ぎんとのブログ一覧

マニュアルだとエラく簡単に書いてくれるが、オルタのプーリーの前に変なガードが付いていてベルトをくぐらせてあるのでベルト抜けません。ガードを外すのかと思いきやオートテンショナー外さないと下のボルトに工具がかからない。

曲げて外せって事だな。
ついでに適当なレンチって何だよ！マニュアル作ったやつもテキトーだな。15ミリなんて日本じゃほとんどつかわねーんだよ。

そしてファンブレードで作業スペースが無く手がガジガジになるのにラジエーターとの隙間は5センチ近くあるという。

何でこんなにアホい設計なの？と思ったら4P10は実質フィアット製なのね。イタ車ですわ。

とりあえず前に引っ張ってもらっていけるだけ行く。実際、２．３周目は長年の目標だった５秒台に入ったが徐々に引き剝がされて自分でペースを作らなくてはならなくなる。路面ドライながら雨は時々ポツポツシールドには付くぐらい。

持ちタイムはP氏の方が１秒以上早いので立て直されたら追いつかれるのは確実だし、何てことなくバックストレートでかわされるかもしれない。（最終コーナー進入で変にバイク振るのは止めとこう）
そして絶対に振り返らない事。相手を勢いづかせてしまうから。
数秒差の相手は１ヘア・２ヘアで視界の端に入るのでそこで確認。近づいて来てますが諦観の心持ちでミスで隙を与えないように。

でもやはり後ろを意識しだすと後ろに引っ張られるようでタイムは６秒台中盤。それまでの自己ベスト近辺ではあるけど・・さぁ最後の方になると音はすれども姿は見えず状態に突入。

ここで思っていたのはジャンプスタートは取られるだろうからペナルティーが何秒になるか。さすがに５秒はないだろうから１０秒～３０秒。それなら抜かれても勝てるから接触とか自滅とかでとっ散らからないようにすればいい。

もう一つ重要なのがP氏は別のレースにもWエントリーをしているのを知っていた事。無茶してそっちの決勝に影響するようなことはしてこない！

でもどうせなら抜かせないでゴールしたいと懸命に走り、最終ラップの１コーナーとか危うさ満点だったけど向こうは突っかかったおかげでリズムを乱したらしく最終コーナー進入でも差されずに完走できましたわ。

トップグループにラップされるのをとにかく回避したかった頃から比べると進歩できたなぁ。棚ぼた的な状況をフルに使ったけど納得できるレースでした。
アベレージを５秒台に入れれば常に相手がいるレースができるぞ。

https://www.youtube.com/watch?v=dpwVwxVlo_s

ウォームアップラップの後グリッドに着く。
SH氏と筑波ではあーでもないこーでもないといじくっている経験が生きて、フロントイニシャルを山勘で1回転抜くだけで進入時の「フロント高い」感を解消できたのであとはやるだけ。

レッドフラッグマン退去。
みんなエンジン回転を上げる。いつも思うんだけど気が早いよね。
そしてこの日は待ち時間が長かった。

レッドシグナル点灯
俺はレッドシグナルが点いてからギアを入れて回転を上げます。
あ、前で動いちゃったのは目下のライバルP氏ｗ
しかもレッドがすぐは消灯しない、ふららっと「こりゃやべぇ」ってブレーキをかけたあたりで消灯ｗ（＝スタート）
よっしゃー前に出たぜ～

逃げれるだけ逃げてやる！

レースでした。
例年何故かこの時期はエントリーが俺だけになりチームのみんなが寄ってたかってバイクを担いでグリッドに並べられるぐらいｗ
まぁ楽させてもらいます。

今年は暑くてしょうがなかった昨年と違い秋の空気に曇り空。涼しくて走りやすいね・・いいえ、今回初めてフロントにミディアムコンパウンドを準備した上に雨がポロポロ降って来たんですが。

予選で初めて履いたミディアムタイヤはやはり硬くというかしっかりしていて決勝走らなきゃ損じゃん主義と相まって10日前のアンクルレーシング走行会の時から2秒落ちで「2秒も落ちてんじゃん何やってんの？」とプレッシャーをかけられる。

要らないだろと言って最初は出してなかった天幕を出すぐらいにはなった雨が1時間前で雨雲レーダーを見ても読み切れない感じで人によってはレインを準備し始めてる。

ところが前日の準備の際に工場に来ていたＨケンと
「レインどうする？」
「降らないでしょ（ホントにこの時点の予報ではそうだった）フロントミディアムが合わないと困るから今までのタイヤ（ソフト）をホイールごと持っていくわ。」
そんなわけでレインなど持ってきてない。BSのブースに在庫があってもとりあえず使える中古を持ってるわけだから買いたくない。
あと釣り人の勘がウェットになるほどは降らないと言っている。

そのままで行こう。なるようにしかならん。微妙な濡れ具合ならスリックよりプロダクションタイヤ（R11）の方が有利なはず。で開き直る。
「自分だったらもっとワタワタしてるんだけど」と、落ち着いてる扱いされてたけど諦観モードなだけです。

ウォーターポンプを交換して伝票を作ってたら「高っかっ！」となった。
ふと見るとポンプの値段ってこんなにしたっけ？
（そもそも滅多にトラブらないので自分で替えた記憶は彼方、マウント外して抜かなきゃいけないってのはタコさん達が来て作業しててハマってた記憶からであるｗ）

手元でパッと思い出して見れるデータだと平成26年時点でWHP１１用で13600円、今回P10用で18400円。う～む。

ゴーンが居なくなっても日産の部品は上がるなぁ。