ぎんとのブログ一覧

2トントラックの後ろとかはあるんだけど、フロントについてるの初めて見た。

車種は何でしゃう？

10年以上の封印を解かれる。

30代の確か前半の時にH氏のお店のイベントでもらった入浴剤と短編小説のセット。
有川浩の作品をよく読んでいたのでよろこんで持って帰ったけど、ゆず→馬路村→高知→県庁おもてなし課と連想して本を読んでから開封するつもりで実家の風呂場に放置。
どこに置いたかも忘れてたが先日実家に寄ったら母が持ち出してきて、県庁おもてなし課をこの前読んだので晴れて開封となりました。同作品との関連は無かったっす。

のっけから話題がガンダムでこんなにもろに作品名・キャラクター名が普通の小説に出るか？と思ったらこのセットがBANDAIの商品だったw
ついでに読み進めてみるとこの入浴剤を開発なされてる話だったw
いつもの事ながら作者にしてやられたw

s321vハイゼットカーゴ。

モデル途中でヒーターコアが変わってる・・・
そもそもヒーターコアが穴開くのなんて20年以上やってて初めてよ。室内の箱の中だからラジエーターに比べて保護されてるし。

でもいざトラブるとダッシュボード全バラ

MH３４ワゴンRマニュアル車

クラッチ交換なんですが、マニュアルに従うとエンジンミッションサブフレーム一式を車体から切り離してやるようになってて工賃も高い。

ネットで調べるとミッションだけ抜き出してる工場もある。ここの写真がまじすごくてドライブシャフトもミッション側だけ抜いて左右に振り分けてるしマフラーさえ外してない。水もガスも抜かないから余計な手間も減る。

誰かがやったなら俺もできる、設備が無いのはいつものこと！
でエライ目に遭う。

１つの難関セルモーター外しはSEKのカップリングラチェットのおかげでどうにかなった。
ペンデュラムマウントのおかげでミッションとエンジンの分離は楽だったしミッションマウントもマウント交換（ABSユニット邪魔）じゃなけりゃ作業性悪くない。
分離性は悪くない。が、男２人以上いないとミッションが抜けない。

あらかじめラジエーターファンは外して作業スペースに少し余裕は作ってあったが抜けませーん。
この車はラジエーターコアサポの下側がねじ止めなので外してあーだらこーだらやってようやくミッション降ろせました。当然ドッキングもそれなりに苦労。
ネットの御仁は設備良さそうな工場ではあったが、どんだけ自在にミッションを傾けられるミッションジャッキを持ってるんだ？と思った。

メモ　次がある車ではないがサブフレームは外した方が楽だなこりゃ。

4サイクルJOGです。ヘッド降ろしました。

バルブ取り寄せちゃったから替えたけど曲がってませんでした。
しかし、ヤマハは５バルブだの３バルブだの奇数が好きだな。
（吸気２、排気１の３バルブでした）今回のゴミの吸われ方からしても流れは偏るような感じがするから２バルブで良いんじゃないかな？と思った。

慣れない車両のせいもあり丸一日使ってしまったGW修理。