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  5. まだあった [御手洗@Trinity]
イイね！
   
2010年04月06日

まだあった

まだあった 調子良くなったと思ったヴィヴィオ。

昨夜、様子見に山へドライブに行ってきましたが、途中でまた、エンジンが吹けなくなりました。

今度は2速3速でも吹けません。
そして登りのみ。
下りは落ちていくので、あまり気にならない。

1速の低負荷では吹けるので、点火系なんだろうな…と当たりはついたので、プラグチェックをしてみたところ…

1番がこんな状態でした冷や汗2

電極は完全に溶けてますので、かなり失火していたみたいです。

原因はプラグホールへの浸水による錆びで、アース不良になったためだと思われます。

1番シリンダーはインタークーラーで隠れているので目視では発見できませんでした。
大した手間ではないので、バラして確認するべきだったと、少し反省…

ボンネットにダクト開けている方はご注意を冷や汗
ブログ一覧 | 整備とか交換とか | クルマ
Posted at 2010/04/06 12:46:35

   

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ヴィヴィオ プラグ 失火 ボンネットダクト ＮＧＫ
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この記事へのコメント

ヒロ@SWIFTsport ZC33S
2010年4月6日 12:52
原因が分かって、良かったですね(⌒～⌒)

うちもダクト付きにしたから、気をつけよ～
コメントへの返答
2010年4月6日 14:06
素性のわからない中古品は十分チェックしないとですね＾＾；

直接エンジンとか補器に水が掛からなければ大丈夫だと思います。

エンジンルームの洗浄後なども、よく水気を飛ばさないと同様になりますね。
スリキリ
2010年4月6日 14:53
あらら


僕もMR2でプラグホールを水没させたことがあります

四気筒中 三気筒水没

3Sなのに･･･微妙にボクサーサウンド(笑)

カッチョェ－音でしたよ♪
コメントへの返答
2010年4月6日 15:03
単気筒ってことですね(爆

ちょーしのいいボクサーサウンドはカッチョイイですが、不調だと単に壊れてる音・・・

悲しくなります（泣
まーちゃん888「トリプルエイト」
2010年4月6日 19:49
プラグホールへの浸水って

危ないですねぇ（´・ω・｀）
コメントへの返答
2010年4月6日 19:53
もちろん、プラグが差してある状態ですけどね＾＾；
錆が酷かったので、大分放置してあったみたいです。

昔後輩はウォーターハンマーでエンジン壊してました（泣
umuchin
2010年4月6日 23:34
プラグギャップが広すぎでは？

見える様に広げたのですか？

1.5㎜以上のギャップだと火花が飛ばないでしょう．．．．．
コメントへの返答
2010年4月6日 23:50
いやもうギャップ云々ではなくて、中心電極も、接地電極も溶けていなくなってしまってます。

エンジンが壊れなくて良かったね～ってお話ですよ冷や汗2

   

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