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こんばんわ、どぅりんりです😐

今回は車のタコメーターに設定されているレッドゾーン、いわゆるレブリミットについてお話ししていきます。
　レブリミットとはエンジン回転で許容される上限のことをいいますが、一般に最高出力の発生回転数より高く設定され、DOHCあるいはSOHC、OHVなど、動弁系の種類により最高出力回転数時の15％増、10％増などと定めらています。この回転数まではエンジンは破損せずに回転させることが保証されている回転数ともいいます。これは、バルブのジャンプやバウンス、ピストン最高速度、ベアリング荷重によって規定されており、エンジンはオーバーレブしないように、制御システムによって回転リミッター機能が付加されています。しかし、マニュアルなどの場合はダウンシフトミスや急坂を低いギヤ段で降りるとき過回転域入りやすいと言えます。




　この回転数は保証されている回転数のため、目一杯その範囲で走行する分には支障はまずありません。

しかし、冷機時などの場合にはメタルにダメージを与えてしまう可能性があるためお勧めはできません。




　しかし、ハイパフォーマンスカーに限っては、メンテナンス上の制限を設けていることも多く、一般向けの車両と消耗品の耐久性も異なることから、その整備が前提として保証されます。

　低回転域ばかり使う最近の車の傾向は、経済的に良くても、機械的にあまり良いとは言えないのも事実です。エンジンに求められる性能を発揮してもらえる様たまには高回転まで使って上げることがいいでしょう。