う噂もキャッチしました。だとしたらコーナリング性能やNAならではの官能的サウンドを考えると、私見ですが992.1GT3 with Touring Packageの極上中古車を購入した方が全てにおいて良い気がします。


https://search.app/cUpSbmtLnKn9gtFR7

何にウェイトを置いて購入するのかは人それぞれだと思いますが...

去る2024年2月18日の日曜日にポルシェ・エクスペリエンスセンター東京（千葉県木更津市）開設1周年記念のモーニングミッションに参加してきました。そしてテーマは「911」。応募するフォームの作文を頑張ったせいか初応募で初当選。それよりテーマに合った911でビギナーズラックと言う事が正解だと思いますが... 午前6時を過ぎると下りのアクアラインがかなり混むと聞いていたため、午前5時45分頃に自宅を出発し首都高速に上がりました。川崎浮島JC手前から少し流れが悪くなりましたが、そこまでの渋滞には巻き込まれず海ほたるPAに6時30分頃到着。すると朝辰でお会いした時がありXで繋がっているモーニングミッション参加の997.1turbo2台を発見。



お二人はここで待ち合わせをしていたようです。そして2台で山岡家に行き朝ラーメンを食べてから向かうという事。まだ開場の8時まで時間があったのでトイレも兼ね海ほたるの内部に。海ほたるを訪れるのは実は2回目で25年ぶり。開店しているショップはセブンイレブンのみ。しかたがなく歩き回って時間調整しました。早朝の晴れた海ほたるのテラスから見る景色は絶景。到着する前から清々しい気分に。そしてPEC東京に初めて行くので早めに海ほたるを出発。7時30分頃PEC東京へ到着しましたが、中に入ることが出来早めに受付できましたので、とりあえずyoutubeの為の撮影を少しずつ開始しました。





また今回のモーニングミッションは開設1周年の記念に、PEC東京ハンドリングトラックのコースを年代別にパレードランをする特典付き。そのミッションの模様を動画にしてみました。ご興味がある方は是非ご覧下さい。

↓スマホアプリ・PCブラウザでご視聴の方は↓
https://youtu.be/-uXhh5cnhPg
をタップ（クリック）



※おまけエピソード
午前11時40分頃には帰路についたのですが、テンションが上がっていたので辰巳第一パーキング経由で自宅に戻る事に。するとX（旧Twitter）で繋がっているポルシェ乗りの方が何名かいらっしゃいました。



そしてみんカラFFさんのとてもクールな白×赤の992GT3RSが！実はこの日初めて992GT3RSの実車を拝見したのですがPEC東京で3台・昼辰で1台 1日で合計4台の992GT3RSをじっくり拝見でき超眼福の一言でした。またX（旧Twitter）で繋がっている方の素敵なダラーラもようやく拝見出来テンションマックスになりました。









さらに「昼辰中」と言うX（旧Twitter）のポストをリアルタイムに見たA45 AMGに乗る甥も急遽かけつけ、かなり楽しい1日になったというお話し。

この記事を拝見すると992後期型ターボはハイブリッドになる可能性があるとの事。真実だとしたら992前期型ターボ（ターボS）は100％内燃機関+ターボEngineを搭載した最後の911turboモデルになるかもしれません。



https://www.evo.co.uk/porsche/911-turbo/205747/new-porsche-911-turbo-facelift-spied-9922-to-gain-hybrid-power

個人的には992後期型のカレラ・カレラS・カレラGTSに搭載されるエンジンが気になります。自然吸気エンジンに戻るかが焦点ですね。また992後期型GT3は現行モデルの自然吸気4.0Lエンジンをパワーアップして搭載されるとの情報もあるそうです。