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以前の投稿より１年以上経過したが、配線は当初の仮配線のままである。
露出している配線を隠して仕上げしたいと思いつつ、なかなか手を出すタイミングがなかった。今日はマイクだけ配線場所を変更してみた。
メーターのところに持ってきた。


GPSは以前のままである。

軽トラは4WDが使いやすい。後進で坂を上ることが出来る。2WD空荷だとかなり困難。

今日は少し走行する機会が出来たので、設定確認と動作確認を行った。
参考までに
今回インストールはした中華ナビは、下記。
メーカー：ATOTO
形式：A6Y2721PRB（2G+32G)

取説を読むところでは、動作ベースはアンドロイドタブレットと同様、アンドロイドスマホでは機器側とスマホの相互で画面共有と操作が出来るらしい、iPhoneは画面ミラーリングは出来るが操作はiPhoneからのみとのこと。
iPhoneとナビはBluetoothとWi-Fi（iPhoneのインターネット共有（テザリング））で接続する。
Bluetoothでは電話機能とスマホの音楽再生が利用出来た。
テザリングでつなぐと画面ミラーリングが利用出来、スマホカーナビの画面がナビに反映できる、案内音声再生はナビからとなった。

配線仕上げは後回しでパネル周辺を仕上げることにした。
隙間を埋めたい。
カロッツエリアナビに付いていた隙間用パネルを中華ナビに合わせてみる。
縦方向は寸法合致するも横方向は中華ナビが幅広で付かない。
ミニグラインダーとノコとヤスリで加工。

今度はパネルの補強枠が干渉して取りつかないことが判明。
先と同様にミニグラインダーとノコとヤスリで淵枠を加工した。

枠が弱くなり中央部が曲がって浮きそうだったので両面テープで貼り付けることにした。

こんな感じ。
とりあえずＯＫとする。
配線仕上げは次の機会。

本日夕方に時間が少し出来たので中華ナビの取り付けを行った。
既設の取り付け金具を中華ナビに移設してセンターコンソールに押し込むと金具の下側取り付け部に隙間が出来てねじを締めることが出来ない。
よく見るとナビの下部がコンソールに干渉していたので、切断することにした。
下記がその写真

オーナー兼作業者の為、オーナー決済で躊躇なくカットを選択。
プラスチック用（塩ビ用）ノコで切って、カッターナイフで少しだけ仕上げておいた。

とりあえず取り付けて動作確認をしてみる。
動く。
使い方は？これから取説を読みます。
配線も動作確認用としたため、次回以降に恒久処理予定。

ハーネスが届いたので作業を開始

今までオーディオ以外にETCと無線機の電源ACC信号線が接続されていた。今までの物は再度アルパインに戻す可能性があるので加工したくなかったのと、中華ナビの配線はギボシ接続にするとボリュームがアップするので避けたかったので、新品購入したコネクタとナビ付属の配線をカットしてオリジナル配線を作ることにした。
線と線を突き合わせて細い線で巻いた上ではんだをして、収縮チューブで保護

コネクタに線があるままだと作業がやりにくいので、線を抜いた。
普段しない作業の為、かなりの時間がかかったが、とりあえず完成。
明日以降に中華ナビを取り付けることにする。