御手洗@Trinityのブログ一覧

８月１１日の本庄グリップフリー走行会まであと僅かとなりました。
今回は４か月ぶりに、自分のインプレッサも持ち込むことにしました。
今日はその準備です。

まず、終わってしまったＳタイヤ。

ここまで使ってやれば、タイヤも本望でしょう（笑
初ＴＣ１０００で投入して、本庄ベスト更新もしてくれた立役者です。
どうもありがとう！君のことは忘れないヨ!!

ということでニュータイヤはコレ。

一気にグレートダウン（笑
フェデラル５９５ＲＳ－Ｒですな。

でも値段の割にバカにできないのは、ご存知の方も多いはず。
エビス西コースでＡＤ０７の０．３秒落ちで走れれば十分です。
ライフも長いのでお財布にも優しい。
でも臭いがキツイので車内に入れて運搬は厳しい･･･


そしてエンジンオイル交換。

いつものＴＯＴＡＬ クォーツレーシング。
粘度は１０ｗ－５０です。
高回転でタレないのでお気に入り。
気になるお値段もなかなか良心的。


それとブレーキフルード交換。

今までと同じく、エンドレスのＲＦ－６５０（ＤＯＴ５）
本庄はブレーキがキツイコースですが、いままで抜けたことがありませんので、信頼できる商品ですね。

さらにパイロンコースの走行も行うので、甘くなったサイドブレーキの調整もしておきました。
ジムカーナのようにクルクル回るような設定にはしませんが、１か所３６０ターンを作る予定なので念のためです。

最後にミッションオイルの交換。
今回はいつも頼んでいるところのＯＭＥＧＡオイルが、７５ｗ－１４０しかないとの事だったので、ＲＥＤ ＬＩＮＥの７５ｗ－９０を試してみることにしました。
７５ｗ－１４０だと、ＬＳＤなしのミッションには、ちょっと硬いと思った故の変更です。

交換後ちょっと乗ってみた感じでは、なかなかいいフィーリングでした。
あとはサーキットでの高回転での仕様感と、どの程度のライフかです。
やっぱりもちがいいに越したことはありません。

ちなみにＯＭＥＧＡオイルは５回程度のサーキット走行は余裕でこなしてくれました。


そして明日は日光サーキットでガレージビービー走行会です。

旗振り＆カメラスタッフとして、１日日光サーキット。
涼しくなってくれるといいのですが・・・

第１２戦ハンガリーＧＰの予選も凄い展開となりました。

今回もＰ.Ｐ.はセバスチャン・ベッテル！

しかもミハエル・シューマッハの持つコースレコードを塗り替えてのP.P.でした。

フロントロゥのもう一台もレッドブルのウェーバーでした。

Ｑ３でのレッドブルのマシンの動きは、他のチームのそれと比べるとまさにベツモノ。

テクニカルサーキットでのレッドブルは敵なしですね。


３位は前回ドイツで優勝のフェラーリ、アロンソ。

抜きどころの少ないハンガロリンクですから、スタートの攻防に注目です。


カムイは残念ながら久々のＱ１敗退となってしましたが、レースでは強さを見せているだけに、明日の決勝に期待したいところです。

明らかに力の劣るザウバーのマシンですが、また熱い走りで入賞を目指してもらいたいものです。

先日購入した普段乗りのＧＦ８


クラッチがもうヤバイ状態なので交換です。

知り合いのエアロ屋「ＤＵＣＥ」さんでリフトを借りられたので、作業自体は楽チン楽チン＾＾



どんどんバラしてご対面




外したクラッチディスクは酷い状態でした。

よくここまで減らしたね！って感じです＾＾；


今回、ディスクとベアリング類のみ交換する予定（ケチって）だったのですが、一度組んだらレリーズベアリングがクラッチカバーから外れてしまい、クラッチが切れなくなりました・・・

ケチった自分が悪いのですが、気分ダウンのまま再度バラしてクラッチカバーも新品に・・・後悔先に立たずですね（泣

お陰で作業自体はかなり慣れました（笑

ＧＣ／ＧＦで良くある「クラッチペダル戻らない病」も出てました。
コレの主な原因はペダルとマスターシリンダーのロッドを繋いでいる部分の摩耗です。

バラしついでなのでクラッチフルードの交換とエア抜きをやってみましたら、エアが出るわ出るわ・・・この辺は定期整備でメンテする箇所ではないので仕方ないかな。

ペダル戻りの方は改善されなかったので、あまりやりたくはないのですが、マスターバックのロッド調整で誤魔化しました。
あまり伸ばしすぎるとクラッチ滑りの原因になるので、参考にされる方はご注意を。
ちゃんと直したかったらペダル交換してくださいね。
ＧＤＢのものを流用すると調子いいという話も聞きました。

半日乗ってみた限りではすこぶる調子いいです。

あとはロッカーカバーのオイル漏れ（コレも定番）とチェックエンジンの原因を直せばカンペキ＾＾

今回、久々の重整備だったので、体中が悲鳴上げてます。

面倒なのでディーラーに丸投げしちゃおうかな？（笑

現在知り合いの鈑金屋さんに入庫中のＧＤＢ。

元は僕のと同じＧＤＢＥのスペC－ＲＡですが・・・

半端ないブリスター！

これで更にＦＲ化公認予定！

ＧＤＢにはあり得ない２０インチホイール装着予定！

で、街乗り？？？


これはこれでアリですね（笑

ちなみにリヤフェンダーは貼り付けではなく鈑金です。

でもステアリング切れませんよね、この車高でこのホイールサイズ。


オーナーは僕も知ってる人ですが、自分のことのように完成が待ち遠しいです。

昨シーズンの雪ドリ車両「レガプレッサ」も、今やこんな有様になってしまいました。

思い起こせば、ブローしたエンジンを積み替えてまで走った車です。

夏だから冬のことを考えて、ついに（ようやく）部品取り作業開始しました。

よく頑張ってくれたね。ｳﾝｳﾝ



バラし始めて塩カルの恐ろしさを改めて痛感しましたよ。

１シーズンでこれでもかというくらい、各部の腐食が進んでいました。

降雪の多い地域の車たちは、常にこんな極悪環境に晒されているんですね・・・