御手洗@Trinityのブログ一覧

いよいよドリフトデビューまで３日となりました。
現在、急ピッチで当日の準備を行っている最中です。


最中…なのですが…


昨日の夜は仕事が終わってから、またまたタイヤ屋にお邪魔して作業してました。

昼間にＴＥＬで連絡しておいて、右フロントタイヤのロックナットが発見できなかったので、

「壊してもいいから外しておいて」

と、お願いしておいたのですが、ホイールのナット穴が小さくて、エキストラクターが入らない始末…
二人であーだこーだ言いながら、限られた道具の中で手を尽くしましたが、１時間近くの作業でも全く進展なし。
そしてついにタイヤ屋ブチ切れです（笑）

スナップオンのソケットを叩き込みやがりました＠ﾛ＠；

その豪気さに感服です。
へこたれなかったスナップオンのソケットに乾杯です（笑）

そんなこんなで、無事にホイールも外れたので、本題の車高調整をやりました。

まずはリアから。

全長調整なので、鼻歌交じりに余裕綽々で左右とも終了。
とりあえず低すぎない程度に１０ｍｍほど上げました。

「フロントもすぐ終わるな～」

などと言いながら、その間にタイヤの組み換えしているタイヤ屋と、雑談しながら呑気に作業を始めると…

「なんだ？コレ？？」

知っている全長調整の車高調と何かが違う…
ケース回すと、スムーズに回っちゃうんですよ、そのままで。

それもそのはず

「ブラケットロックがねぇ！！」

逆側も確認してみたらやっぱりない。
しかも全長で２０ｍｍもの差が…
もう愕然デス
こんなんで走っていたのかと思うと同時に、ドリフトのノリ？っていうのがちょっとイヤになって来ました。

結局、近くの知人が同じショックを持っていたので、ブラケットロックだけ借りて使うことにしました。
とりあえず基準も何もあったもんじゃないので、高い方の車高に合わせてセット完了。

作業自体は簡単なのに、余計な手間で２時間くらい浪費。
難儀なクルマです…


で、今日はピットＯＲＣにお願いして４アラ調整やってもらいました。

元がそんな状態ですから、これまた大変だったようで、店長さんに


「弄らなかったところはない！」


と、豪語されてしまいました。


難儀なクルマです…
引取り納車までしてもらって、規定料金でやってもらって、申し訳ない気持ちでイッパイです。

もう走り出す前から、ドリフトがイヤになってきましたね。

最低限のことくらいはやろうよ…って感じでガッカリですよ。



こちらもお願いしま～す