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ぎんとの"私はカモメ" [ホンダ VTR1000SP-1]

整備手帳

作業日:2014年6月28日

液体交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
レース前整備、リヤブレーキフルード交換。
クラッチフルード交換。
フロントブレーキフルード交換。(SPR)

コンプレッサー持ってたらDIYでもフルード抜き器は買って損なし。
簡単・確実!
1500円のワンウェイバルブ式なんて買ってる場合じゃない!!
2
いつものようにフロントスプロケを16Tにして富士仕様。
ついでにシフトペダルのスラスト方向のガタを減らすのにワッシャー追加。
滅多に使わないストックの車のオイルドレン用にちょうど良さげのがw

さ~、Fフォークの突き出しがどんどん増えている最近のSP-1ですが1コーナーとシケインの突っ込みでの挙動はどうなるでしょうか?
3
シートカウルのネジ受け。

結構前に折れてヘニャヘにゃの鉄ステー(エーモン)に裏からナットを締めてたけどアルミ板とリベットナット?で作ったよ~(ようやく)

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この記事へのコメント

2014年6月28日 20:45
さすがプロですねー
勉強になります!

って、わしはやっぱり自分でやらずにバイク屋さんに持ってくんだろなー囧rz

サスの調整もやったこと無いのにバイクでサーキット走る為につなぎを物色中

大丈夫か? わしwww

コメントへの返答
2014年6月28日 22:45
まぁガキの頃のチョロQバラしから始まってますんで、「金が無いから自分でやる。」系なのでw

ただ、バイクの場合レバー・ペダルの角度や遊びなんかは乗ってる本人が一番わかりますからね。
このへんを自分で試行錯誤してみるとライディングも安定しますよ~。

サスは「大きく振って行きすぎたら戻ってくる」がコツです。ww
問題がなければいじらないのも手です。

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「よくあんな一か八かレベルの水深に突入できるよな。浮く時は簡単に浮いてアンエイブルコントロールになるのに。」
何シテル?   08/27 07:21
ネタを見つけるとひっそりとここに捨てに来ます。 10年後に反省するために書いてるので車成分控えめで健康的! こちらは業務連絡もあったりしながらひっそりと...
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