御手洗@Trinityのブログ一覧

先日ステーに取り付けたフォグランプ。

クルマに載せてみました。

　

微妙です。。。


現在、配線作業の途中です。

リレーは２灯ずつで分けているのでちょっと面倒です。


点灯したらどうなるでしょうね？

Ｆ１サーカス、２０１０年シーズンも遂に閉幕を迎えましたね。

仕事で出先だったのですが、高速のＰＡで携帯ワンセグで観戦しました。

結果はレッドブルのダブルタイトル獲得！
そしてベッテルは最年少王者の記録を塗り替え、初のワールドチャンピオンとなりました。

シーズン当初から応援していたので、僕としてもうれしい限りです。


一日遅れでこんなブログを書いているので、敢えて多くは語りません。


しばし余韻に浸りながら、３月に始まる新たな闘いに思いを馳せたいと思います。

22日にしのいに走りに行くので、その準備です。

ドコモを意気揚々と後にしてから、お尻愛のエアロ屋さんへＧＯです。

今日はフロントのブレーキパッド交換とエア抜き。
それと若干の軽量化。

右回りのサーキットが多いので、やはり左のブレーキの方が減りが早いようです。
更に、摩材の上下両端部分は座金から剥離しかけているようです。
熱のせいでしょうか？


ブレーキパッドは今まで使っていたＥＮＤＬＥＳＳのＣＣ－ＲｇからＭＡ－２２Ｂへ。
デチューンですね！（笑
適正温度はかなり低くなります。
剥離した摩材を見た後は、失敗したかも・・・なんて思いましたが仕方ない。

ただし、初期制動はかなりマイルドなはず。
本来ガッツンと効くブレーキの方が好みなんですが、前後バランスを変えて見たかったのでチョイス。
それより何より安いんです（爆

ブレーキフルードはいつも通り、ＥＮＮＤＬＥＳＳのＲＦ－６５０です。
今回はエア抜きのみ。
２回サーキット走行しているので、結構エアが噛んでましたね。



そして、ドアの軽量化。

　

今回は内張りと余計な配線を撤去だけ。
インパクトビームはすでに無し。
たいして軽くはなりません。

ここからガラスをハメ殺しにして、ドアパネルの内側はざっくり肉抜きの予定です。
そこまでやれば、かなり軽くなるはず。
ＦＲＰドアと変わらないくらいまでもっていきたいです。

ガラスもアクリルに出来たら二重丸ですが。

僕はドコモのXperiaを使っているのですが、昨日、本庄サーキットで一仕事終え、帰宅して充電しようと思ったら、充電中ランプが点かなくなりました。

おやおや？と思ってコネクタ部をチョコチョコ弄っても直らず・・・そのままバッテリー切れでこと切れてしまいました。

「これは故障だな・・・」

と、思ったらやることはネット検索。
「Xperia　充電」で検索したらすぐさまヒットしました。

コネクタ部のトラブルは結構報告があって、6月に対策品に変わっているとのこと。


それならと、本日早速ドコモショップを襲撃してきました。

対応してくれたのはポチャ可愛い店員さん。
携帯が壊れたんだよ～と伝え、本体を渡そうとしたら、なんか硬い表情をしてました。

トラブルということで、文句言われると思ったんでしょうか？

そんなに怒ったりしないのに。
対応次第ですけれど（笑


対応の方は、すぐさま交換ということになりました。
ネットで調べた内容を尋ねてみると、やはり6月に対策されているとのこと。
安心させたいのか、愛嬌のある笑顔を見せながら、バッテリーを外したところにある製造年月表示を、わざわざ確認させてくれました。
2010年9月製造なので大丈夫そうです。

本当に対策が行われていればですけどね。


新しい本体なので、全ての設定をやり直して、アプリのインストールもしなきゃなりません。
数日前にやったばかりのOSアップデート（Android1.6→2.1）をしたり、ネットワーク設定したり、メール設定で躓きmoperaのＨＰで調べ物したり・・・これから使っていたアプリ全てをダウンロード。

使用頻度の低かったアプリまで覚えていないかも・・・


そんな設定や記録を一括バックアップ、一発復旧出来るようなアプリはありませんか？

作ったら売れそうですね。



だれか作って、アイデア料だけ下さい（笑

いよいよこの時が来ましたね！
Ｆ１のチャンピオンシップももつれにもつれ、最終戦を迎えました。

予選でＰ．Ｐ．を獲得したのはやはりベッテル。
現時点ではスピードで敵う者はいないといった感じです。
写真の「イチバ～ン」も既にお馴染となってしましました（笑

ハミルトンが踏ん張って２位を獲得。
「失うものはないからね」というコメントが印象的でした。

３位はシリーズリーダーのアロンソ。
モンツァ以来、本当にいい仕事をしてますね。
このポジションを獲得したことで、本当に「王手」を掛けたアロンソ。
ドライバーズタイトルはなんとしても獲りたいフェラーリがどんな作戦に出てくるか、決勝の見所ですね。

シリーズ２位のウェーバーは生彩を欠いて５番グリッド。
タイトルの可能性を失ったバトンが、ハミルトンを援護する形で４番手。
スタートでウェーバーがアロンソ追撃の形に持っていけるかが勝負どころでしょう。

カムイは１２番手で、今回もポイントを狙える可能性十分です。
タイヤを上手く使えるカムイ。
最高速が武器になるアブダビでどんな戦いを見せてくれかも面白いところです。

泣いても笑ってもこれで終わりのＦ１サーカス。

波乱に富んだ２０１０年シーズンは最後の最後で最も大きなドラマを見せてくれそうな予感がします。



でも、仕事なので放送を見ることが出来ません・・・（泣