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年末のデフ破損後のＬＳＤオイル交換をしました。
メーカー様よりデフ修理後に500Km程度で交換依頼を指示されていたので
昨日交換しました。
オイルはメーカ指定のオイル（メーカー様　提供品）です。
抜き採ったオイルを確認するとやはり少し鉄粉等が混入している感じです。
原因はベアリング等が前回の破損時に粉砕した金属片が少し残留していた様です。
パーツクリーナにて、もう一度徹底洗浄をして頂き、新しいオイルを注入して頂きました。
本来は次回交換時期は5,000Km走行まで必要ないのですが、鉄粉等もの残留も少し気になるので2月中に次回交換予定となりました。

1月末に僕の主治医様が現ショップを退職されて独立されるので今後は
新しいショップにて面倒を見て頂く事になりました。

現ショップも約3年の付き合いとなり、本当に複雑な思いがします。

先週中にオイル交換を予定してましたが、諸事情により本日、交換しました。
前回から約5,000Km走行なので丁度良いタイミングと週末のオフ会もあるので
少し金欠気味ですが思い切って交換しました。

今回はDIVINOL製　0W-40を6.5Lとオイルフィルターも同時交換しました。
感想は僕的には好印象のオイルでした。


ついでに空気圧チェックを行って頂きました。
結果　F2.0　R2.7
リアーはタイヤ交換時に2.8なので約1ヶ月で0.1減って感じです。
調整後はF/Rとも2.8にセットして頂きました。
帰り湾岸線をぬやわKmでコーナーを抜ける途中にDSCが介入する頻度が多くなった
感じです。
今夜、もう一度試してみます。いままで気にならなかったので・・

メンテでデフオイル交換の予定が、主治医のピットが忙しい様なので
来週に延期になりました。
まぁ～直ぐに壊れる状態でないので問題ないですが、直ぐに作業したい時って皆さんないですか？
こんな場合に引き出しがもう1個あれば楽なんでしょうが？
僕の場合は一途な性格なので・・（爆）　浮気はしないが浮気が本気になる場合が
あるよ！

胸に刺さる思いがする人は・・・　注意が　（脅迫！）
まぁ～気にしないで。

前回の交換からそろそろ交換時期になります。

今回も主治医にてアメリニュ－ブの10-50Wを交換予定です。

パワークラスタにする予定が在庫無しの為。
次回はパワークラスを


コメの中で多かったのでアメちゃんの詳細です。　2008/6/26　追加
気になる方は下記のURLまで

http://www.bond-carparts.com/amerilube2.htm

現在、装着のピレリ　ネロ　225/35/19の残量が5分山以下まで減ってます。
装着後、約18,000Kmになります。

当分は交換の必要もないのですが、欲しいタイヤとして絶対にこれってのが見つかりません。

ドライ優先に考えるとウエット性能に問題が出る、逆にオールラウンドでは
ドライの性能がダメなのが多いのが現状かも！
今のネロもオールラウンドタイプなので、不足は特に感じてませんがなんか
満足できないのが本音です。

画像に載せている2種のタイヤが希望ですが、実際は問題が大いに有り。

NEOVAは18インチまでのサイズでホィール交換が必要（現実的でない）
RE-01Rは235/35/19は存在するが、ＢＳは嫌い

好きなタイヤメーカー

YOKOHAMA>ﾋﾟﾚﾘ>ﾐｼｭﾗﾝ>BS>DUNLOP>GoodYear>ﾌｧｲﾔｽﾄｰﾝ>ｺﾝﾁ>TOYO

特に明確に基準で選んだのではないです。　気にしないで下さい。

ドライ優先では（ウェット低重視・サイズ無視・価格無視）
1位　NEOVA
2位　Cupsport（ﾎﾟﾙｼｪ　GT3の純正ﾀｲﾔ　最初から溝が少ない）
3位　RE-01R

皆さんはどんなタイヤが希望ですか？