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のりっくT Tの愛車 [ヤマハ FJR1300]

整備手帳

作業日:2022年5月4日

スパークプラグ交換、その他点検

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
Amazonで注文した物が届いたので、まずはスパークプラグ交換をしようー。
2
今回使用したスパークプラグです。
3
タンクを持ち上げるので、まずはここについているカバーを外す。
カバーは赤マルの所に爪が差し込まれていますので無理に引っ張ったりしないようにしましょう。
これは、さほど難しくありません。
4
赤マルが爪です。差し込まれているので、注意してください。

パネルはヘキサゴンレンチとプラスドライバーで外せます。
5
タンクを持ち上げるのでタンクを固定しているスクリューをヘキサゴンレンチで2本外します。
6
タンクが落ちてこないように固定するためにプラスチックハンマーを支えに使いました。
これが丁度良いです。
これ以上は開きませんでした。
7
あとは14mmボルトを外してTバーを外して、クリップを外し、カバーを外せばイグニッションコイルが出てくるのですが、写真撮ってませんでした😅あちゃー

なぜかというと、このあと1番と4番のイグニッションコイルを外すのに汗だくになりながら30分くらい格闘してましたwww
2番、3番はすぐに抜けました。

未だに指先がヒリヒリしています。
8
新旧比較
さほど悪くなってないかと思います。
これは1番シリンダーの物です。
9
2番シリンダーのプラグが‥😅
先っぽwww
10
2番のプラグは壊れていました😅
なんてこったw
11
そのほかは問題ない。
これでも普通に走れてたのが凄いな😁

スパークプラグ交換後、エンジンかけてみましたが問題なく動きます👍


追加
オイル交換、プラグ交換などなど実施後、燃費がリッター15kmから21kmに延びました😄
スパークプラグに問題があったんで伸びたのかな🤔うーん
12
ついでに左側のカバーがこの状態なら外せるようなので、外してみたのですが、左側にもブレーキフルードリザーバーがあるとは‥。知らなかった😅

追加
実はこちらは、クラッチフルードリザーバーでした。
ASモデルのみ
13
リザーバー内入れ替えました。
どんどん作業が増えていく😅
14
ついでにエアクリーナも見ようと思ったのですが、
15
これが邪魔でスクリューにアクセスが出来ないので、ちゃんと調べてからにします😅

残念ながらエアクリーナは確認は断念❗️
全てカバーを戻しておしまい。
休憩しながら3時間くらい整備していました😆👍


追加
ASモデルのみ
エアクリーナ交換作業には、
シフトロッドとシフトアクチュエーターを外す必要があるようです。
16
40889km
次回のために記録

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