クランクパルサとは？

どぅりんりです😆

　ホンダの燃調制御に欠かせないPGM-FI。その重要な初期学習の中にはクランクパルサという項目があります。
　本日は「クランクパルサ」とは何なのかご説明していきます。
　クランクパルサとは、クランクシャフトに取り付けられた、エンジン回転数とピストンの位置をより詳細に検知するため、クランク角検知部を9箇所から13箇所程度設けられたギアのようなものです。従来の電子制御よりもきめ細やかにエンジンの状態を検知し、燃料噴射量、噴射タイミング、点火タイミングをコントロールすることができる機構です。これによって、パーシャル開度での出力特性と 、スロットルリニアリティーを大幅に向上。環境性能を高めるだけではなく 、エンジンの状態に応じて最適な燃料噴射および点火時期のコントロールを行うことで、扱い易さを向上しています。

　市街地走行で多い一時停止から60km/h程度までの加速時においても、粘り強いパワーを発揮。また、パーシャル走行からのスムーズな加速を可能とするとともに高回転域での伸びやかでフラットな力強い加速を実現。優れたスロットルレスポンスとリニアリティーにより、微小開度のコントロール性能が向上しているというものです。

　この機構はVTECとの相性を考えて設計されたいわゆるクランク角検知機構で、高回転エンジンに対応可能な熟成の機構。
　アイドリング学習以外にこのクランクパルサの学習がパワーとレスポンスの肝であり、不調の原因になることもある部分です。
　センサーではなく機構なのでオイル管理によってパフォーマンスに大きく影響されるので、多走行車などはフラッシングや補機ベルト交換など、節目には再学習も検討してみるといいと思います。