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ほたて(貝柱)の愛車 [スバルインプレッサ（ハッチバック）]

整備手帳

作業日：2025年10月25日

GU7へVN5内装の流用(仮組み)

Item: GU7へVN5内装の流用(仮組み)
Author: ほたて(貝柱)

オークションでVN5のセンターコンソールが安く手に入ったので内装VN化のトライを実施しました

結論的には写真の様に組み付けまでは出来ます

ただしシフトノブが埋まり気味に…
どうやらパネルの高さもありVNの方がレバー自体長い様です
あとシフトロック解除の穴も無くなるので接続用の穴あけ(赤丸辺り)が必要です

純正ナビ下のUSBポートはVNとGU7でコネクタ形状が異なっていたのでGU用をVNパネルへ移植しました

シフトパネル裏ですがスイッチはそのまま使えるもののハーネスのカプラが違うためやはりGU用をそのまま使い回します
が、電動パーキングスイッチを基準にするとマルチビュースイッチまで届きません
あとシートヒータースイッチは付けるとこないので移設が必須です

シフトパネルのインジケーター部分ですがカプラが違うためそのまま点灯は不可能です
またVNは3線でGU7は2線配線が来てます

恐らく文字用と文字横ランプ用、あとGNDになっていると思われます

2025/11追記
レヴォーグのハーネスをみると車両側のカプラーまで直接繋がっているので車両の信号を取っている様です
基盤を取り外して自作イルミで点灯させたほうが楽かも？

とりあえずパネル自体は流用出来るのでハーネスの延長、シートヒータースイッチの移設先検討、シフトロック解除ボタン用の穴あけをすれば使えそうです

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「もしかしてGUインプのステアリングホイールってセンサー内蔵だったりする？
違かったらハンドル操作してるかみてるのはEPSにかかるトルクのセンシングぐらい？」

何シテル？ 09/23 22:32

宮城県でインプレッサ乗ってます

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