クロスロードのサスセッティングって。

どうもどぅりんりです。




　今回は愛車クロスロードのあれこれと題してサスペンションのお話しをしていきます。
　この時代のホンダの足回りって好き嫌いあると思うんです。スポーティスポーティとは言いますけどね、スポーティなんじゃなくてレーシーなんですよね(･_･;
走り好きにはたまらんわけですが、ファミリー用途的には限りなくアウトですよね(ﾟ∈ﾟ　)とはいえ私もホンダファンなわけですが。




　クロスロードのお話しに戻しますけれども、サスペンションの流用等でよくストリームが引け合いに出されるのですが、バネレートからすると、開発者も言っている通りストリームより柔らかくて、同年代のCR-Vより硬いんですよ。ただホイールベースがクロスロードは短いので単純な数値だけではなく前後重量バランスがハンドリングに出てしまいます。ことブレーキング時のリアの持ち上がる感覚はいかんともし難い人もいますよね。
　重心がストリームより高いのも作用してます。
これを和らげるには単純にリアを重くするのが手っ取り早いんですよね。お金かけてサスペンションで改善しようとしてもなかなか難しい。
　一昔前のFR車が冬走る時はトラクションを得るために夏タイヤ積んで歩いたなんて話は今でもあるはずなんですけれども、それを乗り心地改善のために使うのが、コストパフォーマンス的にはというかコストゼロで改善できるんじゃないかなぁと思っています。