ぎんとのブログ一覧

アメリカンがバカのお手本を見せてくれたおかげで俺の見てる範囲では子供たちはそんなに危険な遊び方をしてる風ではないようなポケモンGですが都会はけっこう危なっかしいみたいですな。

ドラレコの依頼を受けました。

そんな話を集会の場ですると
「ドラレコつけたから（自分が運転しながら）安心してポケモンできる。」とのたまった知人がいるとか・・・

処置なし。

だから何故そこで寝る・・・

技術者はたまに机上の情報だけで車を作る。

バーカ！バーカ！
どうやってブレーキフルード交換するんだよ！ｗ

ちなみに専用工具がないと（こんな時のために長ーいフルード補充用のやつもある）できないなんていう整備士が居たらそいつもバカであるｗ

とりあえず納車しました。始動直後だけちょっとぐずるけど走行中のアクセルワークにもついてくるようになったし大丈夫だろうと。
で、アレコレやった上でのまとめ。「バーカそんなんじゃねーよ！」という経験者の方がいらしたら教えてください。結構切実。

D信号系統が接触不良で（通電はするが恐らく電流が少ない状態）何故か2番気筒が濃くなる。
ATの回転信号が要素としてでかいようだ。
↑こう考えないと成り立たない
特に始動直後は異常濃度になり失火。暖気後モードならとりあえず走れる。

で、ATスピードセンサを替えた後も始動直後の不調はあり、通常走行時のアクセル急開直後のぐずつきがあってなんでだろーと排気ポートを見ようとしてターボのボルトを折りえらい目にあってたわけですがこれは多分濃くなってた時に2番インテークにカーボン溜めたんだろうと判断した（めんどいので開けてない）。

書いてなかったけど単純な失火ではなく濃いと判断した時点でRECSをしてフューエルワンを入れてある。これが効いてきたので始動直後のぐずりが小さくなってきているんだろう、と。

納車時にもう一本フューエルワン渡して次の満タンで入れるように言ってあるので読みが当たってるならもっと良くなるはず。（今は始動直後Dに入れたら一吹かししてやらんとストールしそうになる）

まともになればいいなぁ

後日追記。
予想がほぼ当たっていたようで、一か月ほどしたところで（アイドリング休憩中）突然抜けて普通になったそうだ。燃料が同時噴射（気筒ごとのバルブ・ピストン位置に関わらず）なので二番にカーボンがつまりやすいのではないかな？っと。

ニート帰って来ねぇ。

今来ているジジの系統の子供たちは目が弱い。目脂を貯めて目蓋が腫れあがるのだ。捕まえられれば拭いて薬を塗ってやるのだが野良は野良。サバトラの時は早い時期にとっつかまえたので人に馴れたが今のはどいつも警戒心バリバリ。

旨いもの食わせてる隙に事務所に閉じ込めてゆっくり捕らえるのがガチなのだが見張り番をたてて順番に食ったりするのでこの手も次で最後かな。 （逃げるワンテンポの遅れで目的のやつを閉じ込める）

で、猫どもには怖れられてる俺のわけですがこっちの方が驚かされる事も多い。事務所に入ろうとしたら足元を黒いミサイルが飛び出して行くんだぜ（超必死）。
今日なんて俺の横をすり抜けられないと判断したのか急反転して反対側の出口の事務員さんの足下をくぐり抜けそのまま道路に飛び出して一目散に渡って行った。（安全不確認）

あぶねぇなぁもう。
悪いことしたら叱って、病気したら治療してやってるだけなのにそこまで畏れんでも。