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イイね!
2007年11月09日

ダイエット始めました

ダイエット始めました ブログを始めてから、どんな風にしていこうかといろいろ考えました。
とりあえず現在の仕様でパーツレビュー書こうかとも思いましたが、なんか普通にやっても面白みに欠けるので、違ったことをしたいと思っていました。
役に立つか立たないか判らなくても、他の人がやっていないようなことはないかと。


先月から仕事でGDBをつついています。
右前中破の車両です。
ステアリングは社外に換えているのでいいのですが、助手席側のエアバックが開いてしまい、交換しなければなりません。
エアバックって結構高額なんですよね。
他の車はどうかわかりませんが、インプレッサの場合、エアバックが展開してしまうとインフレーターユニットを交換しても、メーターの警告灯が消えません。
コントロールユニットも交換する必要があります。
両方交換すると、10万円近く修理代がかかります。
なのでオーナーと相談した結果、中古品で済ますことになりました。

中古品=自分のインプレッサのエアバックです(笑

いずれにしろ近々取り外す予定でしたし、警告灯が付きっ放しだろうときにしないので、丁度いいと。
代わりにオーナーには助手席エアバック無し用のインパネカバーを負担していただきました(写真)
エアバックの刻印の変わりにSTiのオーナメントが着いています。


そんな作業中に思いついたのが、軽量化の記録です。
外した部品の重量をその都度計り、記録していけば自分の目安にもなりますし、何がしかの参考にしてもらえるかも知れないですからね。
付けた部品のレビューは沢山あるでしょうが、外した部品のものは少ないと思いますし。

そんなわけで、パーツレビューの方に随時アップしていきます。
閲覧した方の車イジリの参考になれば、幸いです。
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Posted at 2007/11/09 22:29:29

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この記事へのコメント

2007年11月9日 22:49
どもです。
面白いこと考えますね(笑)
最初読んだら
(?)
でした。
もう一回読み返して、
なるほどねぇ、そうゆうことか~、って感じでした。
軽量化でエアバッグ外すなんて頭無かったですよ。
勉強になります。
コメントへの返答
2007年11月9日 23:17
なんか読み返すと、文章に纏まりがないですね。スミマセン^^;

軽ければイイ!ってわけでもないのですけれど、Spec-Cも標準型より軽いとは言え、突き詰めていくと余計なものはやはり多いです。

軽量化のキモは前後バランスだと思うので、前周り中心にやっていくつもりです。

きっとエアコンも外しちゃうでしょうね~(笑
2007年11月9日 23:50
例の方の車ですね(^^;
着々と復活に向けて進んでいるようで。
後とどのくらい掛かるのでしょうか・・・
コメントへの返答
2007年11月10日 1:13
今、車高調のOH&仕様変更待ちです。
それとロールセンターアジャスターが届けば、サス周りは組めますね。
外板とフレームはまだ手付かずです。
目処は今月中というところでしょうか。

アメリカ向けのラリー車の方も、月末が佳境になりそうなのでそれ次第かもしれませんが・・・
2007年11月10日 12:38
こんにちは。
軽量化は大変参考になります。

不必要だな~とは思っていたのですが
結構重さがあるんですね。

来年はいろいろとやりたいと思っている
ので参考にさせてもらいます(^^)
コメントへの返答
2007年11月10日 21:15
コメントありがとうございます。

最終的にどの程度の仕様になるかわかりませんが、参考にしていただければ幸いです。

来年はまた、一緒に走れるといいですね。

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