御手洗@Trinityのブログ一覧

水上吉野家のライブカメラ
http://www.e-yoshinoya.com/livecam.html

吉野家ＨＰ
http://www.e-yoshinoya.com/index.html


吉野家というのは、群馬県水上町藤原にある民宿です。
スキー客向けに道路の状況や宝台樹の映像などをリアルタイムで流してくれています。

毎年、お世話になっているサイトですね。
民宿に立ち寄ったことはありませんけど・・・＾＾；


Yahoo天気でのリアルタイムリポートでは、現在の天気は雪と投稿している人もいますので、標高の高いところでは積雪もあるかもしれませんね。

その他の地域でも、積雪・凍結も予想されますので、明日の朝はお気をつけて！


そろそろインプレッサのタイヤも履き替えましょうか＾＾

明日は水上は雪予報です！
暖かい割には、ちょっと冬の風が吹いていた群馬県。
本格的に冬到来でしょうか？・・・ｳﾌ


そんな訳でそろそろこの作業も終わらせなきゃってことで、フォグランプの配線作業を今日もせっせとやってました。

今日はリレーからランプまでの配線と、室内からのスイッチ配線。
これが終われば完了です。

配線はなるべくスッキリさせたいので、車体を這わす配線はコルゲートチューブで保護＆防水。
Ｅ／Ｇルームへの引き込みはフードのヒンジ脇から。



バッテリー周りにはリレーの取り付けられそうなところが意外になくて、結局この辺の配線は若干乱雑になってしまいました。
それでも、あっちこっちに配線が這わないように工夫したつもり。
ウォッシャータンクの下を通すとか。
でもいまいちだねぇ・・・



スイッチ配線の室内引き込みは、ヒーターホースのグロメットから。
こっちの方が熱害が少なくて、余計な処理がいらないんですよね。
引き込む際にはグローブボックス外せば作業が楽です。
取り回しをもっと綺麗にしたかったけど、バッテリーへの取り回しを変えたらコード長が足りなくなって纏められなくなってしまった･･･ｱｩｩ

フォグの点灯はイグニッションandスモール連動にしました。
アイドリングで連続点灯ですら、バッテリーが不安になりますが、これで最悪、消し忘れは防げます。
インプレッサの場合は、イグニッションOFFでスモールもOFFなので、単にイルミ配線からスイッチの＋電源をとればＯＫ。


スイッチ配線の引き回しを室内でやってたら、すごいものを発見！

・・・コーラの空き缶!!（笑





良く見たらオーディオオブラケットが・・・ヒドイ・・・
奥側が下がってしまうので、空き缶で支えていたと。
やってくれます中古車業者。

ナビが付いていたと思われるので（ＯＰのモニターブラケットがダッシュボードに付いてる）、下取り時に取り外し、純正オーディオに付け替えようとしたはいいが、ブラケットがないので他車種のものを流用（流用と言えないほど、いい加減な取り付けですが）したのでしょう。

横着にも程がある！（笑

ブラケットは持ち合わせがない（あるけど他車から外さなきゃならない）ので、そのままコーラ缶には居座ってもらいましたとさ（爆




そして、日が落ちてから光軸調整＆効果確認

ヘッドライトのみの状態



ヘッドライト＋フォグ×４



ヘッドライト＋フォグ×４＋純正フォグ



凶悪ですね・・・迷惑かけないように気をつけます・・・（汗

日が落ちると途端に寒くなります。

今日はフォグの配線をやっつけてしまおうと思っていたのですが、急きょ家のクルマたちのタイヤをスタッドレスに交換することに。

関東の北とはいえ平野部です。まだ降ることはないと思うんですが、備えあれば憂いなし。日々気温が下がってきていますので、早めの準備が吉でしょう。

２台のタイヤ交換を終えて、そのあとの時間で配線作業。


中途半端に中断していたところからチマチマ始めます。

今日は２基目のリレーの取り付けと、Ｅ／Ｇルームからランプへの仮配線を終えたところで日没となり作業終了です。

ギボシを使わずに、なるべくハンダ配線でやっているので、少々お時間がかかってしまうのですね。

やりだすとキリがないのです・・・



ランプの容量が大きいので、ギボシのかしめ部もハンダを入れておきます



所詮１シーズンですから、こんなに凝った作りにしなくてもいいんですが、１基１３０Ｗのランプなので、接触不良や加熱などすると燃えたりすることもありますので、この辺の処理はキチンとしておきたいところです。

この後、配線の保護チューブを巻いたりしているうちに、暗くなったので作業終了です。
冬場はＤＩＹには厳しい季節ですね＾＾；

次回は点灯するところまでいくでしょう。

１２月６日（月）に、本庄サーキットにてガレージビービー走行会 Rd.５が行われます。


２０１０年最後のガレージビービー走行会ですので、シリーズ表彰やじゃんけん大会も、いつも以上に盛り上がります。
新品タイヤやＧＴウィングが賞品になる走行会もあまりないのでは？

更に、各クラスのシリーズ優勝者に贈られるトロフィーはもう、一見の価値あ
りですよ！



←昨年のトロフィー

現在、ドリフトクラスはすべて埋まってしまったそうですが、グリップクラスは８台ほど空きがあるそうです。

今回も、僕はＭＣ＆撮影＆雑用のために走る予定はありませんが、お暇な方は本庄サーキットへ遊びに来ませんか？

もちろん、ギャラリーも大歓迎です。

デンジャラスな団体ドリフトも、この走行会の醍醐味です！

グランツーリスモ５　公式サイト
http://www.gran-turismo.com/jp/


ファンの方は待ちに待った発売日なのではないでしょうか。
ついにＰＳ３専用ソフト、「グランツーリスモ５」が、世の中のクルマ好きたちのために解き放たれましたね。

数年前にＰＳ２を友人に譲って以来、コンシューマーゲームは全くやらなくなった自分ですが、「初代ＧＴ」「ＧＴ２」は寝る間を惜しんでプレイした記憶があります。
今はゲーム機があったとしても、寝る間を惜しむと体がついてこないので、そんな遊び方はできないでしょうけれど（笑

そんな訳なので、以前からＣＭの「ミニカー編」がおもしろいな～と感じていたので、そのメイクング映像などを視聴していたのですが、公式サイトを見ると、「プロトタイプＸ１」という、レッドブルカラーの異様なマシンの画像があるではありませんか。



ゲームに収録されているマシンのようです。
説明を見ると、「あらゆるレギュレーションを廃して、究極のマシンを作るとこうなる」というコンセプトで創造されたマシンとのこと。

レッドブルカラーを纏うそのボディは、２０１０年Ｆ１サーカスで圧倒的な速さを披露しだダブルタイトルを獲得した、ＲＢ６のデザインを手がけた、エイドリアン・ニューエイの協力によるものだとか。

レギュレーション（つまりは安全性やエコ性能、果ては人間の身体能力の限界すら）も無視したマシンということで、ほんとに何でもありです。

そのひとつが、「ファンカー」という発想。
マシンのボディ下の空気を、ファンを用いて吸い出し、強大なダウンフォースを生み出すというもの。
大昔のレーシングマシンには採用されたことがありますが、その絶大な効果により、実用わずかな時間を待たず、レギュレーションにより封印された技術です。

これはもう、天才デザイナーと、こだわりぬいたゲームシステムが融合した、現代の技術的粋を集めたクルマと言っていいのでしょうね。
サイトにはセバスチャン・ベッテルが、ニュルブルクリンクでテストプレイする模様が一部紹介されていますが、彼の表情はＦ１ドライバーというより、その辺にいるゲーム好きな青年のそれです（笑

「思わず笑みがこぼれちゃいます」

まさにそんな感じ。


既にＧＴ５を手にしている方もいらっしゃるでしょうが、これを見たら僕もＰＳ３がちょっと欲しくなってきました。
僕の周りにはＰＳ３を所有している人がいないので、この目で実際に見るには自分で買うしかないかもしれません。