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ぎんとのブログ一覧

2018年08月17日 イイね!

正気です

正気ですヤフオクで落札した竿が届いた。ベイトロッド4本セットw

何やってんのと思われるだろうけど暑さで気が触れた訳ではありません。
どうも商売しようとして止めたのか足がかりにヤフオクに出してるのか珍しいスペックの竿の新古品があったので様子見一発(ここまでなら出してもいいな)入札したら予想よりけっこう安く落ちちゃったw

ミディアムアクションの4ピースベイトロッドが7~10フィートで1フィート刻みで計4本。
伊豆の地磯でハタルアーを考えた時に9フィートぐらいが本命になるかなぁと。
それならメーカーからハードロックロッド(笑)が出てそうな気もするけど4ピースってのがMR2で釣りに行く俺にはありがたいの。

届いた中から一本出してみたけど仕上げとか別に悪くない。8000円ぐらいなら店で見かけても出せるぜ。
工場OEM品とのことで調べてみるとAMAZONでそれっぽいの売ってるw

まぁ、竿なんてツールですから釣って、折ってナンボなタイプなんで使ってみて良けりゃいいのよ。
Posted at 2018/08/17 20:55:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | つり | 日記
2018年08月16日 イイね!

チャンス?

チャンス?多分、今までのレースの中で一番気合いが入ってる。
Hケンに勝つには今しかない(筑波で慣れてない1000はポンポンフロントが浮いて開けられないらしい)上にここのところコンマ3秒秒足らずで負けているGSX-R1000とMT-09の人が出てくるから。
そんなわけで仮想ライバルが多いんだな。

最終コーナーにラインを見出すことができたのは大きい。
今まで手札のない状態で走ってましたんでね。
すっ転んだ日のタイムもRのI月氏が4秒台だったとのことなので俺けっこう頑張ったじゃん。
(BSタイヤサービス氏の発言「何でこんなコンディション悪い日にベストでるかなぁ?w」)

気合い入れると良くないタイプなのを再確認したばかりなのでゆるく行きます。
まぁ先んじて書いて自分にプレッシャーかけてるわけですよ。

Posted at 2018/08/16 23:52:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | にりんしゃ | 日記
2018年08月14日 イイね!

Are you hungary?

Are you hungary?今日は唯一のフルオフ設定日、青い店のバーベキューに参加する。
まぁとりあえず出社して朝メシは食わせて来たのだけど。

呑んだら君らの晩飯は抜きですのでトカゲとかカナブンとかでうまくやってください。
たまにはありがたみを思い知れw
Posted at 2018/08/14 11:44:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | ほうもんしゃ | 日記
2018年08月11日 イイね!

お盆も修理

お盆も修理世の中のお父さんお疲れ様です。混むと分かって高速突入w

昨日あたりからもう影響出てましたね。普段上に乗らない人たちが乗ると露骨に道が混みます。
だってあいつらメーター見ないで人一倍鈍い己の感覚でスピードコントロールするんだもん。ついでにレジャーに浮かれてるから注意力散漫だし。
とばっちりを受ける職業運転手がかわいそうだな~。と思いながら交通情報を聞いてました。

さてそんなわけでこっちは仕事を進めておきましょう。レジャーなら明けの休日ですよ。
そして、今のうちにやっといた方がいい修理がある。パソコン。

時々ブツっと電源が落ちるんですよ最近。触らなくても少ししたら復旧したりする。

ま、電源交換なんてあれじゃろ。車のバッテリー交換みたいな←うかつに手を出し失敗する昭和人間発想。
Posted at 2018/08/11 09:34:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | よしなしごと | 日記
2018年08月09日 イイね!

いんぷれ

いんぷれとりあえずちょろっと乗った印象を

サイレンサーボディを50mm伸ばしてもらったからか、材質が本番はチタンだからか音が少し低くなった。俺はバリバリよりドコドコ派なんで歓迎。

クラッチミートはさらにシビア(言うほどでもないが)になった。暖気後のアイドリングが1000rpmで落ち着いてるのだがそこでミートするとまず発進できない。ちょいあげの半クラです。ドカ乗ってた時を思い出した。

エンブレは効かないよ~w
ノーマルニンジャしか乗ったことないと面くらうかもね。効くブレーキ入れてなかったらかなり乗りにくく感じたカモ。

追記
山行ったってろくに走れやしないwまぁ感じたことを。

上の伸びが悪くなったような感じがしたけど、2か月の間が空いたのでバイクか自分か季節か(空気密度)分からなかった。スピードにも慣れてきてあらためて考えるとコレエンジンが中速型になってる。

思えば試作マフラーの時は谷というほど大げさでもないんだけど低回転側と高回転側に2つの山があってのんびりパワーバンドとブン回しパワーバンドとして使い分けていた。
今回のマフラーは静音化を目的としてボディを50mm長く作ってもらった。結果、音質の若干の変化と(炸裂音は1/2以下・低音化)と台形パワーカーブは言い過ぎかもしれないがこの二つのトルクの山の間の落ち込みを感じないようになっていた。

犠牲は1000rpmのクラッチミートと高回転(10000rpm近辺から)の伸び。SP-1を思い出すwツインらしいと言えばらしいな。
そして150なんて高速道路乗っても疲れるから使わないしいいんじゃね?

バイク屋さんも言ってた。「シングル・ツインはマフラーでかなり変わるから面白い&ベストを探すときりがない」
Posted at 2018/08/09 22:15:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | にりんしゃ | 日記

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何シテル?   08/19 12:08
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