御手洗@Trinityのブログ一覧

主催者の百万石さんから、みんカラＣＵＰのクラス分けが送られてきました。
ご自分の仕事もありながら、大変なご苦労をされている百万石さんには、感謝の言葉もありません。
本当にご苦労様です。


さて。


今回も猛獣クラスでの参加となりました。

月曜日の本庄で痛手を負ってしまいましたが、曲がってしまったタイロッドも本日届きましたので、なんとか走ることは出来そうです。

ただし、タイロッドエンドはSYMS製からノーマルに戻すことになるでしょう。
バンプ時のトー変化が良い方向には行かないので、ＴＣ１０００のガマンコーナーはキツイかも知れません。

更に頼んでいたスプリングは間に合わないようです。
これは非常に残念ですが、代わりに1月には試さなかったスタビセッティングを試みようと思います。
現在は最弱セッティングですから、固める方向で挙動がどう変わるか？
ネガティブな部分の根本的な解決にはならないと思いますが、データ収集という上でもやってみる価値はあるかと思います。

明日は修理とメンテとアライメントです。

みんカラＣＵＰ参加者の皆さん、当日は思い切り楽しみましょう＾＾

お友達になっていただいている皆さん、ＴＣ１０００でお会い出来るのを楽しみにしております。

月曜日の走ってナンボ走行会其の①では、僕もインプレッサを持ち込んで走行させてもらいました。

今回はビデオカメラ＋ＧＰＳロガーでデータ取りしてみました。
取りあえず、朝一のまだ濡れている路面での動画です。

ブッシュやマウントを固めてしまったせいか、リヤの挙動が若干ピーキーになりました。
気になっていたリヤのジャダーも、狙いとは逆に大きくなっている気がするので、デフケースの揺れではなく、足回りか、デフ本体が問題かもしれません。
特に第２ヘアピンの立ち上がりが酷いです。

コース的に２ヘア、シケイン二つ目出口ＩＮ側、最終コーナーの３か所は水たまりが残りやすいので、ここを走行する時は水たまりを避けるか、舵角を少なくアクセルをあまり開けずに通過するラインがベター。
ヘビーウェットの時はクリップに拘らずに、滑りにくい所を走るほうが安定して早いタイムが出せます。

乾き始めなのでシケインは縁石カットしても大丈夫かと思いましたが、ドライの時のようには行きませんね。
ライン的にはひとつ目は抑えて、二つ目は出来るだけ乗せるという方が、挙動変化が少なくて走りやすいかもしれません。

この走行のベストは４５”８４５止まり。



大きな動画はこちらから

異様なまでの雪になりましたね。先程帰宅しましたが、クルマのよく通る上武国道でさえ、かなりの積雪になってました。明日の朝は酷い状況になる気がします。

さて、８日月曜日は僕の主催する走行会の初開催。
当初の予定から内容を大幅に変更しての開催となってしまいました。

参加して頂いたのは８台！
１日の走行会では記録的な台数ではないでしょうか（笑
もうちょっと集めたかったですが、募集期間もあまりありませんでしたので仕方ないとします。次回はもっと頑張って、賑やかに出来るようにしたいと思います。

そして、今回参加して頂いた方々には感謝の言葉もありません。
完全にフリー走行状態でしたので、たくさん走って頂けたのではないでしょうか。

ビギナーレッスン希望の方だけでなく、サーキットを走り慣れた方にもいろいろとご質問を受け、こちらも勉強になりました。
反省と課題が山積みの１日でしたが、逆に皆さんとたくさんお話出来て良かったと感じております。

次回の「走ってナンボ走行会其の②」は４月２１日（水）に開催いたします。
３クラス分け、２０分×６本の走行になりますので、今回みたいなフリー走行状態でなくてもたくさん走れますので、練習やクルマのテスト、オフ会のような集まりでもご活用いただけたらと思います。

修理のために本庄サーキットへ来ています。

クルマは動くようになりました


が…

ないじぇるさんの走行会やってますが、雪ですよ！

積もらないうちに帰ることにします

走ってナンボ走行会も終了いたしました。

参加された方々はたっぷり走れたのではないかと思います。

お友だちのガレージビービーＭ縞さんがお手伝いと撮影担当で来てくれました。
それと、ＫＩＴサービスのkoyabunさんも遊びに来てくれました。

お二人とも忙しい中、ありがとうございました



そしてクルマが壊れました


あぼーん